Adelaide Street Circuit
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| Streckenart: | semi-permanente Rennstrecke | |
|---|---|---|
| Eröffnung: | 1985 | |
| Austragungsort Formel 1: |
1985–1995 | |
| Grand-Prix-Kurs | ||
| Streckendaten | ||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Formel 1 | |
| Streckenlänge: | 3,780 km (2,35 mi) | |
| Kurven: | 16 | |
| Rekorde | ||
| Streckenrekord: (Formel 1) |
1:13.371 min. (Ayrton Senna, McLaren-Ford, 1993) |
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| Kurzvariante | ||
| Streckendaten | ||
| Wichtige Veranstaltungen: |
V8 Supercar | |
| Streckenlänge: | 3,219 km km (Err mi) | |
| Kurven: | 15 | |
-34.930555555556138.62055555556Koordinaten: 34° 55′ 50″ S, 138° 37′ 14″ O
Der Adelaide Street Circuit ist ein Straßenrennkurs in Adelaide, Australien. Von 1985 bis 1995 war die Strecke regelmäßiger Austragungsort des Großen Preises von Australien der Formel 1 und dabei stets das Saisonfinale. In den Jahren 1986 und 1994 wurde dort jeweils die Weltmeisterschaft entschieden.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Strecke
Als Straßenkurs fungiert der Adelaide Circuit nicht als permanente Rennstrecke. Vielmehr werden zum größten Teil normale Verkehrsstraßen für die Rennveranstaltungen jeweils abgesperrt. Auch die Zuschauertribünen werden - ähnlich wie in Monte Carlo - erst zu den Rennwochenenden aufgebaut. Lediglich der letzte und erste Streckenabschnitt vor der Start- und Zielgeraden, die sich innerhalb des Victoria Park horse racing tracks befinden, sind als permanente Rennstrecke ausgelegt.
[Bearbeiten] Geschichte
[Bearbeiten] 1986
Der Grand Prix von Australien war 1986 das letzte Rennen der Saison und drei Piloten konnten noch Weltmeister werden: McLaren-Fahrer Alain Prost und die beiden Williams-Piloten Nigel Mansell und Nelson Piquet. Mansell reiste mit einem Punktvorsprung von sechs Zählern auf Prost und sieben auf Piquet in Adelaide an und sicherte sich in der Qualifikation die Pole-Position. Im Rennen verlor er jedoch den greifbar nahen Titel durch einen Reifenplatzer rund 20 Runden vor Schluss. Alain Prost gewann das Rennen und auch die Weltmeisterschaft.
[Bearbeiten] 1994
Auch in der Saison 1994 wurde die WM im letzten Rennen der Saison entschieden. Mit einem Punkt Vorsprung vor seinem Kontrahenten Damon Hill reiste Michael Schumacher nach Australien. Die beiden Fahrer dominierten das Geschehen auf dem Stadtkurs. In der 36. Runde verließ Schumacher in Führung liegend nach einem Fahrfehler die Strecke und touchierte eine Mauer. Er lenkte seinen Wagen bei vermindertem Tempo zurück auf die Strecke, wo Hill ihn gleich zu überholen versuchte. Die beiden Fahrzeuge kollidierten, Hill und Schumacher fielen aus. Dem Deutschen reichte sein Punktvorsprung zum Gewinn der Weltmeisterschaft.
[Bearbeiten] 1995
Beim Saisonfinale 1995, -welches auch das letzte Formel-1-Rennen auf diesem Kurs war- verunglückte Mika Häkkinen lebensgefährlich. Ein Hinterreifen seines McLaren-Mercedes wurde im Freien Training aufgeschlitzt, der Finne drehte sich und prallte seitlich in eine Mauer, die dort nur mit einer Reihe Reifen gesichert war. Die Folgen waren schwerste Kopf- und Halsverletzungen, die einen sofortigen Luftröhrenschnitt durch Rennarzt Sid Watkins erforderlich machten. Häkkinen erholte sich nur allmählich wieder. Seine rechte Gesichtshälfte ist seitdem halb gelähmt.[1][2]
[Bearbeiten] V8 Supercars
Seit 1999 ist Adelaide Ausrichter des jährlich stattfindenden Clipsal-500-Rennens der australischen Tourenwagenmeisterschaft V8 Supercars.
[Bearbeiten] Statistik
[Bearbeiten] F1-Streckenrekorde
- Qualifikation: 1:13.371 min (Ayrton Senna, McLaren, 1993)
- Schnellste Rennrunde: 1:15.381 min (Damon Hill, Williams, 1993)
[Bearbeiten] Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Adelaide
| Jahr | Sieger | Auto | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Williams-Honda | 2:00:40,473 h | 3,778 km | 82 | 154,032 km/h | 3. November | ||
| 1986 | McLaren-TAG-Porsche | 1:54:20,388 h | 3,779 km | 82 | 162,609 km/h | 26. Oktober | ||
| 1987 | Ferrari | 1:52:56,144 h | 3,779 km | 82 | 164,631 km/h | 15. November | ||
| 1988 | McLaren-Honda | 1:53:14,676 h | 3,780 km | 82 | 164,225 km/h | 13. November | ||
| 1989 | Williams-Renault | 2:00:17,421 h | 3,780 km | 70 | 131,981 km/h | 5. November | ||
| 1990 | Benetton-Ford | 1:49:44,570 h | 3,780 km | 81 | 167,399 km/h | 4. November | ||
| 1991 | McLaren-Honda | 0:24:34,899 h | 3,780 km | 14 | 129,170 km/h | 3. November | ||
| 1992 | McLaren-Honda | 1:46:54,786 h | 3,780 km | 81 | 171,829 km/h | 8. November | ||
| 1993 | McLaren-Ford | 1:43:27,476 h | 3,780 km | 79 | 173,183 km/h | 7. November | ||
| 1994 | Williams-Renault | 1:47:51,480 h | 3,780 km | 81 | 170,324 km/h | 13. November | ||
| 1995 | Williams-Renault | 1:49:15,946 h | 3,780 km | 81 | 168,130 km/h | 12. November |
Rekordsieger Fahrer: G. Berger / A. Prost / A. Senna (2), Rekordsieger Konstrukteure: McLaren (5)