AIDAaura
 AIDAaura auf der Elbe |
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Die AIDAaura ist das dritte Clubschiff von AIDA Cruises in der AIDA-Flotte.
Sie ist ein Schwesterschiff zur AIDAvita und wurde unter der Baunummer 004 auf der deutschen Aker MTW Werft GmbH von britischen P&O Princess Cruises International Ltd., London, in Auftrag gegeben. Die Indienststellung erfolgte am 3. April 2003. Taufpatin des Schiffes war Heidi Klum.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Technische Daten und Ausstattung
Der Antrieb des Schiffes erfolgt dieselelektrisch. Die vier Hauptmotoren von Wärtsilä verfügen über unterschiedliche Leistungen. Zwei Motoren (Typ: 12V38B) haben eine Leistung von je 8.700 Watt, zwei weitere Motoren (Typ: 8L38B bzw. 6L38B) haben eine Leistung von 5.800 kW bzw. 4.350 kW.
Bei den Fahrmotoren handelt es sich um zwei Elektromotoren des Herstellers ABB Oy Motors and Generators (Typ: AMZ 1600 YX 14) mit einer Leistung von je 9.400 kW. Die Fahrmotoren wirken auf zwei Festpropeller.
Das Schiff verfügt über 12 Decks. Die Seitenhöhe bis zum Hauptdeck beträgt 17,1 Meter, die Höhe über der Wasserlinie 45,2 Meter.
Das Schiff verfügt über mehrere KaMeWa-Querstrahlsteueranlagen, zwei mit einer Leistung von jeweils 1.200 kW im Bug und zwei mit einer Leistung von jeweils 700 kW im Heck.
An Bord befinden sich 633 Passagierkabinen, 62 davon mit Balkon. Für die Passagiere stehen u. a. drei Restaurants und fünf Bars zur Verfügung. Die Wellness- und Spa-Einrichtungen verfügen über eine Gesamtfläche von 1.200 m², die Sonnendecks über 3.450 m².
[Bearbeiten] Decks
- Deck 3
Auf Deck 3 befindet sich die Tenderpforte (Ausstieg zur Pier oder Einstieg in die Tenderboote). Wie auf den Schwesterschiffen befindet sich dort auch das Hospital sowie die Lager für Fahrrad- und Tauchausrüstung. Zudem befinden sich auf Deck 3 sechs Passagier-Kabinen und Crew-Bereiche. - Deck 4
Auf Deck 4 befinden sich Innen- und Außenkabinen. Auf diesem Deck befindet sich im Achterbereich (Heck) die Mooringstation, der nur für das Personal zugänglich ist. - Deck 5
Auf Deck 5 befinden sich weitere Innen- und Außenkabinen. Im Achterschiff findet man die für Passagiere nicht zugängliche Crew-Disco. - Deck 6
Auf Deck 6 befinden sich weitere Kabinen unterschiedlicher Kategorien. Auf diesem Deck gibt es keine Balkonkabinen wegen eines Außenbereichs mit Reling. Über diesem sind die Tender- bzw. Rettungsboote untergebracht. Auf Deck 6 befindet sich mittig des Schiffes die Rezeption mit Reise-Service und der Internet-Corner. Am Achtern ist der Kids Club mit eigenem Kinderpool zu finden. - Deck 7
Auf Deck 7 sind als Außenkabinen ausschließlich Balkonkabinen angebracht. Im Bugbereich befinden sich zwei Suiten mit Balkon. Im Heckbereich des Schiffes ist die Ocean Bar. - Deck 8
Ab Deck 8 gibt es keine Kabinen mehr. Im Bugbereich befindet sich das Theater. Beim Theatereingang befindet sich der Fotoshop, ein Seminarraum und das TV-Studio, in dem der bordeigene Sender produziert wird. Im mittleren Teil des Schiffes befindet sich die sternförmige AIDA Bar, das bediente Restaurant und der AIDA Shop. Im Heckbereich ist ein Buffet-Restaurant untergebracht. - Deck 9
Auf Deck 9 befindet sich im Bug die zweite Etage des Theaters. Im mittleren Teil des Decks findet der Gast Fitnesseinrichtungen, den Beautysalon, und den Golfsimulator. Im Heckbereich befindet sich das zweite Buffet-Restaurant und die Nightfly Bar. - Deck 10
Ab Deck 10 beginnt der Außenbereich der AIDAaura. Dort befindet sich das Volleyballfeld und ein Basketballkorb sowie der Poolbereich mit zwei Whirlpools und Bühne. Am Achterschiff befindet sich die Hemingway Lounge und gleich daneben die Disco Anytime Bar. Auf Deck besteht auch die Möglichkeit Shuffleboard zu spielen. Im Bug von Deck 10 ist die Kommandobrücke, die für Passagiere nicht zugänglich ist. - Deck 11
Das Deck 11 umrandet den Poolbereich und bietet weitere Liegeplätze für die Gäste. Im vorderen Bereich befindet sich der Wellness-Bereich. Im Heckbereich ist der Joggingparcour rund um den Schornstein der AIDAaura angebracht. - Deck 12
Deck 12 bietet bei den Hafeneinfahrten und -ausfahrten den besten Ausblick. Während des Tages befindet sich dort der FKK-Bereich.
[Bearbeiten] Routen
Im Sommer 2006 befuhr die AIDAaura das östliche Mittelmeer von Kreta aus, wobei es wegen des Libanonkriegs zu einer Routenänderung kam und anstatt Beirut dann Marmaris und Santorin angelaufen wurden.
Im Sommer 2007 fuhr das Schiff auf der Ostsee. Der Ausgangshafen ist Warnemünde, von wo aus es nach Tallinn, Sankt Petersburg, Helsinki, Stockholm, Danzig, Kopenhagen und Oslo geht. Im Spätsommer wird der Basishafen nach Palma de Mallorca verlegt, von wo aus mehrere Routen im westlichen Mittelmeer gefahren werden. Destinationen sind Civitavecchia bei Rom, Livorno, Cannes, Barcelona, Tunis, Valletta, Catania, Neapel, Ibiza und Valencia.
Im Sommer 2009 wurde die sogenannte Nordeuropa-Route befahren mit Ein- und Ausschiffung in Hamburg. Es wurden unter anderem Invergordon, die Färöer-Inseln, Island und Bergen angelaufen.
Die Wintersaison verbringt die AIDAaura größtenteils im Karibischen Meer. In den Wintern 2006, 2007 und 2008 wurde in Montego Bay auf Jamaika eingeschifft. Von dort geht es nach Kolumbien, Panama, Costa Rica, Mexiko, Honduras, Belize und auf die Cayman Islands. Im Winter 2009 wurden zwei ähnliche Routen befahren, wobei Start- und Endpunkt der Reisen nach La Romana verlegt wurde.
Bis Mitte Oktober 2010 fährt sie im Mittelmeer und in der Nordsee. Ab Mitte Oktober 2010 bis Mitte April 2011 wird sie im Indischen Ozean unterwegs sein, danach bis Mitte September 2011 wieder im Mittelmeer. Ab Mitte September 2011 bis Januar 2012 fährt sie nach Kanada, entlang der amerikanischen Ostküste und in der Karibik.
[Bearbeiten] Ausfälle
Im Dezember 2007 kam es nach einem zweiwöchigen Werftaufenthalt zu Antriebsproblemen während der Überführung aus der Werft in Genua nach Palma de Mallorca. Von dort aus sollte die AIDAaura eine Transatlantik-Reise in die Karibik antreten. Über die genaue Art des Schadens, vermutlich ein Antriebswellenschaden, wurde von AIDA Cruises keine Auskunft gegeben. Die Reise musste abgesagt werden und das Schiff zur Behebung des Schadens in die Werft nach Genua zurückkehren.[1]
[Bearbeiten] Literatur
- Clubschiff »AIDAaura« in Fahrt In: HANSA–International Maritime Journal. Mai 2003, ISSN 0017-7504, S. 30–43.
[Bearbeiten] Einzelnachweise
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: AIDAaura – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Offizielle Webseite der AIDAaura
- Tourenplan bis ins Jahr 2013 (PDF-Datei; 634 kB)
