Škoda Citigo

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Škoda
Škoda Citigo Ambition Dreitürer (seit 2011)

Škoda Citigo Ambition Dreitürer (seit 2011)

Citigo
Produktionszeitraum: seit 2011
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0 Liter(44–55 kW)
Länge: 3563 mm
Breite: 1641–1645 mm
Höhe: 1478 mm
Radstand: 2420 mm
Leergewicht: 929–1031 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro NCAP-Crashtest Crashtest-Stern 5.svg

Der Škoda Citigo ist ein Kleinstwagen von Škoda Auto. Das Fahrzeug erschien Ende 2011 auf dem tschechischen Markt und im April 2012 im restlichen Europa. Die fünftürige Variante wurde am 6. März 2012 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.

Modellgeschichte[Bearbeiten]

Heckansicht
Škoda Citigo Fünftürer (seit 2012)

Der Öffentlichkeit wurde der in metallic-grüner Farbe lackierte Kleinstwagen unüblicherweise auf den Internetseiten von Škoda Auto gezeigt. Fast gleichzeitig wurde die Studie Škoda MissionL auf einer Automobilausstellung gezeigt. Das Fahrzeug wird seit dem 13. Oktober 2011[1] gebaut und erschien im Dezember 2011 auf dem tschechischen Automobilmarkt.

Zu Beginn wurde nur ein Dreitürer angeboten. Das Fahrzeug ist 3,56 Meter lang und bietet Platz für vier Passagiere. Für die deutsche Markteinführung im Frühjahr 2012 kam darüber hinaus auch eine fünftürige Version in das Programm.

Als Basis des Citigo dient der VW up!. Die New Small Family, also der Škoda Citigo, VW up! und der Seat Mii, werden im slowakischen Werk Bratislava hergestellt. Die Drei-Zylinder-Motoren, Kupplungen und Getriebe wurden teilweise im Škoda-Stammwerk Mladá Boleslav entwickelt und werden dort auch teilweise für das Technologie-Konzernregal hergestellt. Citigo und Up! unterschieden sich in erster Linie durch ihre Designsprache. Wesentliche Unterscheidungsmerkmale sind die Frontschürze, die hinteren Seitenscheiben, die deutlich größer ausfallen als beim Up! und die breitere Heckschürze des Citigo. Anstatt schwarzem Glas am Heck wird beim Citigo Blech verwendet.[2] Der Name Citigo ist ein aus den englischen Begriffen „City“ (Stadt) und „go“ (gehen) zusammengesetztes Kunstwort bzw. Kofferwort.

Der Citigo trägt als erstes Serienfahrzeug von Škoda das neue Markendesign und Fahrzeuglogo; dieses unterscheidet sich deutlich vom Unternehmenslogo. Der Hersteller gab auf seiner Internetseite an, dass Fahrzeuge teilweise aber noch bis in die 12. Kalenderwoche des Jahres 2012 mit altem Logo geliefert werden könnten.[3]

Im Mai 2014 ist im Volkswagen Werk Bratislava ist der 100.000ste Citigo vom Band gelaufen.[4]

Ausstattung[Bearbeiten]

Zur Wahl stehen vier Ausstattungsvarianten: Easy, Active, Ambition und Elegance. Generell gilt, dass sowohl Grund- als auch Zusatzausstattung je nach Auslieferungsland verschieden sind. So ist beispielsweise in der österreichischen Ausstattungsvariante Ambition eine Klimaanlage enthalten, in der deutschen nicht.

Zur Grundausstattung gehören zwei Frontairbags und zwei Kopf-Thorax-Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, elektromechanische Servolenkung (Nicht in der deutschen Ausstattungsvariante Easy), ESP und ABS. Als Zusatzausstattung wird ein Notbremsassistent (City Safe Drive) angeboten, welcher bei einer Fahrgeschwindigkeit von maximal 30 km/h mögliche Gefahren durch einen Laser erkennt und das Fahrzeug automatisch zum Bremsen bringt.

Weitere Fahrerassistenzsysteme sind - je nach Ausstattungslinie - ASR (Antriebsschlupfregelung), EDS (Elektronische Differentialsperre), Berganfahrhilfe (HHC Hill-Hold-Control), MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung), Automatische Aktivierung der Warnblinkanlage bei Gefahrenbremsung, Einparkhilfe sowie Schaltempfehlungsanzeige für Schaltgetriebe.

Das Kombiinstrument gibt es in zwei Varianten. In der Grundausführung ist nur ein analoger Geschwindigkeitsmesser und ein Multifunktions-Display enthalten, in der erweiterten Ausführung zusätzlich noch ein analoger Drehzahlmesser und eine Tankuhr. In einigen Versionen ist das Handschuhfach ohne Klappe. Eine sichtgeschützte Ablagemöglichkeit im Fahrgastraum ist dann nicht vorhanden.

Der Kofferraum bietet 251 Liter Platz, kann aber auf 951 Liter durch das Umklappen der - je nach Version - geteilten oder ungeteilten Rücksitzbank vergrößert werden.[5]

Citigo Sport[Bearbeiten]

Von März 2013 bis April 2014 war der Citigo Sport als Drei- und Fünftürer erhältlich.[6] Das Sondermodell basierte auf der Ausstattungslinie Ambition und bietet zusätzlich unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sportfahrwerk + Tieferlegung um 15 Millimeter (außer CNG Version) und getönte Heckscheibe. Als Außenfarbe standen Candy-Weiß, Tornado-Rot und Deep Black Perleffekt zur Wahl.

Citigo Monte Carlo[Bearbeiten]

Ab Mai 2014 ist der Citigo Monte Carlo als Drei- und Fünftürer erhältlich.[7] Das Sondermodell basiert wie der Citigo Sport auf der Ausstattungslinie Ambition und bietet zusätzlich unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sportfahrwerk + Tieferlegung um 15 Millimeter (außer CNG Version) und getönte Heckscheibe. Als Außenfarbe stehen Candy-Weiß, Tornado-Rot und Deep Black Perleffekt zur Wahl. Zudem sind bei der Gestaltung deutliche schwarze Akzente gewählt, z.B. schwarzer statt grauer Himmel im Fahrzeuginneren und schwarze statt verchromte Kühlergrillelemente.

Sicherheit[Bearbeiten]

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2011 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 89 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 80 %. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 46 % der Punkte, die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit 86 % der möglichen Punktzahl bewertet.[8]

Technik[Bearbeiten]

Seit der Markteinführung ist ein 1,0-Liter-Saugmotor für Benzinbetrieb in zwei Leistungsversionen (44 kW oder 55 kW) erhältlich. Gegen Aufpreis ist jeweils eine verbrauchsgünstigere Ausführung, die sogenannte „Green tec“-Version möglich, identifizierbar am grünen „go“ auf dem Fahrzeugheck. Diese hat zusätzlich ein Start-Stopp-System, Leichtlaufreifen, eine Tieferlegung um 15 mm (nicht bei der CNG Version), sowie ein sehr einfaches Bremsenergierückgewinnungs-System, welches beim Bremsen das Leistungsvermögen der Lichtmaschine anhebt und dadurch einen Teil der Bremsleistung zur zusätzlichen Aufladung der Starterbatterie nutzt. Ab 2013 gibt es den gleichen Grundmotor – in leicht modifizierter Ausführung – auch für den Erdgasbetrieb (CNG). Später soll noch eine Version mit elektrischen Antrieb folgen. Ob weitere Motorausführungen geplant sind, ist bisher unbekannt. Denkbar wäre eine weitere Verringerung des Benzinverbrauchs mittels Aufladung und Direkteinspritzung (TSI-Motorentechnik von VW) oder der Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb des VW XL1 mit 51 kW Systemleistung.

Der quer eingebaute Frontmotor treibt die Vorderräder an. Hier ist eine typische MacPherson-Federbeinachse mit Scheibenbremsen und Zahnstangenlenkung verbaut, hinten eine Verbundlenkerachse und Trommelbremsen. Die selbsttragende Stahlblechkarosserie hat einen Strömungswiderstandskoeffizienten (c_w) von 0,33[9]. In der für den österreichischen Markt vorgesehenen Version ist die Karosserie verzinkt[10]. Die Anbringung einer Anhängerkupplung ist weder möglich noch zulässig. Ein Dachgepäckträger mit max. 50 kg Dachlast kann montiert werden.

Modell 1.0 MPI 1.0 MPI 1.0 CNG
Bauart und Zylinderzahl DOHC Reihen-Dreizylinder-Ottomotor ohne Ausgleichswelle
Einspritzung Saugrohreinspritzung1
Ventile 4 Ventile je Zylinder mit verstellbarer Einlassnockenwelle
Nockenwellenantrieb trocken laufender Zahnriemen2
Hubraum 999 cm³
max. Leistung
bei min-1
44 kW (60 PS)
5000–6000
55 kW (75 PS)
6200
50 kW (68 PS)
6200
max. Drehmoment bei min-1 95 Nm/3000–4300 90 Nm/3300
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG)
Höchstgeschwindigkeit, km/h 160 (161 Green tec) 171 (172 Green tec) 164
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,4 s 13,2 s 16,3 s
komb. Kraftstoffverbrauch auf 100 km
nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007
4,5 l Super (ASG: 4,4 l)
4,1 l Super (Green tec)
4,7 l Super (ASG: 4,5 l)
4,2 l Super (Green tec)
Green tec:
2,9 kg Erdgas H
komb. CO2-Emission auf 1 km
nach Richtlinie 1999/94/EG
105 g (ASG: 103 g)
95 g (Green tec)
108 g (ASG: 105 g)
98 g (Green tec)

79 g (Green tec)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 5
1 Skoda bezeichnet die Saugrohreinspritzung beim Benzinmotor als Multi-Point-Injection (MPI).
2 Ein festes Wechselintervall für den Zahnriemen ist nicht vorgesehen. Der Zahnriemen ist bei der regulären Inspektion zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. ŠKODA zahajuje výrobu malého vozu Citigo. In: skoda-auto.cz, abgerufen am 14. Oktober 2011 (tschechisch)
  2. stern.de: Škoda Citigo. Der erste Klon des Up ist da
  3. Seite des Škoda Citigo auf www.skoda-auto.cz (abgerufen am 23. Dezember 2011)
  4. 100.000ster ŠKODA Citigo produziert Abgerufen am 10. Juni 2014
  5. Nová ŠKODA Citigo ještě letos na českém trhu. In: skoda-auto.cz, abgerufen am 14. Oktober 2011 (tschechisch)
  6. Škoda Citigo Sport: Sportliche Erscheinung
  7. Sondermodell ŠKODA Citigo Monte Carlo im sportlichen Look mit vielen Extras Abgerufen am 10. Juni 2014
  8. www.euro-ncap.com: Škoda Citigo (abgerufen am 18. Dezember 2011)
  9. Katalog des Škoda Citigo
  10. http://www.skoda.at/modelle/citigo/ausstattung/serienausstattung/easy/ Hinweis auf verzinkte Karosserie in der Auslieferung für Österreich, abgerufen am 21. März 2013

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Škoda Citigo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien