A123 Systems

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A123 Systems, Inc. war ein im Jahr 2001 gegründeter, amerikanischer Hersteller von Rundzellen-Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren, der nach seiner Insolvenz 2012 von dem chinesischen Hersteller Wanxiang übernommen wurde.[1] Die von A123Systems geschützte Nanoelektroden-Technik basiert auf Entwicklungen des Massachusetts Institute of Technology.

Die Firma beschäftigt über 1100 Angestellte. Die größten Investoren dieses Privatunternehmens sind: General Electric, Alliance Capital, Sequoia Capital, CMEA Ventures, FA Technology Ventures, OnPoint, das Massachusetts Institute of Technology, Motorola, Qualcomm und via Duracell das Unternehmen Procter & Gamble.
Der Unternehmensname (Firma) A123Systems ist der Formel zur Berechnung der Hamaker-Kraft-Konstante entlehnt. Die Formel beschreibt die zwischen Nanopartikeln bestehende Anziehungs- beziehungsweise Abstoßungskraft und beginnt mit A123.[2]

Geschichte[Bearbeiten]

Im November 2005 kündigte A123Systems die Verfügbarkeit eines schnellladefähigen Lithium-Ionen-Akkusystems an. Der Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulator von A123Systems basiert auf dotiertem Nanophosphat, die Technologie ist beim Massachusetts Institute of Technology lizenziert.[3]

Es wird eine Vielzahl verschiedener Zellen hergestellt, die unter anderem in DeWalt-Werkzeugen, für den Start von Flugzeugtriebwerken, Hybridfahrzeugen, Elektromobilen und in der Photovoltaik eingesetzt werden. Das Killacycle, ein mit Akkus von A123Systems betriebenes Elektro-Drag-Bike, beschleunigt in 0,97 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde[4] und erreicht nach 7,89 Sekunden eine Höchstgeschwindigkeit von 168 Meilen pro Stunde (=270 km/h).[5]

Im Dezember 2006 schloss das United States Advanced Battery Consortium (USABC) mit A123Systems einen Vertrag in Höhe von 15 Millionen US-Dollar ab. Die USABC ist eine Organisation, deren Anteilseigner DaimlerChrysler, Ford und die General Motors sind. Die USABC schloss den Vertrag in Zusammenarbeit mit dem Energieministerium der Vereinigten Staaten ab, um die A123Systems-eigene Nanophosphat-Technik für die Verwendung in Hybridfahrzeugen weiterzuentwickeln. Entwicklungsziel ist ein Hochleistungssystem, das tolerant gegenüber Missbrauch und kosteneffizient in der Herstellung ist sowie eine lange Lebensdauer besitzt.

Am 24. September 2009 fand der Börsengang des Unternehmens statt. Seitdem wird A123Systems an der US-amerikanische Technologiebörse NASDAQ unter der ISIN US03739T1088 gelistet. Der Ausgabepreis betrug 13,50 US-Dollar; das Unternehmen verkaufte 28,1 Millionen Anteilsscheine und sammelte damit 380 Millionen US-Dollar ein.

Am 16. Oktober 2012 musste das Unternehmen Insolvenz anmelden[6]. Am 9. Dezember 2012 erhielt Chinas größter Autoteilproduzent Wanxiang den Zuschlag für 256,6 Millionen US-Dollar. Zur Auktion waren auch Johnson Controls, NEC Corporation und Siemens angetreten. Am 11. Dezember 2012 wurde der Kauf von einem Gericht in Delaware bestätigt.[7]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Batteriezukunft.de, 27. Juni 2013: China räumt den Markt für Batteriematerialien aus Lithiumeisenphosphat auf (Version vom 23. Juli 2013 im Internet Archive), aufgerufen 21. Juli 2013
  2. Informationen von der A123Systems-Website (englisch)
  3. Green Car Congress: A123Systems Launches New Higher-Power, Faster Recharging Li-Ion Battery Systems (Version vom 18. April 2009 im Internet Archive) (englisch)
  4. Killacycle auf Youtube
  5. Record Holders. National Electric Drag Racing Association. Abgerufen am 8. November 2008.
  6. Pleite eines Batterie-Herstellers könnte Obama schaden. Handelsblatt. Abgerufen am 30. Oktober 2012.
  7. Court OKs sale of U.S. government-backed A123 to Chinese firm. Reuters. Abgerufen am 14. Dezember 2012.

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]