Bundesautobahn 63
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Das ist die letzte gesichtete Version,
(zeige alle), freigegeben am 11. Mai 2008.
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge: | 73 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: | Rheinland-Pfalz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anschlussstellen und Bauwerke
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Die Bundesautobahn 63 (Abkürzung: BAB 63) – Kurzform: Autobahn 63 (Abkürzung: A 63) – führt über eine Gesamtlänge von 73 Kilometern vom Autobahnkreuz Mainz (A 60) durch Rheinhessen und die Pfalz bis zum Dreieck Kaiserslautern (A 6).
Der Lückenschluss zwischen Sembach und Kaiserslautern erfolgte am 15. Oktober 2004. Die A 63 bildet eine direkte Verbindung aus dem Raum Saar/Pfalz ins Rhein-Main-Gebiet und ist von überregionaler Bedeutung.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Strecke
Die A 63 beginnt im Süden von Mainz als Verlängerung der B 40. Sie folgt weitestgehend dem früheren Verlauf der B 40, die im Zuge des Baus der A 63 in eine Landstraße zurückgestuft wurde.
Eine Fahrt auf der A 63 bietet eine gute Aussicht über das Rheinhessische Hügelland und das Nordpfälzer Bergland. Der Abschnitt zwischen Alzey und Kaiserslautern führt über viele kleinere Anstiege und Gefällstrecken durch das schwach besiedelte Gebiet im Donnersbergkreis. Gerade die Fahrten über die Talbrücken bieten imposante Ausblicke über das südwestliche Gebiet von Rheinland-Pfalz.
[Bearbeiten] Ausbau
Zwischen dem Autobahnkreuz Mainz-Süd und der Anschlussstelle Klein-Winternheim ist die Strecke sechsspurig ausgebaut. Die jeweiligen Beschleunigungsstreifen von Klein-Winternheim Richtung Mainz und die Überleitung von der A 60 aus Richtung Bingen am Rhein nach Klein-Winternheim wurden hierzu zur dritten Fahrspur umgebaut. Nach ca. 2 km aus beiden Richtungen gehen Sie dann in einen Verzögerungsstreifen für die Abfahrt Klein-Winternheim bzw. Überleitung zur A60 Richtung Frankfurt am Main über.
Zwischen Mitte September und Ende Dezember 2007 wurde der Standstreifen von Klein-Winternheim bis zur Anschlussstelle Nieder-Olm bautechnisch verstärkt, damit dieser als zusätzliche dritte Fahrspur benutzt werden kann. Momentan ist er allerdings nur als Standstreifen eingezeichnet. Eine Ummarkierung wird erst nach kompletter Fertigstellung der Gegenfahrbahn erfolgen. Diese wird bis 2009 von Nieder-Olm nach Klein-Winternheim dreispurig ausgebaut um den morgendlichen Berufsverkehr über eine weitere Fahrspur entlasten zu können, da diese Stelle täglich bis zu 60.000 Fahrzeuge passieren[1]. Anfang Mai 2008 wurde mit der Einrichtung der Fahrbahnverlegung auf die im letzten Herbst erstellten Fahrbahn begonnen. Somit können die Ausbauarbeiten zwischen Nieder-Olm und Klein-Winternheim beginnen.
[Bearbeiten] Tempolimits
Tempolimitsgibt es auf der Strecke im Bereich des Dreiecks Kaiserslautern (100 km/h), zwischen Sembach und Winnweiler (130 km/h) und zwischen Nieder-Olm und Klein-Winternheim zuerst 130 km/h dann 100 km/h bis zum Autobahnende Mainz. Auf der Reststrecke Richtung Mainz der B 40, gilt dann nur noch 70 km/h aus Lärmschutzgründen.
[Bearbeiten] Verkehrsbedeutung
Die A 63 verbindet die rheinland-pfälzischen Städte Kaiserslautern und Mainz miteinander. Daher besitzt die Autobahn zunächst regionalen Charakter.
Erst der am 15. Oktober 2004 vollendete Ausbau der Autobahn verkürzt die Fahrten zwischen dem Saarland bzw. Frankreich und dem Rhein-Main-Gebiet.
Trotzdem ist die Verkehrsdichte (abgesehen vom Einzugsbereich der Stadt Mainz mit täglich knapp 60.000 Fahrzeugen) eher gering.
[Bearbeiten] Verkehrsknotenpunkte
[Bearbeiten] Autobahnkreuz Mainz
siehe Hauptartikel: Autobahnkreuz Mainz-Süd
[Bearbeiten] Autobahnkreuz Alzey
siehe Hauptartikel: Autobahnkreuz Alzey
[Bearbeiten] Autobahndreieck Kaiserslautern
Das Dreieck Kaiserslautern ist eine Doppelanschlussstelle. Hier verbinden sich sowohl die A 6, die A 63 als auch die ehemalige B 40. Die Verbindung der A 6 aus Richtung Mannheim zur A 63 in Richtung Mainz (und umgekehrt) wurde nicht, wie bei den meisten anderen Autobahndreiecken üblich, durch eine direkte Verbindungsfahrbahn realisiert. Stattdessen müssen Fahrzeuge die Autobahnen jeweils kurzzeitig verlassen.
[Bearbeiten] Besonderheiten
[Bearbeiten] Touristische Hinweisschilder
An der Autobahn befinden sich momentan (Stand: Dezember 2006) insgesamt vier so genannte touristische Hinweisschilder, die auf Sehenswürdigkeiten in der unmittelbaren Nähe abseits der Autobahn hinweisen.
- Dom zu Mainz (nach der AS Nieder-Olm in Richtung Mainz)
- Katharinenkirche Oppenheim (jeweils vor der AS Wörrstadt)
- Donnersberg (jeweils vor der AS Kirchheimbolanden)
- Residenz Kirchheimbolanden (jeweils vor der AS Kirchheimbolanden)
- Abteikirche Otterberg (nur in Fahrtrichtung Kaiserslautern)
- Japanische Garten Kaiserslautern (nur in Fahrtrichtung Kaiserslautern vor dem Dreieck Kaiserslautern)
Bis auf das Unterrichtungsschild Katharinenkirche befinden sich alle Ziele, auf welche sich die Hinweise beziehen, innerhalb eines Radius von ca. 5 km. Die Katharinenkirche hingegen ist über 20 km östlich von der Autobahn entfernt über die B 420 erreichbar.
[Bearbeiten] Fußball-Weltmeisterschaft 2006
Zwischen dem 13. Januar und 8. August 2006 stand zwischen den Anschlussstellen Wörrstadt und Saulheim in der Höhe der Ortschaft Udenheim (zwischen dem Autobahnkilometer 14,5 und 14,0) ein Hinweisschild auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2006. Das Schild stand auf der ungefähren Mitte zwischen den beiden WM-Städten Kaiserslautern und Frankfurt am Main.
Ein weiteres Schild befand sich in Fahrtrichtung Kaiserslautern zwischen Göllheim und Winnweiler bei Kilometer 48,5.
[Bearbeiten] Weblinks
- Informationen und Bilder zur kompletten Fertigstellung des Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz
- Hinweise auf aktuelle Baustellen
- Bilder Fahrtrichtung Mainz–Kaiserslautern
- Bilder Fahrtrichtung Kaiserslautern–Mainz
- Offener Brief der CDU-Fraktion der VG Nieder-Olm an den damaligen Minister Bauckhage vom 17. Mai 2005
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Dauerbaustelle A63 bis ins Jahr 2009 – Sanierung und zusätzliche Fahrspuren zwischen Klein-Winternheim und Nieder-Olm in der Rhein Main Presse vom 23. Oktober 2007
Gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9
Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99
Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995
Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 32 | A 34 | A 35 | A 36 | A 41 | A 47 | A 51 | A 54 | A 55 | A 56 | A 74 | A 77 | A 80 | A 82 | A 83 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91
A 102 | A 104 | A 105 | A 117 | A 205 | A 241 | A 314 | A 339 | A 369 | A 376 | A 388 | A 430 | A 441 | A 443 | A 545 | A 552 | A 652 | A 655 | A 680 | A 683 | A 687 | A 722 | A 731 | A 752 | A 833 | A 834 | A 862 | A 863 | A 985 | A 999
