Opel Z18XER

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Der Z18XER ist ein von GM-Powertrain Europe konstruierter und gefertigter Motor, der beim Automobilhersteller Opel unter der Bezeichnung Ecotec angeboten wird. Er ist der komplett neu entwickelte Nachfolger des Z18XE bei gleichem Hub und ist wie dieser ein 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor mit Vierventil-Zylinderkopf und 1,8 Litern Hubraum.

Trotz dieser zusätzlichen Ausstattung gelang es, das Gewicht des neuen Triebwerks im Vergleich zum Vorgänger um drei Prozent zu senken und gleichzeitig eine höhere Steifigkeit zu erreichen.

Technische Daten

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Motortyp General Motors 1.8L I-4 Fam1 Gen3
Bauart 4-Zylinder-Reihe
Prinzip 4-Takt Ottomotor
Ventile pro Zylinder 4, V-Anordnung
Hubvolumen 1796 cm3
Nennleistung

bei Drehzahl

103 (140)

6300

kW (PS)

1/min

spezifische Leistung 57,3 (78) kW/l (PS/l)
max. Drehmoment

bei Drehzahl

175

3800

Nm

1/min

spezifisches Drehmoment 97,4 Nm/l
Verdichtung 10,5:1
mittlerer effektiver Druck bei Pmax 1092,4 kPa
max. Drehzahl 6500 1/min
Einbaulage vorne quer, 7° 50" vorwärts geneigt
Material Zylinderblock Grauguss (Hollow Frame)
Material Zylinderkopf Aluminiumguss
Material Kurbelwelle Gusseisen mit Kugelgraphit
Material Nockenwellen Schalenhartguss, hohlgegossen
Nockenwellen 2 obenliegend, doppelt kontinuierlich phasenverstellbar (DCVCP)
Verstellwinkel Nockenwelle Einlass / Auslass 60 / 45 °KW
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Einlassventil Durchmesser 31,2 mm
Auslassventil Durchmesser 27,5 mm
Zylinderabstand 86 mm
Zylinderbohrung 80,5 mm
Zylinderhub 88,2 mm
Hub-Bohrungsverhältnis 1,1
Einlasskrümmer Kunststoff, zweistufige Ansaugglängenverstellung
Auslasskrümmer geschweißter, rostfreier Stahl, 4 in 1 mit direkt gekoppeltem Katalysator
Motorsteuerung Siemens Simtec 75.1
Kraftstoffqualität 91 / 95 / 98 ROZ
Abgasnachbehandlung motornaher 3-Wege-Katalysator mit 2 Lambda-Sonden
Abgasgrenzwerte EU IV
Schmiersystem Öldruck; Motorölkühler; Kolbenboden-Spritzkühlung
Motoröl Füllmenge 4,5 l
Kühlsystem Flüssigkeit, geschlossener Kreislauf; elektronisch gesteuert
Kühlflüssigkeit Füllmenge 5,9 l
Zündsystem Zündspule auf Kerze; Hoch-Energie-Zündung; zylinderselektive Klopferkennung
Motormasse (DIN 70020) 118 kg
Produktionsort Szentgotthárd, Ungarn

Verwendung fand der Motor in den Modellen Astra H, Meriva, Signum, Vectra C, Zafira B sowie dem Alfa Romeo 159, Fiat Croma und dem Chevrolet Orlando

  • Otmar F. Scharrer: Einflusspotenzial Variabler Ventiltriebe auf die Teillast-Betriebswerte von Saug-Ottomotoren – eine Studie mit der Motorprozess-Simulation. Diss. Technische Universität Berlin, Berlin 2005 PDF