24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011

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Der siegreiche Audi R18 von Fässler/Lotterer/Tréluyer vor den Peugeot 908 mit den Startnummern 7 und 8 in den Esses
Der zweitplatzierte Peugeot mit der Startnummer 9, während des Qualifikationstrainings am Donnerstag vor dem Rennen
Der Audi R18 mit der charakteristischen Finne
Der Peugeot 908 während der Vortests

Das 79. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 79e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 11. bis 12. Juni 2011 auf dem Circuit des 24 Heures statt. Das Rennen war der dritte Lauf des Intercontinental Le Mans Cup 2011.

Änderungen am Reglement[Bearbeiten]

Für das 24-Stunden-Rennen 2011 sah der Automobile Club de l’Ouest erstmals seit 2007 gravierende Änderungen am Reglement vor, die sowohl die Prototypen als auch Gran Turismos betrafen.

Nach den Reglementänderungen des ACO sollten die LMP1-Fahrzeuge eingebremst werden, sodass die Rundenzeiten nicht mehr die Marke von 3:30 Minuten unterschreiten.[1] Die Obergrenze des Hubraums für Saugmotoren wurde auf 3,4 Liter, für Turbobenziner auf 2,0 Liter und für Turbodiesel auf 3,7 Liter festgesetzt. LMP1-Fahrzeuge aus der Zeit bis 2010 durften zwar weiterhin teilnehmen, mussten aber kleinere Luftmengenbegrenzer, niedrigeren Ladedruck und kleinere Treibstofftanks verwenden. Der F-Schacht, der ursprünglich für 2011 geplant war, wurde verboten.[1]

In der LMP2-Klasse sollten in erster Linie Kosten gespart werden. Vorgeschrieben waren nun serienbasierte Motoren. Saugmotoren durften maximal 5,0 Liter Hubraum und 8 Zylinder haben, Turbomotoren hingegen nur 3,2 Liter Hubraum und 6 Zylinder. Dieselmotoren waren nicht zugelassen. Ein LMP2-Fahrzeug durfte maximal 400.000 Euro kosten, wobei die Obergrenze für das Chassis 325.000 Euro und für den Motor 75.000 Euro betrug. Auf einem LMP2-Fahrzeug musste mindestens ein Amateur starten.[1]

Das 24-Stunden-Rennen sollte 2011 umweltfreundlicher werden. Hybridantriebe waren mit den Änderungen im Reglement weitgehend erlaubt, darunter ein Energierückgewinnungssystem ähnlich dem KERS aus der Formel 1, wobei die gespeicherte Energie automatisch beim Betätigen des Gaspedals genutzt wurde.[2] Hybridfahrzeuge durften zudem Allradantrieb verwenden. Das Mindestgewicht für alle Prototypen betrug 900 Kilogramm. Zusätzlich musste in die Karosserie der Prototypen eine vertikale Finne auf der Motorhaube angebracht werden. Diese sollte die Neigung zum Abheben reduzieren und so schwere Unfälle wie den der Mercedes-Benz CLR von 1999 verhindern.

Die eigene Klasse für GT1-Fahrzeuge wurde abgeschafft. Dafür wurde die GT2-Klasse aufgewertet und in eine Amateur- und eine Profi-Klasse geteilt. In der Amateur-Klasse waren Fahrzeuge startberechtigt, die maximal auf dem technischen Stand des Vorjahres und mit mindestens einem Amateur-Rennfahrer besetzt waren. Die GT1-Fahrzeuge von 2010 wären zwar für die GT-Amateur-Klasse zugelassen gewesen, jedoch nahm kein solches Fahrzeug daran teil.[3]

Einladungen[Bearbeiten]

Automatische Einladungen[Bearbeiten]

An die Teams, die in hochklassigen Sportwagenrennen und Sportwagenrennserien des Jahres 2010 vordere Platzierungen erreichten, wurden automatische Einladungen für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011 vergeben. Zu den jeweils Ersten und Zweiten der LMP1-, LMP2- und GT2-Klasse des Vorjahresrennens und der Le Mans Series kamen die Sieger des Petit Le Mans, der American Le Mans Series, des Intercontinental Le Mans Cup sowie der Sieger der Michelin Green X Challenge innerhalb der LMS. Aus der FIA-GT-Meisterschaft bekam im Gegensatz zu den vergangenen Jahren kein Team eine automatische Einladung.

Eine automatische Einladung musste nicht angenommen werden.

Rennen/Rennserie LMP1 LMP2 LM GTE
1. beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans DeutschlandDeutschland Audi Sport North America Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Strakka Racing DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton
2. beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Joest FrankreichFrankreich OAK Racing DeutschlandDeutschland Hankook Team Farnbacher
1. in der Le Mans Series FrankreichFrankreich Team Oreca Matmut Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich RML DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton
2. in der Le Mans Series FrankreichFrankreich Signature Plus Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Strakka Racing ItalienItalien AF Corse
1. beim Petit Le Mans FrankreichFrankreich Team Peugeot Total Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrón Highcroft Racing Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing
1. in der American Le Mans Series kein Teilnehmer[# 1] Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrón Highcroft Racing Vereinigte StaatenVereinigte Staaten BMW Rahal Letterman Racing
1. im Intercontinental Le Mans Cup FrankreichFrankreich Peugeot Sport Total FrankreichFrankreich OAK Racing DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton
1. in der LMS Green X Challenge FrankreichFrankreich OAK Racing
  1. In der ALMS wurden 2010 die Klassen LMP1 und LMP2 zu einer Klasse zusammengefasst.

Startliste[Bearbeiten]

Am 9. Februar 2011 veröffentlichte der ACO eine erste vorläufige Startliste mit 56 Teilnehmern plus zehn Reserveteams.[4] Die Startliste erfuhr in der Folgezeit einige Änderungen.

Am 12. April zog Signatech Nissan seinen zweiten Oreca 03 zurück. Auf den Startplatz rückte der Norma M200P von Extrême Limite AM Paris nach.[5]

Am 16. Mai zog Highcroft Racing seinen HPD ARX-01e zurück. Der ehemalige Partner Honda hatte dem Team nicht mehr die nötigen finanziellen Mittel gegeben, um den Einsatz des Fahrzeugs vornehmen zu können. Den Startplatz erhielt daraufhin der Lola-Aston Martin B09/60 von Kronos Racing.[6]

Startliste[7]
Nr. Team Fahrzeug Reifen Fahrer Fahrer Fahrer
LMP1
1 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Joest Audi R18 M DeutschlandDeutschland Timo Bernhard FrankreichFrankreich Romain Dumas DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller
2 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Joest Audi R18 M SchweizSchweiz Marcel Fässler DeutschlandDeutschland André Lotterer FrankreichFrankreich Benoît Tréluyer
3 DeutschlandDeutschland Audi Sport North America Audi R18 M DanemarkDänemark Tom Kristensen ItalienItalien Rinaldo Capello Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allan McNish
5 SchweizSchweiz Hope Racing Oreca 01 M SchweizSchweiz Steve Zacchia NiederlandeNiederlande Jan Lammers[8] DanemarkDänemark Casper Elgaard
7 FrankreichFrankreich Peugeot Sport Total Peugeot 908 M Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Davidson SpanienSpanien Marc Gené OsterreichÖsterreich Alexander Wurz
8 FrankreichFrankreich Peugeot Sport Total Peugeot 908 M FrankreichFrankreich Stéphane Sarrazin FrankreichFrankreich Franck Montagny FrankreichFrankreich Nicolas Minassian
9 FrankreichFrankreich Team Peugeot Total Peugeot 908 M FrankreichFrankreich Sébastien Bourdais FrankreichFrankreich Simon Pagenaud PortugalPortugal Pedro Lamy
10 FrankreichFrankreich Team Oreca Matmut Peugeot 908 HDi FAP M FrankreichFrankreich Nicolas Lapierre FrankreichFrankreich Loïc Duval FrankreichFrankreich Olivier Panis
12 SchweizSchweiz Rebellion Racing Lola B10/60 M FrankreichFrankreich Nicolas Prost SchweizSchweiz Neel Jani NiederlandeNiederlande Jeroen Bleekemolen
13 SchweizSchweiz Rebellion Racing Lola B10/60 M ItalienItalien Andrea Belicchi FrankreichFrankreich Jean-Christophe Boullion Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Smith
15 FrankreichFrankreich OAK Racing Pescarolo 01 D FrankreichFrankreich Guillaume Moreau FrankreichFrankreich Pierre Ragues PortugalPortugal Tiago Monteiro[9]
16 FrankreichFrankreich Pescarolo Team Pescarolo 01 M FrankreichFrankreich Emmanuel Collard FrankreichFrankreich Christophe Tinseau FrankreichFrankreich Julien Jousse
20 PortugalPortugal Quifel-ASM Team Zytek 09SC D PortugalPortugal Miguel Amaral FrankreichFrankreich Olivier Pla Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Warren Hughes
22 BelgienBelgien Kronos Racing Lola B09/60 M BelgienBelgien Vanina Ickx BelgienBelgien Maxime Martin BelgienBelgien Bas Leinders
24 FrankreichFrankreich OAK Racing Pescarolo 01 D MonacoMonaco Richard Hein FrankreichFrankreich Jacques Nicolet FrankreichFrankreich Jean-François Yvon
007 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One M DeutschlandDeutschland Stefan Mücke Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Darren Turner OsterreichÖsterreich Christian Klien[10]
009 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One M SchweizSchweiz Harold Primat MexikoMexiko Adrián Fernández Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Meyrick
LMP2
26 FrankreichFrankreich Signatech Nissan Oreca 03 D FrankreichFrankreich Franck Mailleux SpanienSpanien Lucas Ordoñez FrankreichFrankreich Soheil Ayari
33 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Level 5 Motorsports Lola B08/80 M Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Tucker FrankreichFrankreich Christophe Bouchut PortugalPortugal João Barbosa
35 FrankreichFrankreich OAK Racing Pescarolo 01 D BelgienBelgien Andrea Barlesi FrankreichFrankreich Frédérique Da Rocha FrankreichFrankreich Patrice Lafargue
36 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich RML HPD ARX-01d D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Newton BrasilienBrasilien Thomas Erdos Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben Collins
39 ArgentinienArgentinien Pecom Racing Lola B11/40 M ArgentinienArgentinien Luís Pérez Companc ArgentinienArgentinien Matías Russo DeutschlandDeutschland Pierre Kaffer
40 SchweizSchweiz Race Performance Oreca 03 D SchweizSchweiz Michel Frey SchweizSchweiz Ralph Meichtry FrankreichFrankreich Marc Rostan
41 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Greaves Motorsport Zytek Z11SN D Saudi-ArabienSaudi-Arabien Karim Ojjeh Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Kimber-Smith[11] FrankreichFrankreich Olivier Lombard
42 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Strakka Racing HPD ARX-01d M Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Leventis Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Watts Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonny Kane
44 FrankreichFrankreich Extrême Limite AM Paris Norma M200P D FrankreichFrankreich Fabien Rosier FrankreichFrankreich Philippe Haezebrouck FrankreichFrankreich Jean-René De Fournoux
48 FrankreichFrankreich Team Oreca Matmut Oreca 03 M FrankreichFrankreich Alexandre Prémat FrankreichFrankreich David Hallyday OsterreichÖsterreich Dominik Kraihamer[12]
49 FrankreichFrankreich OAK Racing Pescarolo 01 D JapanJapan Shinji Nakano[13] BelgienBelgien Nicolas De Crem TschechienTschechien Jan Charouz
LM GTE Pro
51 ItalienItalien AF Corse SRL Ferrari 458 Italia GTC M ItalienItalien Giancarlo Fisichella ItalienItalien Gianmaria Bruni FinnlandFinnland Toni Vilander
55 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport BMW M3 GT2 D BrasilienBrasilien Augusto Farfus DeutschlandDeutschland Jörg Müller DeutschlandDeutschland Dirk Werner
56 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport BMW M3 GT2 D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Priaulx DeutschlandDeutschland Dirk Müller Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joey Hand[14]
58 FrankreichFrankreich Luxury Racing Ferrari 458 Italia GTC M FrankreichFrankreich Anthony Beltoise FrankreichFrankreich Pierre Thiriet FrankreichFrankreich Francois Jakubowski
59 FrankreichFrankreich Luxury Racing Ferrari 458 Italia GTC M MonacoMonaco Stéphane Ortelli FrankreichFrankreich Frédéric Makowiecki BrasilienBrasilien Jaime Melo
64 OsterreichÖsterreich Lotus Jetalliance Lotus Evora GTE M NiederlandeNiederlande Oskar Slingerland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Rich Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Hartshorne
65 OsterreichÖsterreich Lotus Jetalliance Lotus Evora GTE M SchweizSchweiz Jonathan Hirschi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Rossiter Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Mowlem
66 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GTC D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rob Bell Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Sugden NiederlandeNiederlande Xavier Maassen
71 ItalienItalien AF Corse Ferrari 458 Italia GTC M Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert Kauffman Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Waltrip PortugalPortugal Rui Águas[15]
73 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R M MonacoMonaco Olivier Beretta Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Milner SpanienSpanien Antonio García
74 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R M Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Gavin DanemarkDänemark Jan Magnussen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Westbrook
75 BelgienBelgien Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR M BelgienBelgien Marc Goossens DeutschlandDeutschland Marco Holzer NiederlandeNiederlande Jaap van Lagen
76 FrankreichFrankreich IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR M FrankreichFrankreich Raymond Narac FrankreichFrankreich Patrick Pilet FrankreichFrankreich Nicolas Armindo
77 DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR M DeutschlandDeutschland Marc Lieb OsterreichÖsterreich Richard Lietz DeutschlandDeutschland Wolf Henzler
79 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jota Aston Martin V8 Vantage GT2 D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sam Hancock Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simon Dolan Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Buncombe[16]
80 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR M DeutschlandDeutschland Jörg Bergmeister Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrick Long[17] DeutschlandDeutschland Lucas Luhr
88 DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR M Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Tandy Saudi-ArabienSaudi-Arabien Abdulaziz Al Faisal Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryce Miller
89 DeutschlandDeutschland Hankook Team Farnbacher Ferrari 458 Italia GTC H DeutschlandDeutschland Dominik Farnbacher DanemarkDänemark Allan Simonsen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Leh Keen
LM GTE Am
50 FrankreichFrankreich Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R M FrankreichFrankreich Patrick Bornhauser FrankreichFrankreich Julien Canal SchweizSchweiz Gabriele Gardel
57 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Krohn Racing Ferrari F430 GTE D Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tracy Krohn SchwedenSchweden Niclas Jönsson ItalienItalien Michele Rugolo
60 Vereinigte Arabische EmirateVereinigte Arabische Emirate Gulf AMR Middle East Aston Martin V8 Vantage GT2 D FrankreichFrankreich Fabien Giroix Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Wainwright[18] DeutschlandDeutschland Roald Goethe
61 ItalienItalien AF Corse SRL Ferrari F430 GTE M ItalienItalien Piergiuseppe Perazzini ItalienItalien Marco Cioci IrlandIrland Sean Paul Breslin
62 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich CRS Racing Ferrari F430 GTE M DeutschlandDeutschland Pierre Ehret NeuseelandNeuseeland Roger Wills Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Shaun Lynn
63 DeutschlandDeutschland Proton Competition Porsche 997 GT3-RSR M OsterreichÖsterreich Horst Felbermayr junior OsterreichÖsterreich Horst Felbermayr senior DeutschlandDeutschland Christian Ried
68 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robertson Racing LLC Ford GT-R Mk. VIII M Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Robertson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Andrea Robertson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Murry
70 FrankreichFrankreich Larbre Compétition Porsche 997 GT3-RSR M FrankreichFrankreich Christophe Bourret FrankreichFrankreich Pascal Gibon FrankreichFrankreich Jean-Philippe Belloc
81 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR M Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Seth Neiman Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Darren Law Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Spencer Pumpelly[19]
83 MonacoMonaco JMB Racing Ferrari F430 GTE D FrankreichFrankreich Manuel Rodrigues FrankreichFrankreich Jean-Marc Menahem FrankreichFrankreich Nicolas Marroc[20]

Folgende Nennungen, die ursprünglich einen Startplatz erhalten hatten, wurden zurückgezogen:

Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer
LMP1
19 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Highcroft Racing[6] HPD ARX-01e AustralienAustralien David Brabham
LMP2
27 FrankreichFrankreich Signatech Nissan[5] Oreca 03 PortugalPortugal Tiago Monteiro

Reservefahrzeuge[Bearbeiten]

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. Jeweils fünf LMP- und GT-Teams wurden auf die Liste gesetzt und bekamen die Möglichkeit, jene Teams zu ersetzen, die aus den unterschiedlichsten Gründen am Rennen nicht teilnehmen konnten. Dabei durften die LMP-Reservisten nur Fahrzeuge der LMP1- und LMP2-Klasse ersetzen, so wie die GT-Reservisten nur GT-Fahrzeuge ersetzen durften. Die Nachrückung erfolgte in der Reihenfolge der Nominierung.

Zwei Nennungen von der Reserveliste erhielten noch einen Startplatz. Inzwischen ist keine Reserveliste mehr vorhanden.

Folgende Nennungen, die ursprünglich auf der Reserveliste standen, rückten in die Startliste auf:

Reihenfolge Klasse Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer
LMP
1 LMP2 44 FrankreichFrankreich Extrême Limite AM Paris[5] Norma M200P FrankreichFrankreich Fabien Rosier
2 LMP1 22 BelgienBelgien Kronos Racing[6] Lola B09/60 BelgienBelgien Vanina Ickx

Folgende Nennungen, die ursprünglich auf der Reserveliste standen, wurden zurückgezogen oder erhielten keinen Startplatz:

Klasse Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer
LMP
LMP1 21 ItalienItalien Rangoni Motorsport Zytek 09H Hybrid ItalienItalien Ferdinando Geri
LMP2 45 BelgienBelgien Boutsen Energy Racing Oreca 03 OsterreichÖsterreich Dominik Kraihamer[21]
LMP2 38 FrankreichFrankreich Pegasus Racing Courage LC75 FrankreichFrankreich Julien Schell
LM GTE
Pro 69 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robertson Racing Ford GT-R Mk. VII Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Murry
Am 85 BelgienBelgien Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR NiederlandeNiederlande Paul van Splunteren
Am 84 Vereinigte Arabische EmirateVereinigte Arabische Emirate Tolimit Arabia Porsche 997 GT3-RSR DeutschlandDeutschland Sascha Maassen
Pro 86 DeutschlandDeutschland Young Driver AMR Aston Martin V8 Vantage GT2 TschechienTschechien Tomáš Enge
Pro 87 ItalienItalien BMS Scuderia Italia Porsche 997 GT3-RSR FrankreichFrankreich Romain Grosjean

Das Training[Bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten]

Pos. Nr. Team Klasse Zeit Rückstand Start
1 2 Audi Sport Team Joest LMP1 3:25,738 1
2 1 Audi Sport Team Joest LMP1 3:25,799 +0,061 2
3 9 Team Peugeot Total LMP1 3:26,010 +0,272 3
4 8 Peugeot Sport Total LMP1 3:26,156 +0,418 4
5 3 Audi Sport North America LMP1 3:26,165 +0,427 5
6 7 Peugeot Sport Total LMP1 3:26,272 +0,534 6
7 10 Team Oreca Matmut LMP1 3:30,084 +4,346 7
8 12 Rebellion Racing LMP1 3:32,883 +7,145 8
9 16 Pescarolo Team LMP1 3:33,066 +7,328 9
10 13 Rebellion Racing LMP1 3:34,573 +8,835 10
11 15 OAK Racing LMP1 3:34,933 +9,195 11
12 22 Kronos Racing LMP1 3:36,551 +10,813 12
13 20 Quifel-ASM Team LMP1 3:37,393 +11,655 13
14 26 Signatech Nissan LMP2 3:41,458 +15,720 14
15 24 OAK Racing LMP1 3:41,908 +16,170 15
16 42 Strakka Racing LMP2 3:42,615 +16,877 16
17 48 Team Oreca Matmut LMP2 3:43,098 +17,360 17
18 39 Pecom Racing LMP2 3:43,223 +17,485 18
19 49 OAK Racing LMP2 3:43,479 +17,741 19
20 41 Greaves Motorsport LMP2 3:43,802 +18,064 20
21 40 Race Performance LMP2 3:44,294 +18,556 21
22 007 Aston Martin Racing LMP1 3:45,918 +20,180 22
23 36 RML LMP2 3:47,308 +21,570 23
24 5 Hope Racing LMP1 3:47,691 +21,953 24
25 009 Aston Martin Racing LMP1 3:48,355 +22,617 25
26 44 Extrême Limite AM Paris LMP2 3:48,420 +22,682 26
27 35 OAK Racing LMP2 3:48,665 +22,927 27
28 33 Level 5 Motorsports LMP2 3:48,863 +23,125 28
29 55 BMW Motorsport LM GTE Pro 3:57,592 +31,854 29
30 51 AF Corse SRL LM GTE Pro 3:58,040 +32,302 30
31 56 BMW Motorsport LM GTE Pro 3:58,426 +32,688 31
32 74 Corvette Racing LM GTE Pro 3:59,519 +33,781 32
33 89 Hankook Team Farnbacher LM GTE Pro 3:59,519 +33,781 33
34 73 Corvette Racing LM GTE Pro 3:59,633 +33,895 34
35 77 Team Felbermayr-Proton LM GTE Pro 3:59,662 +33,924 35
36 59 Luxury Racing LM GTE Pro 3:59,901 +34,163 36
37 75 Prospeed Competition LM GTE Pro 3:59,962 +34,224 37
38 79 Jota LM GTE Pro 4:00,747 +35,009 38
39 66 JMW Motorsport LM GTE Pro 4:00,890 +35,152 39
40 80 Flying Lizard Motorsports LM GTE Pro 4:01,024 +35,286 40
41 58 Luxury Racing LM GTE Pro 4:01,176 +35,438 41
42 61 AF Corse SRL LM GTE Am 4:01,282 +35,544 42
43 88 Team Felbermayr-Proton LM GTE Pro 4:01,752 +36,014 43
44 71 AF Corse LM GTE Pro 4:02,216 +36,478 44
45 76 IMSA Performance Matmut LM GTE Pro 4:02,548 +36,810 45
46 63 Proton Competition LM GTE Am 4:03,532 +37,794 46
47 81 Flying Lizard Motorsports LM GTE Am 4:03,648 +37,910 47
48 70 Larbre Compétition LM GTE Am 4:03,918 +38,180 48
49 83 JMB Racing LM GTE Am 4:04,640 +38,902 49
50 60 Gulf AMR Middle East LM GTE Am 4:04,825 +39,087 50
51 57 Krohn Racing LM GTE Am 4:05,211 +39,473 51
52 50 Larbre Compétition LM GTE Am 4:05,955 +40,217 52
53 62 CRS Racing LM GTE Am 4:07,236 +41,498 53
54 65 Lotus Jetalliance LM GTE Pro 4:07,465 +41,727 54
55 68 Robertson Racing LLC LM GTE Am 4:08,208 +42,470 55
56 64 Lotus Jetalliance LM GTE Pro 4:12,569 +46,831 56

In der Woche vor dem Rennen wurden drei Qualifyings-Sessions ausgetragen. Die beste Zeit aus allen drei Sessions war ausschlaggebend für die Platzierung in der Startaufstellung.

Die erste Session fand am Mittwoch, den 8. Juni, statt und dauerte zwei Stunden von 22 bis 0 Uhr. Stéphane Sarrazin erzielte im Peugeot 908 die Bestzeit von 3:27,033. Damit hatte er einen Vorsprung von fast einer Sekunde auf die drei dahinter platzierten Audi R18 herausgefahren.[22]

Am Donnerstag, den 9. Juni, folgte die zweite Session, die um 19 Uhr begann und um 21 Uhr endete. Marcel Fässler erzielte im Audi mit einer Zeit von 3:25,961 die schnellste Runde und verwies Sarrazin, der seine eigene Bestmarke auf 3:26,156 reduzierte, auf den zweiten Platz.[23]

Kurze Zeit später begann um 22 Uhr die dritte und letzte Session, die bis 0 Uhr andauerte. Die Audi und Peugeot legten ein noch höheres Tempo vor und es entwickelte sich ein enger Schlagabtausch zwischen den Teams. Der Audi-Pilot Benoît Tréluyer setzte mit 3:25,738 eine neue Bestzeit und holte seinem Team damit die Pole-Position. Er unterbot knapp die 3:25,799 von Romain Dumas in einem anderen Audi. Dahinter folgten zwei Peugeot, die sich in der zweiten Startreihe platzierten. Die dritte Audi-Mannschaft musste sich mit dem fünften Startplatz zufriedengeben, nachdem Tom Kristensen auf seiner schnellen Runde von einem GT-Fahrzeug blockiert wurde und im nächsten Anlauf sein Fahrzeug in die Leitplanken warf. Auf Platz sechs reihte sich der letzte Werks-Peugeot ein.[24]

Der ältere Peugeot 908 HDi FAP von der privaten Mannschaft ORECA hatte bereits einen Rückstand von über vier Sekunden aufzuweisen. Dem Pescarolo sowie den beiden Rebellion-Lola als schnellste Benziner fehlten sogar über sieben Sekunden auf die Spitze. Damit war klar, dass in den Kampf um den Gesamtsieg nur die drei Audi und die drei Peugeot der Werksteams eingreifen können würden. Unter diesen Fahrzeugen gab es jedoch keinen eindeutigen Favoriten für das Rennen, da deren Zeiten aus dem Qualifying alle sehr eng beieinander lagen. Dem sechstplatzierten Peugeot fehlten gerade einmal 0,534 Sekunden auf die Bestzeit.

Die Pole-Position in der LMP2-Klasse erzielte Soheil Ayari im Signatech-Nissan mit einer Zeit von 3:41,458. In der GT-Pro-Klasse setzte sich der BMW M3 GT2 von Farfus/Müller/Werner mit 3:57,592 an die Spitze. Schnellstes Fahrzeug der GT-Am-Klasse war der Ferrari F430 GTE von AF Corse mit 4:01,282.

Der später siegreiche Audi R18 mit der Nummer 2; am Samstagabend gegen 20 Uhr bei der Ausfahrt aus der Mulsanne

Das Rennen[Bearbeiten]

Das Rennen begann wie erwartet mit einer klaren Überlegenheit der sechs Diesel-Werksfahrzeuge. In Führung lag zu Beginn der Pole-Setter Benoît Tréluyer im Audi R18. Schon nach zwei bzw. vier Runden endete das neue Aston-Martin-LMP1-Projekt. In der zweiten Runde hatte Darren Turner, der Startfahrer im Aston Martin AMR-One mit der Nummer 007, einen Dreher in der Indianapolis-Kurve. Fast zeitgleich und nur knapp dahinter rollte Adrián Fernández im Wagen mit der Nummer 009 mit einem gebrochenen Keilriemenstraffer aus. Turner brachte den Wagen trotz Reifenschadens zurück an die Box, dort war allerdings auch für dieses Fahrzeug das Rennen zu Ende.

Nach knapp 45 Minuten Renndauer und der ersten Serie der Boxenstopps führte in der LMP1-Klasse und somit in der Gesamtwertung der Audi R18 mit der Startnummer 1 und Timo Bernhard am Steuer. In der LMP2-KLasse lag Alexandre Prémat im Werks-Oreca 03 in Front und bei den GTs führten Gianmaria Bruni auf einem Ferrari 458 Italia GTC bzw. Mario Cioci ebenfalls auf Ferrari, als es zum Unfall von Allan McNish kam.

Der Unfall von Allan McNish[Bearbeiten]

In der 13. Runde überholte Allan McNish in der Abfahrt nach dem Dunlop-Bogen den Führenden Timo Bernhard und kollidierte dabei mit dem vor Bernhard fahrenden Ferrari von Anthony Beltoise. Durch die Berührung wurde der Audi aus der Bahn geschoben, bekam Unterluft und schlug nach einer Fahrt durch das Kiesbett hart in einen Reifenstapel ein. Kurz drohte sogar ein Überkippen des Wracks hinter die Leitschienen, wo Fotografen und Streckenposten ihrer Arbeit nachgingen. Das Wrack des durch den Aufschlag völlig zerstörten Audi blieb aber vor der Absperrung auf dem Dach liegen. McNish konnte den Wagen mit Hilfe der herbeigeeilten Streckenposten unverletzt verlassen, vier Personen erlitten durch die herumfliegenden Teile jedoch leichte Verletzungen. Beltoise blieb im Auto sitzen und konnte nach einer Reparatur an der Box das Rennen wieder fortsetzen.

Der Unfall von Mike Rockenfeller[Bearbeiten]

Der zweite schwere Unfall ereignete sich in den frühen Nachtstunden. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich der Zweikampf zwischen Audi und Peugeot bereits zugespitzt. Die Peugeots konnten längere Stints fahren und über die Distanz war abzusehen, dass dies bis zu drei Boxenstopps pro Peugeot sparen würde. Andererseits fuhr man bei Audi Vierfachstints bis zum nächsten Fahrer- und Reifenwechsel, bei Peugeot nur Dreifachstints. Die Audi machten zwar mehr Stopps, mussten dabei aber nur siebenmal die Reifen wechseln, bei Peugeot waren neun Wechsel geplant. Die unterschiedlichen strategischen Ansätze führten zu einer Pattstellung, die bei beiden Teams zu einem permanenten Fahren am Limit führte.

Mike Rockenfeller hatte bei einem ungeplanten Stopp, der notwendig wurde, um die Haube zu wechseln, mehr als eine Minute an der Box verloren und war dabei, durch schnelle Runden die verlorene Zeit wieder aufzuholen. Außerdem hatte sich Teamkollege Romain Dumas einmal gedreht, was zusätzlich Zeit gekostet hatte. Knapp vor der Indianapolis kam es kurz vor 23 Uhr zum Unfall. Bei fast 300 km/h kollidierte Rockenfeller bei der Anfahrt zu dieser Kurve beim Überrunden mit dem Privatfahrer Robert Kauffman in einem Ferrari. Ähnlich wie bei McNish verlor auch hier der Fahrer sofort die Kontrolle über das Fahrzeug. Der Audi schlug erst links heftig in die Leitschiene ein und kam nach einem weiteren Einschlag rechts zum Stehen. Der Wagen wurde dabei so massiv zerstört, dass außer der Fahrerzelle praktisch nichts Kompaktes übrig blieb. Rockenfeller konnte das Wrack selbständig verlassen. Er wurde - wie McNish - zur genauen Untersuchung ins Krankenhaus von Le Mans gebracht, wo wie bei seinem schottischen Teamkollegen außer Prellungen keine Verletzungen festgestellt wurden.

Nach sechs Stunden Rennzeit waren von den 56 Startern noch 52 im Rennen. Ausgefallen waren nur vier LMP1-Werkswagen; die beiden Aston Martin und die zwei verunfallten Audi R18.

Der Unfall von Jan Magnussen[Bearbeiten]

Sonntag in den frühen Morgenstunden gab es eine seltene Situation bei Langstreckenrennen, Führungswechsel direkt auf der Straße. Der verbliebene Audi mit der Nummer 2 lieferte sich einen harten, aber fairen Kampf mit den Peugeots mit den Nummern 9 und 7. Um 8 Uhr am Sonntag kam es zu einem weiteren, diesmal folgenschwereren, Unfall. Vor der Ford-Schikane kollidierte Jan Magnussen im in der LMGE-Pro-Klasse führenden Chevrolet Corvette C6.R mit dem Porsche 997 GT3-RSR von Horst Felbermayr. Der Däne verlor ausgangs der Porsche-Kurven die Herrschaft über die Corvette. Das Heck brach aus, traf den Porsche voll und schob diesen in die Mauer. Beide Fahrzeuge fielen schwer beschädigt aus. Der Österreicher Felbermayr, ein vermögender Privatfahrer, der inzwischen 67-jährig schon in den 1970er-Jahren Sportwagenrennen fuhr, wurde dabei schwer verletzt. Er erlitt einen Beckenbruch und eine Lungenquetschung.

Nach dem Ende der folgenden Safety-Car-Phase führte Treluyer mit nur einer Sekunde Vorsprung auf den Peugeot von Simon Pagenaud. Durch die unterschiedlichen Boxenstoppstrategien änderte sich die Führung zwischen Audi und Peugeot mit jedem Stopp. Eine Vorentscheidung fiel am Sonntag um 9 Uhr 30, als Alexander Wurz im 908 mit der Nummer 7 einen Ausrutscher in der Indianapolis hatte, der 12 Minuten Zeitverlust durch die Reparatur der Schäden am Vorderwagen auslöste. Zu diesem Zeitpunkt lag der Wurz-Wagen knapp 25 Sekunden vor dem Schwesterwagen mit der Nummer 9.

Nach den letzten Boxenstopps, 40 Minuten vor Rennende, hatte André Lotterer im Audi sechs Sekunden Vorsprung auf Simon Pagenaud, der jetzt wieder den Peugeot pilotierte. Bis ins Ziel konnte der Deutsche den Vorsprung auf 13 Sekunden ausbauen und für Audi den zehnten Gesamtsieg einfahren. Das Rennen ging bis zur Zielflagge in vollem Tempo weiter und es gab erstmals wieder seit 1999 eine vollständige Auslauf- und Ehrenrunde.

Nach dem Rennen wurde bekannt, dass der siegreiche Audi R18 in der letzten Stunde einen schleichenden Plattfuß hatte und kaum mehr eine volle Runde über fast 14 Kilometer bei vollem Tempo geschafft hätte. Daher mussten bei dem letzten Tankstopp kurz vor Schluss zusätzlich auch noch die Reifen gewechselt werden.[25]

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

FrankreichFrankreich 48 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 27 Briten DeutschlandDeutschland 17 Deutsche Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 15 US-Amerikaner SchweizSchweiz 8 Schweizer
ItalienItalien 7 Italiener BelgienBelgien 6 Belgier OsterreichÖsterreich 6 Österreicher NiederlandeNiederlande 5 Niederländer PortugalPortugal 5 Portugiesen
DanemarkDänemark 4 Dänen BrasilienBrasilien 3 Brasilianer MonacoMonaco 3 Monegassen SpanienSpanien 3 Spanier ArgentinienArgentinien 2 Argentinier
Saudi-ArabienSaudi-Arabien 2 Saudis FinnlandFinnland 1 Finne IrlandIrland 1 Ire JapanJapan 1 Japaner MexikoMexiko 1 Mexikaner
NeuseelandNeuseeland 1 Neuseeländer SchwedenSchweden 1 Schwede TschechienTschechien 1 Tscheche

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 LMP1 2 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Joest[26] SchweizSchweiz Marcel Fässler
DeutschlandDeutschland André Lotterer
FrankreichFrankreich Benoît Tréluyer
Audi R18 Audi TDI 3.7L Turbo V6 M 355
2 LMP1 9 FrankreichFrankreich Team Peugeot Total FrankreichFrankreich Sébastien Bourdais
FrankreichFrankreich Simon Pagenaud
PortugalPortugal Pedro Lamy
Peugeot 908 Peugeot HDi 3.7L Turbo V8 M 355
3 LMP1 8 FrankreichFrankreich Peugeot Sport Total FrankreichFrankreich Stéphane Sarrazin
FrankreichFrankreich Franck Montagny
FrankreichFrankreich Nicolas Minassian
Peugeot 908 Peugeot HDi 3.7L Turbo V8 M 353
4 LMP1 7 FrankreichFrankreich Peugeot Sport Total Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Davidson
OsterreichÖsterreich Alexander Wurz
SpanienSpanien Marc Gené
Peugeot 908 Peugeot HDi 3.7L Turbo V8 M 351
5 LMP1 10 FrankreichFrankreich Team Oreca Matmut FrankreichFrankreich Nicolas Lapierre
FrankreichFrankreich Loïc Duval
FrankreichFrankreich Olivier Panis
Peugeot 908 HDi FAP Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 M 339
6 LMP1 12 SchweizSchweiz Rebellion Racing FrankreichFrankreich Nicolas Prost
SchweizSchweiz Neel Jani
NiederlandeNiederlande Jeroen Bleekemolen
Lola B10/60 Toyota RV8KLM 3.4L V8 M 338
7 LMP1 22 BelgienBelgien Kronos Racing BelgienBelgien Vanina Ickx
BelgienBelgien Bas Leinders
BelgienBelgien Maxime Martin
Lola B09/60 Aston Martin 6.0L V12 M 328
8 LMP2 41 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Greaves Motorsport Saudi-ArabienSaudi-Arabien Karim Ojjeh
FrankreichFrankreich Olivier Lombard
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Kimber-Smith
Zytek Z11SN Nissan VK45DE 4.5L V8 D 326
9 LMP2 26 FrankreichFrankreich Signatech Nissan FrankreichFrankreich Soheil Ayari
FrankreichFrankreich Franck Mailleux
SpanienSpanien Lucas Ordoñez
Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5L V8 D 320
10 LMP2 33 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Level 5 Motorsports Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Tucker
FrankreichFrankreich Christophe Bouchut
PortugalPortugal João Barbosa
Lola B08/80 HPD HR28TT 2.8L Turbo V6 M 319
11 LMGTE Pro 73 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing MonacoMonaco Olivier Beretta
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Milner
SpanienSpanien Antonio García
Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet 5.5L V8 M 314
12 LMP2 36 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich RML Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Newton
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben Collins
BrasilienBrasilien Thomas Erdos
HPD ARX-01d HPD HR28TT 2.8L Turbo V6 D 314
13 LMGTE Pro 51 ItalienItalien AF Corse SRL ItalienItalien Giancarlo Fisichella
ItalienItalien Gianmaria Bruni
FinnlandFinnland Toni Vilander
Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 M 314
14 LMP2 49 FrankreichFrankreich OAK Racing JapanJapan Shinji Nakano
BelgienBelgien Nicolas de Crem
TschechienTschechien Jan Charouz
Pescarolo 01 BMW HK 3.6L V8 D 313
15 LMGTE Pro 56 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Priaulx
DeutschlandDeutschland Dirk Müller
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joey Hand
BMW M3 GT2 BMW 4.0L V8 D 313
16 LMGTE Pro 77 DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton DeutschlandDeutschland Marc Lieb
DeutschlandDeutschland Wolf Henzler
OsterreichÖsterreich Richard Lietz
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 312
17 LMGTE Pro 76 FrankreichFrankreich IMSA Performance Matmut FrankreichFrankreich Raymond Narac
FrankreichFrankreich Patrick Pilet
FrankreichFrankreich Nicolas Armindo
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 311
18 LMGTE Pro 80 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports DeutschlandDeutschland Jörg Bergmeister
DeutschlandDeutschland Lucas Luhr
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrick Long
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 310
19 LMP2 40 SchweizSchweiz Race Performance SchweizSchweiz Michel Frey
SchweizSchweiz Ralph Meichtry
SchweizSchweiz Marc Rostan
Oreca 03 BMW HK 3.6L V8 D 304
20 LMGTE Am 50 FrankreichFrankreich Larbre Compétition FrankreichFrankreich Patrick Bornhauser
FrankreichFrankreich Julien Canal
SchweizSchweiz Gabriele Gardel
Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet 5.5L V8 M 302
21 LMGTE Am 70 FrankreichFrankreich Larbre Compétition FrankreichFrankreich Christophe Bourret
FrankreichFrankreich Pascal Gibon
FrankreichFrankreich Jean-Philippe Belloc
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 301
22 LMGTE Pro 65 OsterreichÖsterreich Jetalliance Racing SchweizSchweiz Jonathan Hirschi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Mowlem
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Rossiter
Lotus Evora GTE Cosworth 4.0L V6 M 295
23 LMGTE Pro 75 BelgienBelgien Prospeed Competition BelgienBelgien Marc Goossens
DeutschlandDeutschland Marco Holzer
NiederlandeNiederlande Jaap van Lagen
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 293
24 LMGTE Pro 66 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich JMW Motorsport Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rob Bell
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Sugden
NiederlandeNiederlande Xavier Maassen
Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 D 290
25 LMP2 35 FrankreichFrankreich OAK Racing FrankreichFrankreich Frédérique Da Rocha
FrankreichFrankreich Patrice Lafargue
BelgienBelgien Andrea Barlesi
Pescarolo 01 BMW HK 3.6L V8 D 288
26 LMGTE Am 68 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robertson Racing LLC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Robertson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Andrea Robertson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Murry
Ford GT-R Mk.VII Ford 5.0L V8 M 285
27 LMGTE Am 83 MonacoMonaco JMB Racing FrankreichFrankreich Manuel Rodrigues
FrankreichFrankreich Jean-Marc Menehem
FrankreichFrankreich Nicolas Marroc
Ferrari F430 GTE Ferrari 4.0L V8 D 272
Nicht klassiert
28 LMP2 44 FrankreichFrankreich Extrême Limite AM Paris FrankreichFrankreich Fabien Rosier
FrankreichFrankreich Philippe Haezebrouck
FrankreichFrankreich Jean-René De Fournoux
Norma M200P BMW HK 3.6L V8 D 247
Ausgefallen
29 LMP1 16 FrankreichFrankreich Pescarolo Team FrankreichFrankreich Emmanuel Collard
FrankreichFrankreich Christophe Tinseau
FrankreichFrankreich Julien Jousse
Pescarolo 01 Judd GV5 S2 5.0L V10 M 305
30 LMGTE Pro 55 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport BrasilienBrasilien Augusto Farfus
DeutschlandDeutschland Jörg Müller
DeutschlandDeutschland Dirk Werner
BMW M3 GT2 BMW 4.0L V8 D 276
31 LMGTE Pro 74 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Gavin
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Westbrook
DanemarkDänemark Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet 5.5L V8 M 211
32 LMGTE Am 81 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Seth Neiman
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Darren Law
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Spencer Pumpelly
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 211
33 LMP2 48 FrankreichFrankreich Team Oreca Matmut FrankreichFrankreich Alexandre Prémat
FrankreichFrankreich David Hallyday
OsterreichÖsterreich Dominik Kraihamer
Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5L V8 M 200
34 LMGTE Am 63 DeutschlandDeutschland Proton Competition OsterreichÖsterreich Horst Felbermayr junior
OsterreichÖsterreich Horst Felbermayr senior
DeutschlandDeutschland Christian Ried
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 199
35 LMP1 13 SchweizSchweiz Rebellion Racing ItalienItalien Andrea Belicchi
FrankreichFrankreich Jean-Christophe Boullion
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Smith
Lola B10/60 Toyota RV8KLM 3.4L V8 M 190
36 LMGTE Am 61 ItalienItalien AF Corse SRL ItalienItalien Piergiuseppe Perazzini
ItalienItalien Marco Cioci
IrlandIrland Seán Paul Breslin
Ferrari F430 GTE Ferrari 4.0L V8 M 188
37 LMGTE Pro 59 FrankreichFrankreich Luxury Racing MonacoMonaco Stéphane Ortelli
FrankreichFrankreich Frédéric Makowiecki
BrasilienBrasilien Jaime Melo
Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 M 183
38 LMGTE Pro 71 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten AF Corse Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert Kauffman
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Waltrip
PortugalPortugal Rui Águas
Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 M 178
39 LMGTE Pro 88 DeutschlandDeutschland Team Felbermayr-Proton Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Tandy
Saudi-ArabienSaudi-Arabien Abdulaziz Al Faisal
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryce Miller
Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0L Flat-6 M 169
40 LMP2 42 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Strakka Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Leventis
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danny Watts
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonny Kane
HPD ARX-01d HPD HR28TT 2.8L Turbo V6 M 144
41 LMGTE Am 60 Vereinigte Arabische EmirateVereinigte Arabische Emirate AMR Middle East FrankreichFrankreich Fabien Giroix
DeutschlandDeutschland Roald Goethe
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Wainright
Aston Martin V8 Vantage GT2 Aston Martin 4.5L V8 D 141
42 LMP2 39 ArgentinienArgentinien PeCom Racing ArgentinienArgentinien Luís Pérez Companc
ArgentinienArgentinien Matías Russo
DeutschlandDeutschland Pierre Kaffer
Lola B11/40 BMW HK 3.6L V8 M 139
43 LMGTE Pro 89 DeutschlandDeutschland Hankook-Team Farnbacher DeutschlandDeutschland Dominik Farnbacher
DanemarkDänemark Allan Simonsen
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Leh Keen
Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 H 137
44 LMGTE Pro 58 FrankreichFrankreich Luxury Racing FrankreichFrankreich Anthony Beltoise
FrankreichFrankreich François Jakubowski
FrankreichFrankreich Pierre Thiriet
Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 M 136
45 LMGTE Pro 64 OsterreichÖsterreich Jetalliance Racing NiederlandeNiederlande Oskar Slingerland
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Rich
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Hartshone
Lotus Evora GTE Cosworth 4.0L V6 M 126
46 LMGTE Am 57 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Krohn Racing Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tracy Krohn
SchwedenSchweden Niclas Jönnson
ItalienItalien Michele Rugolo
Ferrari F430 GTE Ferrari 4.0L V8 D 123
47 LMP1 24 FrankreichFrankreich OAK Racing MonacoMonaco Richard Hein
FrankreichFrankreich Jacques Nicolet
FrankreichFrankreich Jean-François Yvon
Pescarolo 01 Judd DB 3.4L V8 D 119
48 LMP1 1 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Joest DeutschlandDeutschland Timo Bernhard
FrankreichFrankreich Romain Dumas
DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller
Audi R18 Audi TDI 3.7L Turbo V6 M 116
49 LMP1 5 SchweizSchweiz Hope Racing SchweizSchweiz Steve Zacchia
NiederlandeNiederlande Jan Lammers
DanemarkDänemark Casper Elgaard
Oreca 01 Swiss HyTech 2.0L Hybrid Turbo I4 M 115
50 LMGTE Am 62 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich CRS Racing DeutschlandDeutschland Pierre Ehret
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Shaun Lynn
NeuseelandNeuseeland Roger Willis
Ferrari F430 GTE Ferrari 4.0L V8 M 84
51 LMP1 15 FrankreichFrankreich OAK Racing FrankreichFrankreich Guillaume Moreau
FrankreichFrankreich Pierre Ragues
PortugalPortugal Tiago Monteiro
Pescarolo 01 Judd DB 3.4L V8 D 80
52 LMGTE Pro 79 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jota Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sam Hancock
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simon Dolan
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Buncombe
Aston Martin Vantage GT2 Aston Martin 4.5L V8 D 74
53 LMP1 20 PortugalPortugal Quifel-ASM Team PortugalPortugal Miguel Amaral
FrankreichFrankreich Olivier Pla
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Warren Hughes
Zytek 09SC Zytek ZG348 3.4L V8 D 48
54 LMP1 3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Audi Sport North America DanemarkDänemark Tom Kristensen
ItalienItalien Rinaldo Capello
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allan McNish
Audi R18 Audi TDI 3.7L Turbo V6 M 14
55 LMP1 007 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Racing DeutschlandDeutschland Stefan Mücke
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Darren Turner
OsterreichÖsterreich Christian Klien
Aston Martin AMR-One Aston Martin 2.0L Turbo I6 M 4
56 LMP1 009 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Racing SchweizSchweiz Harold Primat
MexikoMexiko Adrián Fernández
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Meyrick
Aston Martin AMR-One Aston Martin 2.0L Turbo I6 M 2

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
LMP1 DeutschlandDeutschland André Lotterer FrankreichFrankreich Benoît Tréluyer SchweizSchweiz Marcel Fässler Audi R18 Gesamtsieg
LMP2 Saudi-ArabienSaudi-Arabien Karim Ojjeh FrankreichFrankreich Olivier Lombard Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Kimber-Smith Zytek Z11SN Rang 8
LMGTE Pro MonacoMonaco Olivier Beretta Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Milner SpanienSpanien Antonio García Chevrolet Corvette C6.R Rang 11
LMGTE Am FrankreichFrankreich Patrick Bornhauser FrankreichFrankreich Julien Canal SchweizSchweiz Gabriele Gardel Chevrolet Corvette C6.R Rang 20

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 66
  • Gestartet: 56
  • Gewertet: 28
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: 249500
  • Ehrenstarter des Rennens: Jean Todt, Präsident der FIA
  • Wetter am Rennwochenende: warm, leichter Regen am Sonntag
  • Streckenlänge: 13,629 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:02:21.525 Stunden
  • Runden des Siegerteams: 355
  • Distanz des Siegerteams: 4838,295 km[27]
  • Siegerschnitt: 201,266 km/h[27]
  • Pole Position: Benoît Tréluyer - Audi R18 (#2) - 3:25,738 - 238,480 km/h
  • Schnellste Rennrunde: André Lotterer - Audi R18 (#2) - 3:25,289 - 239,002 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2011

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c Neue ACO-Regeln: F-Schacht verboten (Motorsport-Total.com am 22. Dezember 2010)
  2. Le-Mans-Reglement: Gute Ideen, aber... (Motorsport-Total.com am 15. Juni 2010)
  3. Le Mans: Einige Neuerungen für 2011 (Motorsport-Total.com am 10. Juni 2010)
  4. Le Mans 2011: Das sind die 56 Starter (Motorsport-Total.com am 9. Februar 2011)
  5. a b c Signatech zieht Wagen mit der Nummer 27 zurück; Limite-AM-Paris-Norma rückt nach
  6. a b c Highcroft: Ehe mit Honda ist beendet! (Motorsport-Total.com am 17. Mai 2011)
  7. Offizielle Teilnehmerliste (PDF; 174 kB)
  8. 22. Start von Jan Lammers in Le Mans
  9. Tiago Monteiro ersetzt Lahaye
  10. Christian Klien bei Aston Martin
  11. Fahrertausch bei Greaves Motorsport
  12. David Hallyday und Domink Kraihamer bei ORECA
  13. Nicolas De Crem und Shinji Nakano bei OAK Racing
  14. BMW gibt die weiteren vier Fahrer bekannt
  15. Rui Águas dritter Fahrer bei AF Corse
  16. Comeback von Chris Buncombe in Le Mans
  17. Lucas Luhr und Patrick Long im Porsche 997 mit der Nummer 80
  18. Gulf-AMR-Team komplett
  19. Darren Law und Spencer Pumpelly im Porsche 997 mit der Nummer 81
  20. Menaham und Marroc komplettieren JMB Racing
  21. Kraihamer wechselt zu ORECA; ein Ersatzfahrer für ihn wurde noch nicht gemeldet
  22. Peugeot dank Sarrazin schon auf Pole? (Motorsport-Total.com am 9. Juni 2011)
  23. Audi vs. Peugeot: Was für eine Schlacht! (Motorsport-Total.com am 9. Juni 2011)
  24. Le Mans: Qualifying-Krimi beendet! (Motorsport-Total.com am 10. Juni 2011)
  25. Ultra-Krimi: Einer kam durch. In: Auto-News, 14. Juni 2011. Abgerufen am 16. Oktober 2011.
  26. 24 HEURES DU MANS. ILMC. Race. Final Classification. Automobile Club de l'Ouest, Intercontinental Le Mans Cup, 12. Juni 2011, abgerufen am 2. August 2013 (PDF; 1,1 MB).
  27. a b Fakten zum zehnten Le-Mans-Sieg von Audi (Audi Kommunikation Motorsport am 17. Juni 2011)