ASA 1000 GT
| ASA | |
|---|---|
 ASA 1000 GT |
|
| 1000 GT | |
| Hersteller: | ASA |
| Produktionszeitraum: | 1962–1967 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | 1,0 l Ottomotor, 67 kW |
| Länge: | 3890 mm |
| Breite: | 1450 mm |
| Höhe: | 1245 mm |
| Radstand: | 2200 mm |
| Leergewicht: | 890 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der ASA 1000 GT ist ein Sportwagen der ehemaligen Automobilfirma ASA. Der ASA 1000 GT wurde von 1962, dem Gründungsjahr der Firma, bis 1967, der Schließung der Firma, gebaut.
[Bearbeiten] Entstehung
Der italienische Designer Bertone hat die Karosserie für diesen Wagen 1961 bereits erstellt und der erste Prototyp wurde auf dem Genfer Autosalon 1961 vorgestellt. Danach sollte der Wagen eigentlich als Ferrari verkauft werden, was der Ferrari-Eigner und -Gründer Enzo Ferrari allerdings nicht wollte. Dadurch wurde er unter der Firma ASA ab 1962 verkauft.
[Bearbeiten] Karosserie und Fahrleistungen
Obwohl der Wagen nur einen Vierzylindermotor mit 97 PS besaß, konnte der 1000 GT fast 190 km/h schnell fahren. Für die damalige Zeit hatte das Auto einen höchst angesehenen Motor mit einer Literleistung von fast 100 PS, was damals selten war. Der ASA 1000 GT wurde zunächst nur als Coupé gebaut und später auch als Cabriolet mit einem Stoffdach.
[Bearbeiten] Datenblatt
| ASA 1000 GT | |
|---|---|
| Motortyp | Viertakt-Ottomotor |
| Bauart | Vierzylinder-Reihenmotor |
| Hubraum | 1032 cm³ |
| Leistung bei 1/min | 71 kW (97 PS) bei 7000 |
| Kühlung | Wasserkühlung |
| Getriebe (serienmäßig) | 4-Gang-Automatik |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Radstand | 2200 mm |
| Abmessungen | 3890 x 1450 x 1245 mm |
| Leergewicht | 890 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s |
13 |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h |
182 |
| Preis (DM) | 18.000 (1962) |
