24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991

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Der Mazda 787B mit der Startnummer 55; der Siegerwagen von Johnny Herbert, Bertrand Gachot und Volker Weidler
Der Peugeot 905 mit der Startnummer 6; Keke Rosberg, Yannick Dalmas und Pierre-Henri Raphanel schieden nach 68 Runden mit einer defekten Schalthydraulik aus
Der 5-Liter-V8-Turbomotor des Mercedes-Benz C11

Das 59. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 59e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 22. bis 23. Juni 1991 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen[Bearbeiten]

Vor der Veranstaltung[Bearbeiten]

1991 war das 24- Stunden-Rennen von Le Mans wieder ein Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Als die Teams im Juni zum Rennen nach Le Mans kamen, waren bereits drei Rennveranstaltungen abgewickelt. Das erste Saisonrennen das 430-km-Rennen von Suzuka endete mit einer Überraschung. Für Peugeot war das Rennen erst der dritte Renneinsatz der neuen Prototypen – des Peugeot 905. Dennoch konnten sich Mauro Baldi und Philippe Alliot nach einer Fahrzeit von 2:25:01,688 deutlich vor Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass im favorisierten Mercedes-Benz C11 durchsetzen.

Das 430-km-Rennen von Monza endete mit einem Doppelsieg der Werks-Jaguar XJR-14. Derek Warwick und Martin Brundle siegten vor Teamkollegen Teo Fabi (Brundle saß auch im Auto mit der Startnummer 4 und wurde somit Erster und Zweiter). Auch das 430-km-Rennen von Silverstone brachte einem Jaguar-Sieg.

Nach Le Mans brachte das Jaguar-Team unter der Führung von Tom Walkinshaw drei Werkswagen. Der neue XJR-14 wurde nur im Training gefahren, im Rennen griff man auf die bewährten XJR-12 zurück. Der XJR-14 nahm bereits das Reglement der Gruppe C vorweg und hatte zum Unterschied der 7,4-Liter-V12-Motoren im XJR-12 einen 3,5-Liter-V8-Motor von Cosworth als Antrieb. Gefahren wurden die Werkswagen von Davy Jones, Raul Boesel, Michel Ferté, Bob Wollek, Teo Fabi Kenny Acheson, Derek Warwick, John Nielsen und Andy Wallace. Ein weiterer XJR-12 wurde vom britischen TWR-Suntec-Jaguar-Team gemeldet. Gefahren wurde der Wagen von David Leslie, Mauro Martini und Jeff Krosnoff.

Auch das Team von Peter Sauber brachte drei Prototypen nach Le Mans. Auch bei Sauber wurde der zukünftige Gruppe-C-Rennwagen – der Mercedes-Benz C291 – nur im Training eingesetzt. Die Cockpits der drei C11 wurden an Jean-Louis Schlesser, Jochen Mass, Alain Ferté, Jonathan Palmer, Stanley Dickens, Kurt Thiim sowie die Nachwuchspiloten Michael Schumacher, Fritz Kreutzpointner und Karl Wendlinger vergeben.

Die beiden Werks-Peugeot waren in den Händen von Keke Rosberg, Yannick Dalmas, Pierre-Henri Raphanel, Mauro Baldi, Philippe Alliot und Jean-Pierre Jabouille. Die beiden Mazda 787B wurden von einem 2,6-Liter-Wankelmotor angetrieben. Die Triebwerke galten als sehr Spritsparend, der Rotationsmotor war aber extrem laut, was vor allem für die Piloten im Cockpit zur Belastung wurde. Gefahren wurden die drei Werkswagen von Johnny Herbert, Bertrand Gachot, Volker Weidler, Dave Kennedy, Stefan Johansson, Maurizio Sandro-Sala, Pierre Dieudonné, Takashi Yorino und Yōjirō Terada.

Porsche wurde durch Privatteams, die allesamt Porsche 962 an den Start brachten, repräsentiert.

Der Rennverlauf[Bearbeiten]

Vom Start übernahmen die beiden Werks-Peugeot die Führung, wurden jedoch schon nach wenigen Runden von den drei Mercedes Benz überholt, die im ersten Renndrittel eine solide 1-2-3-Führung ausbauten. Bei Jaguar stellte man fest, dass die Wagen weit mehr Sprit verbrauchten als berechnet, was zu langsamer Fahrweise zwang und den Gesamtsieg in weite Ferne rückte. Nach drei Stunden Fahrzeit schied der erste Peugeot aus, nach sieben Stunden der Zweite. Zur Halbzeit führten nach wie vor die drei Mercedes Benz, mit dem Schlesser/Mass/Ferté-Wagen an der Spitze.

Am Sonntag in der Früh bekamen die Mercedes jedoch Probleme. Erst fiel der Palmer/Dickens/Thiim-C11 mit einem defekten Unterboden aus. Dann verlor der Schumacher/Wendlinger/Kreutzpointner-Prototyp viele Runden wegen Getriebeproblemen an der Box. Drei Stunden vor Rennschluss fiel auch der überlegen führende Mass/Schlesser/Ferté-C11 aus. Erst kam der Wagen um 13 Uhr 30 mit einem überhitzen Motor an der Box, der wenige Runden später zum Ausfall durch Motorschaden führte. Damit war der Weg frei für den Mazda von Johnny Herbert, Volker Weidler und Bertrand Gachot. Es war der erste Sieg für einen japanischen Konstrukteur in Le Mans und der erste Erfolg für einen Rotationsmotor.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

FrankreichFrankreich 38 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 31 Briten DeutschlandDeutschland 13 Deutsche ItalienItalien 8 Italiener SchwedenSchweden 6 Schweden
SchweizSchweiz 6 Schweizer JapanJapan 5 Japaner Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 4 US-Amerikaner FinnlandFinnland 3 Finnen OsterreichÖsterreich 3 Österreicher
Sudafrika 1961Südafrika 3 Südafrikaner BelgienBelgien 2 Belgier Brasilien 1968Brasilien 2 Brasilianer DanemarkDänemark 2 Dänen KanadaKanada 2 Kanadier
NiederlandeNiederlande 2 Niederländer ArgentinienArgentinien 1 Argentinier IrlandIrland 1 Ire MarokkoMarokko 1 Marokkaner MexikoMexiko 1 Mexikaner
NorwegenNorwegen 1 Norweger SpanienSpanien 1 Spanier

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 C2 55 JapanJapan Mazdaspeed Co. Ltd. DeutschlandDeutschland Volker Weidler
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert
BelgienBelgien Bertrand Gachot
Mazda 787B Mazda R26B 2.6L 4-Wankel D 362
2 C2 35 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Davy Jones
Brasilien 1968Brasilien Raul Boesel
FrankreichFrankreich Michel Ferté
Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12 G 360
3 C2 34 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar FrankreichFrankreich Bob Wollek
ItalienItalien Teo Fabi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenny Acheson
Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12 G 358
4 C2 33 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Warwick
DanemarkDänemark John Nielsen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Wallace
Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12 G 356
5 C2 31 DeutschlandDeutschland Team Sauber Mercedes OsterreichÖsterreich Karl Wendlinger
DeutschlandDeutschland Michael Schumacher
DeutschlandDeutschland Fritz Kreutzpointner
Mercedes-Benz C11 Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 G 355
6 C2 18 JapanJapan Mazdaspeed Co. Ltd. IrlandIrland Dave Kennedy
SchwedenSchweden Stefan Johansson
Brasilien 1968Brasilien Maurizio Sandro-Sala
Mazda 787B Mazda R26B 2.6L 4-Wankel D 355
7 C2 58 DeutschlandDeutschland Joest Porsche Racing DeutschlandDeutschland Hans Joachim Stuck
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
DeutschlandDeutschland Frank Jelinski
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 G 347
8 C2 56 JapanJapan Mazdaspeed Co. Ltd. BelgienBelgien Pierre Dieudonné
JapanJapan Takashi Yorino
JapanJapan Yōjirō Terada
Mazda 787 Mazda R26B 2.6L 4-Wankel D 346
9 C2 11 DeutschlandDeutschland Porsche Kremer Racing DeutschlandDeutschland Manuel Reuter
FinnlandFinnland Harri Toivonen
FinnlandFinnland JJ Lehto
Porsche 962CK6 Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 Y 343
10 C2 17 SchweizSchweiz Repsol Brun Motorsport ArgentinienArgentinien Oscar Larrauri
SpanienSpanien Jésus Pareja
SchweizSchweiz Walter Brun
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 Y 338
11 C2 12 FrankreichFrankreich Courage Compétition FrankreichFrankreich François Migault
FrankreichFrankreich Lionel Robert
FrankreichFrankreich Jean-Daniel Raulet
Cougar C26S Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 331
12 C1 41 NiederlandeNiederlande Euro Racing JapanJapan Kiyoshi Misaki
JapanJapan Hisashi Yokoshima
JapanJapan Naoki Nagasaka
Spice SE90C Cosworth DFZ 3.5L V8 G 326
Nicht klassiert
13 C2 53 AustralienAustralien Salamin Primagaz Team Schuppan Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley Haywood
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Weaver
Sudafrika 1961Südafrika Wayne Taylor
Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 D 316
14 C1 43 NiederlandeNiederlande Euro Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Piper
FrankreichFrankreich Olindo Iacobelli
FrankreichFrankreich Jean-Louis Ricci
Spice SE89C Cosworth DFZ 3.5L V8 G 280
15 C2 15 ItalienItalien Veneto Equipe ItalienItalien Luigi Giorgio
ItalienItalien Almo Coppelli
Lancia LC2 Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 D 111
Ausgefallen
16 C2 1 DeutschlandDeutschland Team Sauber Mercedes FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser
DeutschlandDeutschland Jochen Mass
FrankreichFrankreich Alain Ferté
Mercedes-Benz C11 Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 G 319
17 C2 49 FrankreichFrankreich Courage Compétition SchwedenSchweden Steven Andskär
Sudafrika 1961Südafrika George Fouché
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 D 316
18 C2 47 FrankreichFrankreich Courage Compétition FrankreichFrankreich Michel Trollé
KanadaKanada Claude Bourbonnais
ItalienItalien Marco Brand
Cougar C26S Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 293
19 C2 51 DeutschlandDeutschland Obermaier Racing DeutschlandDeutschland Jürgen Lässig
FrankreichFrankreich Pierre Yver
DeutschlandDeutschland Otto Altenbach
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 G 232
20 C2 32 DeutschlandDeutschland Team Sauber Mercedes Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Palmer
SchwedenSchweden Stanley Dickens
DanemarkDänemark Kurt Thiim
Mercedes-Benz C11 Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 G 223
21 C2 52 AustralienAustralien Salamin Primagaz Team Schuppan SchwedenSchweden Eje Elgh
OsterreichÖsterreich Roland Ratzenberger
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Will Hoy
Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 D 202
22 C2 57 DeutschlandDeutschland Joest Porsche Racing DeutschlandDeutschland Louis Krages
DeutschlandDeutschland Bernd Schneider
FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 G 197
23 C2 36 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TWR Suntec Jaguar Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Leslie
ItalienItalien Mauro Martini
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jeff Krosnoff
Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12 G 183
24 C1 39 FrankreichFrankreich Automobiles Louis Descartes FrankreichFrankreich Jean-Philippe Grand
FrankreichFrankreich Michel Maisonneuve
FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre
Spice SE89C Cosworth DFZ 3.5L V8 G 163
25 C2 16 SchweizSchweiz Repsol Brun Motorsport NorwegenNorwegen Harald Huysman
KanadaKanada Robbie Stirling
SchweizSchweiz Bernard Santal
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 Y 138
26 C2 45 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Euro Racing Chamberlain Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Adams
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robin Donovan
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Jones
Spice SE89C Cosworth DFZ 3.5L V8 G 128
27 C2 14 SchweizSchweiz Team Salamin Primagaz SchweizSchweiz Antoine Salamin
MarokkoMarokko Max Cohen-Olivar
FrankreichFrankreich Marcel Tarrès
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 G 101
28 C2 21 DeutschlandDeutschland Konrad Motorsport DeutschlandDeutschland Franz Konrad
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Reid
SchweizSchweiz Pierre-Alain Lombardi
Porsche 962 Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 Y 98
29 C2 50 FrankreichFrankreich Alméras Freres FrankreichFrankreich Jacques Alméras
FrankreichFrankreich Jean-Marie Alméras
FrankreichFrankreich Pierre de Thoisy
Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 86
30 C1 44 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Euro Racing Chamberlain Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Sheldon
FrankreichFrankreich Ferdinand de Lesseps
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Rickett
Spice SE89C Cosworth DFZ 3.5L V8 G 85
31 C1 8 NiederlandeNiederlande Euro Racing NiederlandeNiederlande Cor Euser
NiederlandeNiederlande Charles Zwolsman
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Harvey
Spice SE90C Cosworth DFZ 3.5L V8 G 72
32 C1 6 FrankreichFrankreich Peugeot Talbot Sport FinnlandFinnland Keke Rosberg
FrankreichFrankreich Yannick Dalmas
FrankreichFrankreich Pierre-Henri Raphanel
Peugeot 905 Peugeot SA35 3.5L V10 M 68
33 C1 40 NiederlandeNiederlande Euro Racing< Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lyn St. James
Sudafrika 1961Südafrika Desiré Wilson
FrankreichFrankreich Cathy Muller
Spice SE90C Cosworth DFZ 3.5L V8 D 47
34 C2 13 FrankreichFrankreich Courage Compétition Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Dumfries
SchwedenSchweden Anders Olofsson
SchwedenSchweden Thomas Danielsson
Cougar C26S Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 45
35 C1 37 FrankreichFrankreich Automobiles Louis Descartes SchweizSchweiz Bernard Thuner
FrankreichFrankreich Pascal Fabre
ROC 002 Cosworth DFR 3.5L V8 G 38
36 C1 5 FrankreichFrankreich Peugeot Talbot Sport ItalienItalien Mauro Baldi
FrankreichFrankreich Philippe Alliot
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jabouille
Peugeot 905 Peugeot SA35 3.5L V10 M 22
37 C2 46 DeutschlandDeutschland Porsche Kremer Racing MexikoMexiko Tomas Lopez
SchweizSchweiz Gregor Foitek
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tiff Needell
Porsche 962CK6 Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 Y 18
38 C1 7 FrankreichFrankreich Automobiles Louis Descartes FrankreichFrankreich Philippe de Henning
ItalienItalien Luigi Taverna
FrankreichFrankreich Patrick Gonin
ALD C91 Cosworth DFR 3.5L V8 G 16
Nicht gestartet
39 C2 59 DeutschlandDeutschland Konrad Motorsport DeutschlandDeutschland Franz Konrad
DeutschlandDeutschland Jürgen Barth
Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 1
40 C1 4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar ItalienItalien Teo Fabi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenny Acheson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Wallace
Jaguar XJR-14 Cosworth HB 3.5L V8 G 2
41 C1 4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Warwick
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Wallace
Jaguar XJR-14 Cosworth HB 3.5L V8 G 3
Nicht qualifiziert
42 C2 48 FrankreichFrankreich Courage Compétition Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Hodgetts
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Hepworth
FrankreichFrankreich Thierry Lacerf
Cougar C24S Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 4
43 C1 2 DeutschlandDeutschland TeamSauber Mercedes OsterreichÖsterreich Karl Wendlinger
DeutschlandDeutschland Michael Schumacher
DeutschlandDeutschland Fritz Kreutzpointner
Mercedes-Benz C291 Mercedes-Benz M291 3.5L Flat-12 G 5
44 C2 42 NiederlandeNiederlande Euro Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Justin Bell
JapanJapan Shunji Kasuya
Spice SE88P Ferrari 308C 3.5L Turbo V8 G 6
45 C2 54 SchweizSchweiz Team Salamin Primagaz JapanJapan Katsunori Iketani
OsterreichÖsterreich Mercedes Stermitz
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Val Musetti
Porsche 962C Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 7

1 Ersatzwagen 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
46 C1 38 FrankreichFrankreich Louis Descartes ItalienItalien Ranieri Randaccio
ItalienItalien Stefano Sebastini
ItalienItalien Mirko Savoldi
Spice SE89C Cosworth DFZ 3.5L V8

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1 JapanJapan Kiyoshi Misaki JapanJapan Hisashi Yokoshima JapanJapan Naoki Nagasaki Spice SE90C Rang 12
Gruppe C2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert BelgienBelgien Bertrand Gachot DeutschlandDeutschland Volker Weidler Mazda 787B Gesamtsieg

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 46
  • Gestartet: 38
  • Gewertet: 12
  • Rennklassen:2
  • Zuschauer: 250000
  • Ehrenstarter des Rennens: Helene Blanc, Superitendantin des Département Sarthe
  • Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
  • Streckenlänge: 13,600 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 363
  • Distanz des Siegerteams: 4922,810 km
  • Siegerschnitt: 205,333 km/h
  • Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Mercedes-Benz C11 (#1) – 3.31.270 = 231,741 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Michael Schumacher – Mercedes-Benz C11 (#31) – 3.35.564 = 227,125 km/h
  • Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991

Literatur[Bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks[Bearbeiten]


Vorgängerrennen
430-km-Rennen von Silverstone 1991
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
430-km-Rennen am Nürburgring 1991