24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962

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Der Ferrari 330TRI LM mit der Startnummer 6, der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill.
Der Ferrari 250 GTO mit der Originalstartnummer 22; mit diesem Wagen wurden Léon Dernier und Jean Blaton Dritte in der Gesamtwertung.
Der Ferrari 250 Breadvan – ein Einzelstück – mit der Startnummer 16, gefahren von Carlo-Maria Abate und Colin Davis.

Das 30. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 30e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 23. bis 24. Juni 1962 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Neue Rennklassen[Bearbeiten]

Bereits Monate vor dem Rennen sorgte der Automobile Club de l’Ouest mit einer neuen Klasseneinteilung für einige Verwirrung und Verwunderung bei den regelmäßigen Le-Mans-Startern. In nicht weniger als 18 Klassen – inklusive des Index of Performance und des Index of Efficiency – sollten Sieger gekürt werden. Dass dies nicht in allen gelang, lag daran, dass es in einigen nicht einmal Starter gab. Auch der Versuch, mit den Experimental-Klassen mehr Prototypen nach Le Mans zu bringen, scheiterte. Was den in der GT-Klasse gemeldeten Ferrari 250 GTO von Pierre Noblet und Jean Guichet von dem NART-250 GTO, der in der Experimental-Klasse an den Start ging, unterschied, war auch dem Fachpublikum nicht ganz klar.

Vor dem Rennen kam es zum Eklat, weil die Offiziellen des ACO dem Lotus 23 bei der technischen Abnahme die Zulassung verweigerten. Der kleine Lotus hatte beim 1000-km-Rennen am Nürburgring sein Debüt gegeben, und war mit Jim Clark am Steuer zu Beginn des Rennens in Führung gelegen. Colin Chapman brachte zwei 23 nach Le Mans. Der eine Werkswagen hatte einen 1-Liter-Ford-Motor. Der zweite Wagen, der von UDT-Laystall-Racing-Team gemeldet wurde, aber auch ein Werkswagen war, hatte einen 0,7-Liter-Climax-Motor. Die Wagen galten als Favoriten in ihren Klassen, und Stunden nach der Abnahme sickerte durch, dass der ACO dem Druck der französischen Teams nachgegeben hatte und dem 23 mangelnde Sicherheit attestierte. Chapman reiste ab und machte seine Ankündigung wahr, nie wieder mit einem Werkswagen nach Le Mans zu kommen.

Das Rennen[Bearbeiten]

Das 24-Stunden-Rennen von 1962 war das letzte Le-Mans-Rennen, das von einem Frontmotor-Rennwagen gewonnen werden konnte. Mit dem sechsten Gesamtsieg wurde Ferrari zum alleinigen Rekordhalter bei den Marken. Nach seinem vierten Sieg als Fahrer erklärte Olivier Gendebien nach dem Rennen seinen Rückzug aus Le Mans. Dass der Versuch mit den Experimental-Fahrzeugen gescheitert war, konnte man auch dem Gesamtklassement entnehmen. Unter den ersten 13 Fahrzeugen fanden sich elf GT-Wagen.

Aus der ersten Runde kam Graham Hill im neuen Aston Martin DP212 als Führender wieder zurück. Bis in die frühen Nachtstunden war der Aston Martin ein ernsthafter Gegner der Ferraris, dann fiel der Wagen nach einer gebrochenen Ölleitung aus. In der Nacht wiederholte sich der Zweikampf aus dem Vorjahr. Wieder lieferten sich die beiden Rodríguez-Brüder einen heftigen Schlagabtausch mit Gendebien und Phil Hill. Aber der NART-Ferrari fiel nach 14 Stunden mit Kupplungsschaden aus.

Zu diesem Zeitpunkt war Mike Parkes längst ausgeschieden. Der Brite hatte seinen Ferrari in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne eingegraben und beim Versuch, den Wagen wieder zu befreien – nachdem er mehr als eine halbe Stunde den Wagen ausgeschaufelt hatte –, den Motor überdreht. Die Maserati waren schnell, aber nicht standfest genug. Dick Thompson war mit dem Tipo 151 nach zwei Stunden sogar kurz in Führung gelegen, ehe er durch einen Unfall ausschied. Die GT-Klasse gewannen Noblet und Guichet, und Charles Deutsch gewann mit seinen Rennwagen das Duell in den kleinen Klassen gegen seinen ehemaligen Partner René Bonnet.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 28 Briten FrankreichFrankreich 28 Franzosen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 17 US-Amerikaner ItalienItalien 12 Italiener BelgienBelgien 10 Belgier
SchweizSchweiz 3 Schweizer DeutschlandDeutschland 2 Deutsche Mexiko 1934Mexiko 2 Mexikaner NiederlandeNiederlande 2 Niederländer AustralienAustralien 1 Australier
IrlandIrland 1 Ire Kanada 1921Kanada 1 Kanadier NeuseelandNeuseeland 1 Neuseeländer OsterreichÖsterreich 1 Österreicher SchwedenSchweden 1 Schwede
Sudafrika 1961Südafrika 1 Südafrikaner

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 E +3.0 6 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC BelgienBelgien Olivier Gendebien
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill
Ferrari 330TRI LM Spyder Ferrari 4.0L V12 331
2 GT 3.0 19 BelgienBelgien Pierre Noblet BelgienBelgien Pierre Noblet
FrankreichFrankreich Jean Guichet
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 326
3 GT 3.0 22 BelgienBelgien Equipe Nationale Belge BelgienBelgien Leon Dernier
BelgienBelgien Jean Blaton
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 314
4 GT +3.0 10 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori
Jaguar E-Type FHC Jaguar 3.8L I6 310
5 GT 3.0 9 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich P. J. Sargent Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sargent
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Lumsden
Jaguar E-Type Lightweight Coupe Jaguar 3.8L I6 310
6 E 3.0 17 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fireball Roberts
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 297
7 GT 1.6 34 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Edgar Barth
DeutschlandDeutschland Hans Herrmann
Porsche 356B Abarth Porsche 1.6L Flat-4 287
8 GT 1.3 44 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs
AustralienAustralien Frank Gardner
Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 286
9 GT 3.0 21 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Reed
Ferrari 250 GT SWB Bertone Ferrari 3.0L V12 281
10 GT 1.3 39 ItalienItalien Scuderia St. Ambroeus ItalienItalien Giancarlo Sala
ItalienItalien Marcello de Luca di Lizzano
Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ Alfa Romeo 1.3L I4 281
11 GT 1.3 45 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Hunt
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dr. John Wyllie
Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 278
12 GT 1.6 35 FrankreichFrankreich Auguste Veuillet FrankreichFrankreich Robert Buchet
SchweizSchweiz Heinz Schiller
Porsche 356B Abarth Porsche 1.6L Flat-4 272
13 GT 2.0 29 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Morgan Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Lawrence
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Shepard-Baron
Morgan Plus 4 Triumph 2.0L I4 270
14 E 1.3 43 BelgienBelgien Equipe Nationale Belge BelgienBelgien Claude Dubois
BelgienBelgien Georges Harris
Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 268
15 GT 1.6 32 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sunbeam Talbot Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Harper
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Procter
Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 268
16 E 850 53 FrankreichFrankreich Panhard & Levassor FrankreichFrankreich André Guilhaudin
FrankreichFrankreich Alain Bertaut
CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 255
17 E 1.15 46 FrankreichFrankreich Société Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Bernard Consten
FrankreichFrankreich José Rosinski
René Bonnet Djet Renault 1.0L I4 255
18 E 850 50 FrankreichFrankreich Société Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Paul Armagnac
FrankreichFrankreich Gérard Laureau
René Bonnet Djet 2 Spider Renault 0.7L I4 253
Ausgefallen
19 E 3.0 27 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC ItalienItalien Giancarlo Baghetti
ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
Ferrari Dino 268SP Ferrari 2.6L V8 230
20 E 1.6 37 ItalienItalien Automobili O.S.C.A. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Arents
FrankreichFrankreich José Behra
OSCA 1600GT Zagato O.S.C.A. 1.6L I4 227
21 GT 1.3 40 ItalienItalien Scuderia St. Ambroeus SchweizSchweiz Karl Foitek
ItalienItalien Riccardo Ricci
Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ Alfa Romeo 1.3L I4 225
22 GT 3.0 24 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Chiltern Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sir John Whitmore
Sudafrika 1961Südafrika Bob Olthoff
Austin-Healey 3000 BMC 2.9L I6 212
23 GT 3.0 23 FrankreichFrankreich Fernand Tavano FrankreichFrankreich Fernand Tavano
FrankreichFrankreich André Simon
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 202
24 GT 1.6 33 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sunbeam Talbot IrlandIrland Paddy Hopkirk
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Jopp
Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 187
25 E +3.0 2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham NeuseelandNeuseeland Bruce McLaren
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Hansgen
Maserati Tipo 151/1 Maserati 3.9L V8 177
26 E 3.0 28 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Mexiko 1934Mexiko Ricardo Rodríguez
Mexiko 1934Mexiko Pedro Rodríguez
Ferrari Dino 246SP Ferrari 2.4L V6 174
27 GT 3.0 58 ItalienItalien Scuderia SSS Repubblica di Venezia ItalienItalien Nino Vaccarella
ItalienItalien Giorgio Scarlatti
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 172
28 E 850 56 FrankreichFrankreich Roger Masson FrankreichFrankreich Roger Masson
ItalienItalien Teodoro Zeccoli
Fiat-Abarth 700 TwinCam Fiat 0.7L I4 171
29 GT 3.0 20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich UDT Laystall Racing Team Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 165
30 E +3.0 4 FrankreichFrankreich Maserati France FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
BelgienBelgien Lucien Bianchi
Maserati Tipo 151/1 Maserati 3.9L V8 152
31 GT +3.0 1 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scirocco Powell Racing Cars Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tony Settember
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Turner
Chevrolet Corvette C2 Chevrolet 5.4L V8 150
32 E 3.0 18 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Kanada 1921Kanada Peter Ryan
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Fulp
Ferrari 250TRI/61 Ferrari 3.0L V12 150
33 GT +3.0 12 FrankreichFrankreich Jean Kerguen FrankreichFrankreich Jean Kerguen
FrankreichFrankreich Jacques Dewes
Aston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.8L I6 134
34 E 850 55 FrankreichFrankreich Panhard & Levassor FrankreichFrankreich Guy Verrier
FrankreichFrankreich Bernard Boyer
CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 128
35 GT +3.0 14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Salmon Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Salmon
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Baille
Aston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.8L I6 124
36 E 850 51 ItalienItalien Abarth Corse & Cie FrankreichFrankreich Régis Fraissinet
FrankreichFrankreich Paul Condrillier
Fiat-Abarth 700S TwinCam Fiat 0.7L I4 115
37 E 1.6 38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marcos Cars Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Hine
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard N. Prior
Marcos GT Gullwing Ford 1.5L I4 81
38 E 3.0 25 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Ecosse Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Fairman
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Dickson
Tojeiro EE Coventry Climax 2.5L I4 80
39 E 3.0 11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Brown Racing Dept. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richie Ginther
Aston Martin DP212 Aston Martin 4.0L I6 78
40 E 850 54 FrankreichFrankreich Panhard & Levassor FrankreichFrankreich Pierre Lelong
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud
CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 73
41 E +3.0 3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Kimberley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Thompson
Maserati Tipo 151/1 Maserati 3.9L V8 62
42 E 1.3 41 ItalienItalien Abarth Corse & Cie FrankreichFrankreich Roger Delageneste
FrankreichFrankreich Jean Rolland
Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 60
43 E +3.0 7 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Parkes
ItalienItalien Lorenzo Bandini
Ferrari 330LM GTO Ferrari 4.0L V12 56
44 GT +3.0 8 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maurice Charles Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maurice Charles
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Coundley
Jaguar E-Type Jaguar 3.8L I6 53
45 GT 2.0 60 FrankreichFrankreich Andres Chardonnet FrankreichFrankreich Jean-Claude Magne
FrankreichFrankreich Maurice Martin
AC Ace Bristol 2.0L I6 49
46 E 3.0 59 BelgienBelgien Equipe Nationale Belge BelgienBelgien Georges Berger
BelgienBelgien Robert Darville
Ferrari 250 GT SWB Ferrari 3.0L V12 35
47 GT 1.6 30 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering NiederlandeNiederlande Ben Pon
NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort
Porsche 356B Abarth Porsche 1.6L Flat-4 35
48 E 3.0 16 ItalienItalien Scuderia SSS Repubblica di Venezia ItalienItalien Carlo-Maria Abate
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis
Ferrari 250 GT SWB Breadvan Ferrari 3.0L V12 30
49 E 3.0 15 ItalienItalien Scuderia SSS Repubblica di Venezia SchwedenSchweden Joakim Bonnier
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Ferrari 250TRI/61 Ferrari 3.0L V12 30
50 E 1.3 62 ItalienItalien Abarth Corse & Cie ItalienItalien Gianni Balzarini
OsterreichÖsterreich Franz Albert
Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 30
51 E 1.3 42 ItalienItalien Abarth Corse & Cie FrankreichFrankreich Henri Oreiller
SchweizSchweiz Tommy Spychiger
Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 21
52 E 850 61 FrankreichFrankreich Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Jean-Claude Vidilles
FrankreichFrankreich Jean Vinatier
René Bonnet Djet Renault 0.7L I4 13
53 E 850 52 ItalienItalien Abarth Corse & Cie ItalienItalien Herbert Demetz
BelgienBelgien Mauro Bianchi
Fiat-Abarth 700S TwinCam Fiat 0.7L I4 12
54 E 1.6 36 ItalienItalien Automobili O.S.C.A. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Bentley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John S. Gordon
OSCA 1600GT Zagato O.S.C.A. 1.6L I4 12
55 E 2.0 31 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TVR Cars Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Bolton
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ninian Sanderson
TVR Grantura BMC 1.6L I4 3
Nicht gestartet
56 E 850 49 FrankreichFrankreich Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Robert Bouharde
FrankreichFrankreich Jean Vinatier
FrankreichFrankreich Gérard Laureau
René Bonnet Djet Renault 0.7L I4 1
57 GT 1.6 64 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sunbeam Talbot Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Keith Ballisat
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Lewis
Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 2
58 GT 1.6 65 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TVR Cars NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ted Lund
TVR Grantura BMC 1.6L I4 3
59 E 1.0 68 FrankreichFrankreich Guy Flayac FrankreichFrankreich Guy Flayac
FrankreichFrankreich Georges Alexandrovitch
FrankreichFrankreich Lucien Barthe
Fiat-Abarth 1000S Fiat 1.0L I4 4
60 E 850 70 FrankreichFrankreich Panhard & Levassor FrankreichFrankreich Robert Neyret
FrankreichFrankreich Robert Mougin
CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 5
Nicht am Training teilgenommen
61 E 1.0 47 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Lotus Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jim Clark
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Trevor Taylor
Lotus 23 Ford 1.0L I4 6
62 E 850 48 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich UDT Laystall Racing Team Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Les Leston
NeuseelandNeuseeland Tony Shelly
Lotus 23 Coventry Climax 0.7L I4 7

1 Unfall im Training 2 Erste Reserve 3 Zweite Reserve 4 Dritte Reserve 5 Vierte Reserve 6 Technische Abnahme nicht bestanden 7 Technische Abnahme nicht bestanden

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
63 P 4.0 5 FrankreichFrankreich René Marchand FrankreichFrankreich René Marchand
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lloyd Casner
FrankreichFrankreich Pierre Monneret
Maserati Tipo 151 Maserati 3.9L V8
64 P 4.0 10 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Hansgen
Maserati Tipo 151 Maserati 3.9L V8
65 P 3.0 11 ItalienItalien Scuderia SSS Repubblica di Venezia Maserati Tipo 64 Maserati 3.0L V12
66 S 2.5 26 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Ecosse Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bruce Halford
AustralienAustralien Frank Gardner
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Dickson
Tojeiro EE Climax 2.5L L4
67 P 2.0 30 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Joakim Bonnier
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Porsche 718 Porsche 2.0L Flat-4
68 P 2.0 30 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Joakim Bonnier Porsche 718 Porsche 2.0L Flat-4
69 P 3.0 57 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fireball Roberts
Ferrari 250TRI Ferrari 3.0L V12
70 GT 1.6 63 NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort Porsche 356B Carrera Abarth GTL Porsche 1.6L Flat-4
71 GT 1.3 66 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Hunt
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Pat Fergusson
Lotus Elite Climax 1.2L L4
72 P 850 67 ItalienItalien Scuderia SSS Repubblica di Venezia De Tomaso
73 P 1.3 69 ItalienItalien Abarth Corse & Cie Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4
74 P 850 70 FrankreichFrankreich Panhard & Levassor FrankreichFrankreich Pierre Lelong
FrankreichFrankreich Bernard Boyer
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud
FrankreichFrankreich Robert Mougin
CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2
75 P 1.3 71 ItalienItalien Abarth Corse & Cie Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4
76 P 4.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody Ford Falcon Challenger
77 P 1.15 Lola MK1
78 DKW Junior
79 P 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ted Lund Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ted Lund
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Reid
MG A
80 P 1.0 FrankreichFrankreich Gitane Gitane 1000

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance FrankreichFrankreich André Guilhaudin FrankreichFrankreich Alain Bertaut CD Dyna Coupé Rang 16
Index of Thermal Efficiency Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs AustralienAustralien Frank Gardner Lotus Elite MK14 Rang 8
Experimental 3001-4000 cm³ BelgienBelgien Olivier Gendebien Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill Ferrari 330 TRI LM Spyder Gesamtsieg
Experimental 2501-3000 cm³ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fireball Roberts Ferrari 250 GTO Rang 6
Experimental 2001-2500 cm³ kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 1601-2000 cm³ kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 1301-1600 cm³ kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 1151-1300 cm³ BelgienBelgien Claude Dubois BelgienBelgien George Harris Abarth-Simca 1300 Bialbero Rang 14
Experimental 1001-1150 cm³ kein Teilnehmer im Ziel
Experimental 851-1000 cm³ FrankreichFrankreich Bernard Consten FrankreichFrankreich José Rosinski René Bonnet Djet Rang 14
Experimental 701-850 cm³ FrankreichFrankreich André Guilhaudin FrankreichFrankreich Alain Bertaut CD Dyna Coupé Rang 16
GT-Wagen 3001-4000 cm³ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori Jaguar E-Type HFC Rang 4
GT-Wagen 2501-3000 cm³ BelgienBelgien Pierre Noblet FrankreichFrankreich Jean Guichet Ferrari 250 GTO Rang 12
GT-Wagen 2001-2500 cm³ kein Teilnehmer im Ziel
GT-Wagen 1601-2000 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Lawrence Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Shepard-Baron Morgan Plus 4 Rang 13
GT-Wagen 1301-1600 cm³ DeutschlandDeutschland Edgar Barth DeutschlandDeutschland Hans Herrmann Porsche 356B Abarth Rang 7
GT-Wagen 1151-1300 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs AustralienAustralien Frank Gardner Lotus Elite MK14 Rang 8
GT-Wagen 1101-1150 cm³ kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 80
  • Gestartet: 55
  • Gewertet: 18
  • Rennklassen: 18
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: Wilfried Baumgartner, Präsident des C.S.I.
  • Wetter am Rennwochenende: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 13,461 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 331
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 4451,255 km
  • Siegerschnitt: 185,469 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ferrari 330TRI LM Spyder (#6) – 3.57.700 = 204,202 km/h
  • Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962

Literatur[Bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks[Bearbeiten]


Vorgängerrennen
1000-km-Rennen am Nürburgring 1962
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Trophée d’Auvergne 1962