AEC Swift

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AEC
AEC Swift
Swift
Hersteller: AEC
Bauart: Linienbus
Produktionszeitraum: 1964–1974
Achsen: 2
Motor: 6-Zyl.-Dieselmotor AEC AH505 (8,2 l)
AEC AH691 (11,3 l)
Länge: 10,18 m bzw. 10,97 m
Breite: 2,5 m
Höhe: ca. 3,1 m
Vorgängermodell:
Nachfolgemodell: Leyland National
Ähnliches Modell: Leyland Panther, Volvo B58

Der AEC Swift ist ein Omnibusmodell mit Heckmotor des britischen Herstellers AEC in Southall, West London, England. Das Modell wurde zwischen 1964 und 1974 hergestellt[1]. Das Fahrgestell wies große Ähnlichkeit zum im gleichen Konzern hergestellten Leyland Panther auf. Es war in Längen von 10 und 11 m erhältlich. Ausgerüstet wurde es mit Dieselmotoren vom Typ AEC AH505 oder AH691 unterflur im Heck.

Der Swift war für einen Einsatz als Einmannwagen (nur mit Fahrer, ohne Schaffner) ausgelegt. Damit sollten Personalkosten eingespart werden. Der Bus erwies sich damit als Alternative zu den klassischen Doppeldeckerbussen wie dem Routemaster oder dem Bristol Lodekka, da in Großbritannien bis zum Ende der 1960er Jahre der Einsatz von Schaffnern in Doppeldeckerbussen gesetzlich vorgeschrieben war.

British Airways nutze eine spezielle Variante mit einer offenen Einstiegsplattform. Das Fahrzeug war ursprünglich für den Flughafen in Bangladesch entwickelt worden, um während des Monsuns einen trockenen Übergang der Passagiere zwischen dem Zubringerbus und der überdachten Gangway zu ermöglichen, wurde aber nicht nach Bangladesch ausgeliefert und kam stattdessen auf dem Flughafen Heathrow zum Einsatz.[2]

Die zahlenmäßig größte Flotte wurde vom London Transport Board (LTB) bzw. ab 1970 von den Nachfolgeunternehmen London Transport Executive (LTE) und London Country Bus Services (LCBS) eingesetzt. An beide Betreiber wurden zwischen 1966 und 1972 zusammen über 1500 Busse geliefert. Die Aufbauten für die ersten, ab Februar 1966 gelieferten 11-m-Busse kamen von Strachan, die späteren mit etwas anderen Karosserien von Metro Cammell Weymann (MB, MBA, MBS; 1967–69), Marshall (SM; 1969/70) und Park Royal Vehicles (SMD, SMS; 1970–72). Die 11-m-Variante wurde in London als Merlin bezeichnet und mit den Codes MB (nur eine Doppeltür vorn), MBS (Doppeltüren vorn und in der Mitte) und MBA (zweitürig mit großem Stehplatzbereich zwischen den Achsen für die Red-Arrow-Expresslinien in London) geführt. Einige zunächst vom LTB in den Londoner Außenbereichen eingesetzte SM in grüner Farbgebung kamen am 1. Januar 1970 zu den ausgegliederten, zur staatlichen National Bus Company (NBC) gehörenden, London Country Bus Services Ltd. (LCBS). Die kürzere 10-m-Ausführung wurde auch in London als Swift bezeichnet. Die Ausführungen SM (Vorortbus, eintürig) und SMS (zweitürig) wurden ursprünglich in roter bzw. dunkelgrüner Farbgebung vom London Transport Board eingesetzt, einige zunächst vom London Transport Board bestellte SM kamen jedoch in grüner Farbgebung bei den London Country Bus Services in den Vororten zum Einsatz. Das London Transport Board versah einige SMS mit mehr Sitzen und legte die mittlere Tür still. Diese Ausführung wurde als SMD bezeichnet, die Busse behielten jedoch die ursprüngliche Flottennummer bei.

Weder London Transport (LTE) noch London Country Bus Services (LCBS) waren mit den „Bussen von der Stange“ zufrieden. Die Ersatzteilversorgung war äußerst schlecht, so dass zahlreiche Busse betriebsunfähig abgestellt werden mussten. Die ersten Exemplare wurden schon 1973, nach nur sechs Jahren, ausgesondert und verkauft. Die letzten Swifts wurden bis 1982 abgestellt und verkauft, die meisten zum Verschrotten.[3] In den 2000er Jahren befanden sich noch einige Busse dieses Typs im ÖPNV auf der Insel Malta im Einsatz.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Alan Millar: Bus & Coach Recognition. Ian Allan, Shepperton 1992, ISBN 0-7110-2060-4
  2. Latest News. Arrival of the AEC/Swift Sparshatts B36D airport bus from the RAF Museum at Cosford. In: Brooklands Aviation Centenary 1908-2008. Brooklands Museum Trust Ltd., 23. Januar 2007, archiviert vom Original am 1. Oktober 2011, abgerufen am 13. Januar 2014 (englisch).
  3. The LONDON TRANSPORT Merlins and Swifts

Literatur[Bearbeiten]

  • Ken Russell: The London Merlin. Capital Transport, Harrow Weald 1980, ISBN 0-904711-23-4 (englisch)
  • Ken Russell: The London Swifts. Capital Transport, Harrow Weald 1985, ISBN 0-904711-70-6 (englisch)

Weblinks[Bearbeiten]