Škoda 120 (1925)
| Laurin & Klement Škoda | |
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| 120 | |
| Produktionszeitraum: | 1925–1928 |
| Klasse: | |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 1,95 Liter (22 kW) |
| Länge: | 4400 mm |
| Breite: | 1300 mm |
| Höhe: | 1620 mm |
| Radstand: | 3100 mm |
| Leergewicht: | 960–1380 kg |
Der Laurin & Klement 120, auch als Laurin&Klement-Škoda 120 oder als Škoda 120 angeboten, war zunächst das größere Schwestermodell des Škoda 110, 1.+ 2. Serie. Der PKW kam 1925 mit verschiedenen Aufbauten in Holz-/Stahlmischkonstruktion heraus. 1926 wurde er durch den Škoda 110, 3. bis 10. Serie ersetzt.
Der wassergekühlte, seitengesteuerte Vierzylinder-Viertakt-Motor hatte einen Hubraum von 1944 cm³ und eine Leistung von 30 PS (22 kW). Er beschleunigte das 960 bis 1380 kg schwere Fahrzeug bis auf 85 km/h. Über das an den Motorblock angeflanschte Getriebe und eine Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Rahmen des Wagens bestand aus genieteten Stahl-U-Profilen.
Quelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Laurin & Klement, 1905–1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 1910 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Personen- und Nutzfahrzeuge | A | B | K | 300 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||
| B2 | M | 445/450 | |||||||||||||||||||||||||||||
| C | O | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||
| C2 | BS | 150 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||
| E | EN | ENS | OK | 105 | |||||||||||||||||||||||||||
| F | T | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||
| G | S | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||
| RK | 115 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | FC | FCS | FCR | ||||||||||||||||||||||||||||
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