29er Jolle
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(zeige alle), freigegeben am 16. Mai 2008.
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| Klassenzeichen | |
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| Bootsmaße | |
| Länge üA: | 4,45 m |
| Breite üA: | 1,77 m |
| Gewicht (segelfertig): | 90 kg |
| Segelfläche | |
| Segelfläche am Wind: | 12,5 m² |
| Großsegel: | 8,8 m² |
| Fock: | 3,7 m² |
| Gennaker: | 17 m² |
| Sonstiges | |
| Takelungsart: | Slup |
| Yardstickzahl: | 94 |
| Klasse: | one Design |
Der 29er ist ein Skiff für Erwachsene und Jugendliche. Das Boot ist ein One Design-Schiff, das heißt, alle Boote sind baugleich, vom Segel bis zum Rumpf.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Vom Australier Julian Bethwaite konstruiert, wurden 1998 die ersten Exemplare des 29er in Leistenbauweise gebaut. Er wurde als kleinere Variante des olympischen 49er entwickelt, um dem Seglernachwuchs ein geeignetes Boot für Einstieg zu bieten. 2001 wurde der 29er von der ISAF als Zweihandboot für Jugendweltmeisterschaften, die 2002 in Kanada stattfanden, ausgewählt. Inzwischen wird der 29er unter Lizenz in England, Kanada, Argentinien, Neuseeland, Süd-Afrika und Australien hergestellt. Seit 2005 ist der 29er eine DSV-Jugendmeisterschaftsklasse in Deutschland. Viele Vereine setzen daher nun auf den modernen 29er, dadurch verlieren andere Klassen sowie der 420er und der Pirat Stärke.
[Bearbeiten] Rumpf
Der Rumpf besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) Vollsandwichbauweise mit Doppelboden.
[Bearbeiten] Rigg, Takelage, Segel
Der Mast besteht aus Alu-CFK-Verbundwerkstoff und ist dreifach teilbar. Die Fock ist selbstwendend, das heißt, die einmal für die Kreuz eingestellte Fock muss bei einer Wende nicht weiter bedient werden, sondern wechselt selbstständig die Stellung für den neuen Kurs. Dazu hat das Boot noch ein durchgelattetes Großsegel, welches aus der Hand gefahren wird sowie einen Gennaker für Halbwind bis Raumschots Kurse. Die Segel werden (wie bei Surfbrettern) aus Folienmaterial gemacht. Nur der Gennaker besteht aus leichtem Stoff wie andere Spinnaker.
[Bearbeiten] Segeln
Beim 29er steht nur der Vorschoter im Trapez, während der Steuermann sitzend im Ausreitgurt hängt. Der 29er ist aufgrund seiner Form im Vergleich zu anderen Jollen schwer aufrecht zu halten. Das ideale Gewicht der Crew liegt zwischen 100-145 kg. Je nach Gewicht besitzt das Team einen Vorteil bei viel oder wenig Wind.
[Bearbeiten] Segeln im 29er
Der 29er wurde extra für Einsteiger in den Segelsport konzipiert, obwohl er nicht so einfach zu handhaben ist wie andere vergleichbare Klassen. Er ist gegenüber dem Piraten oder 420er Jolle segel-technisch schwerer zu segeln ist dafür aber wendiger und viel schneller. Das Gennakersystem sowie die selbstwendende Fock erleichtern das Segeln und bieten Anfängern durch wesentlich höhere Geschwindigkeiten (der Rekord liegt mittlerweile über 27 Knoten) einen größeren Spaßfaktor als die technisch anspruchsvolleren Bootsklassen wie Pirat oder 420er Jolle, jedoch erfordert der 29er gegenüber anderen Jollen einen besseren Gleichgewichtssinn.
[Bearbeiten] Siehe auch
