DKW Block 175

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DKW
Block 175/BM 200
Hersteller Auto Union
Verkaufsbezeichnung Block 175/BM 200
Klasse Motorrad
Motordaten
Vorgängermodell DKW KM 175
Nachfolgemodell DKW KM 200

Die DKW Block 175 und BM 200 sind Motorradmodelle, die die Auto Union in Zschopau 1933 baute. Die Block 175 war das hubraumkleinste Modell der 1931 eingeführten fünf Hubraumklassen umfassenden Block-Baureihe. Die BM 200 unterscheidet sich lediglich im hubraumgrößeren Zylinder und dem Vergaser von der Block 175.

Der Name „Block“ bezieht sich auf das mit dem Motor in einem gemeinsamen Gehäuse verblockte Getriebe. Der Primärtrieb arbeitete mit Stirnzahnrädern. Angetrieben werden beide Modelle von einem neu konstruierten Einzylinder-Zweitaktmotor mit der ein Jahr zuvor für DKW lizenzierten Umkehrspülung. Durch einen Zylinder mit gegenüber der Block 175 vergrößerter Bohrung sowie mehr Kühlrippen zur ausreichenden Wärmeabfuhr entstand das Modell BM 200. Durch Baugleicheit der meisten Teile beider Modelle wurden sie in einer gemeinsamen Ersatzteilliste von DKW geführt.[1] Allen Block-Modellen gemein ist die Doppelport-Auspuffanlage, auch die BM ist damit ausgerüstet.

Der Rahmen ist, abweichend von den Pressstahl-Profilrahmen der größeren Schwestermodelle der Block-Baureihe, aus Stahlrohr gefertigt, um ein geringeres Gewicht zu erreichen. Die Gabelscheiden des Vorderbaus sind aus Pressstahlprofilen und für alle Hubraumklassen weitestgehend baugleich.[2]

Die Motorräder waren standardmäßig mit elektrischem Horn und 35-Watt-Beleuchtungsanlage ausgerüstet. Zudem gibt es einen Ruckdämpfer auf dem Ende der Kurbelwelle.[2]

Im Jahr 1933 hatten die Produktionszahlen bei DKW einen Tiefpunkt erreicht, was auch Block 175 und BM 200 betraf, die nur in diesem Jahr gefertigt wurden.[3]

Technische Daten[2][3]
Modell Block 175 BM 200
Baujahre 1933
Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter
Steuerung Schlitzsteuerung
Ladungswechsel Umkehrspülung
Bohrung × Hub 59 × 64 mm 63 × 64 mm
Hubraum 172 cm² 198 cm³
Nennleistung 5,5 PS (4 kW) 6,5 PS (4,8 kW)
Vergaser Framo-B Amal
Schmierung Zweitaktgemisch 1 : 20
Getriebe 3-Gang-Getriebe
Endantrieb Kette
Rahmenbauart Rohrrahmen mit Unterzug
Radstand 1233 mm
Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder
Radaufhängung hinten Starrrahmen
Bremsen Innenbacken vorn und hinten
Leergewicht 95 kg
Höchstgeschwindigkeit 75 km/h 85 km/h
Stückzahl ca. 2150 ca. 1100

Einzelnachweise

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  1. Vom Fahrradhilfsmotor… In: emmzett.de. Abgerufen am 14. Dezember 2021.
  2. a b c Daten und Prospekte zu den Block-Modellen auf zweitaktfreunde-mainz.de. Abgerufen am 14. Dezember 2021.
  3. a b Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 58–59.