Airco D.H.1

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Airco D.H.1

Typ:	Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Aircraft Manufacturing Company
Erstflug:	1915
Indienststellung:	1916
Stückzahl:	177

Die Airco D.H.1 war ein Doppeldecker-Flugzeug des britischen Herstellers Airco.

1914 verließ Geoffrey de Havilland die Royal Aircraft Manufacturing und wechselte zur Aircraft Manufacturing Company (Airco). Seine erste Konstruktion für die neue Firma war der Aufklärungsdoppeldecker D.H.1, der wie auch alle folgenden Airco-Modelle, die Anfangsbuchstaben der beiden Nachnamensteile ihres Konstrukteurs trug.

Das Flugzeug war ein zweistieliger Doppeldecker mit gleich großen, stoffbespannten Holztragflächen, alle Flächen mit Querrudern ausgestattet; der Rumpf bestand aus einer unverkleideten Holzrahmenkonstruktion.

Seitenriß Airco D.H.1

Da zur damaligen Zeit keine synchronisierten Maschinengewehre existierten, wurde die D.H.1 mit einem Druckpropeller angetrieben, damit die Luftschraube dem nach vorn gerichteten MG nicht im Weg war. Der Bordschütze saß in der Nase der Maschine.

Der Bau des Prototyps begann in den ersten Kriegsmonaten, 1915 startete er zum Erstflug. Eine königliche Order bestimmte den Bau von 100 Maschinen, für die Serienproduktion stand aber nur ein schwacher 70-PS-Renault-Motor zur Verfügung. Von dieser Maschine wurden insgesamt 107 Stück hergestellt, davon jedoch nur 7 Exemplare von Airco und 94 von der Firma Savage Ltd.

Ab Mitte 1916 kam die D.H.1 zu den Fronteinheiten, überwiegend im Mittelmeer und im Mittleren Osten als Begleitflugzeug für Bomberstaffeln.

Noch 1916 stand schließlich das ursprünglich vorgesehene Beardmore-Triebwerk zur Verfügung, mit dem die D.H.1a ausgerüstet wurde, von der noch einmal 70 Maschinen entstanden. Da für den Kampfeinsatz bereits leistungsfähigere Typen zur Verfügung standen, dienten die D.H.1a nur noch zu Ausbildungszwecken.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Airco D.H.1	Airco D.H.1a
Länge	8,57 m	8,82 m
Spannweite	12,49 m	12,49 m
Höhe	3,36 m	3,40 m
Flügelfläche	39,59 m²	33,66 m²
Leermasse	615 kg	730 kg
Startmasse	927 kg	1.060 kg
Antrieb	Ein Renault-Motor mit 52 kW (70 PS)	Ein Beardmore-Motor mit 120 PS
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h	141 km/h in 1.200m
Steigzeit auf 3.050m	35 min	27 min 30 s
Dienstgipfelhöhe	-	4.100 m
Bewaffnung	Ein Lewis-MG 7,7mm	-
Besatzung	2 Mann	2 Mann