All Nippon Airways

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Dieser Artikel behandelt die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways. Für Weiteres siehe Ana.
All Nippon Airways
全日本空輸株式会社
Logo der All Nippon Airways
Boeing 777-300ER der All Nippon Airways
IATA-Code: NH
ICAO-Code: ANA
Rufzeichen: ALL NIPPON
Gründung: 1952
Sitz: Minato, JapanJapan Japan
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Tokio-Narita
ISIN: JP3429800000
Leitung: Shinichiro Ito (CEO)
Mitarbeiterzahl: 32.884 (2011)
Umsatz: US$ 14,2 Milliarden (2012)
Fluggastaufkommen: 44,6 Millionen (2012)
Allianz: Star Alliance
Vielfliegerprogramm: ANA Mileage Club
Flottenstärke: 198 (+ 131 Bestellungen)
Ziele: National und International
Webseite: anaskyweb.com

All Nippon Airways Co., Ltd.[1] (jap. 全日本空輸株式会社 Zen Nippon Kūyu Kabushiki kaisha, abgekürzt 全日空 Zennikkū), abgekürzt ANA, ist die größte japanische Fluggesellschaft. Das im Nikkei 225 gelistete Unternehmen mit Sitz in Tokio ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Geschichte[Bearbeiten]

Eine Boeing 737-200 der ANA
Eine Lockheed L-1011 der ANA ca. 1990

All Nippon Airways wurde am 27. Dezember 1952[1] als Japan Helicopter and Aeroplanes Transport Co. Ltd. gegründet. Im März 1958 schloss sich JHAT mit Far East Airlines zusammen, um All Nippon Airways zu bilden. 1960 wurden Fokker F 27 in Betrieb genommen. Am 23. Juni 1961 wurde die erste Vickers Viscount geliefert, um die Convair CV 340/CV 440 zu ersetzten. Für die Airline begann im April 1964 das Jetzeitalter mit den Düsenflugzeugen des Typs Boeing 727. 1978 wurde die Tochterairline Nippon Cargo Airlines (NCA) gegründet.

Das erste Großraum-Flugzeug der Linie war die Lockheed L-1011 TriStar, die im Dezember 1973 gekauft wurde. Momentan sind drei Typen von Großraum-Flugzeugen in Benutzung, die Boeing 747 seit 1978, die Boeing 767 seit 1983 und Boeing 777 seit 1996. Im Oktober 1999[2] trat die Fluglinie der Star Alliance bei. Am 26. April 2004 bestellte ANA als Erstkunde 50 Boeing 787, die Auslieferung des ersten Flugzeugs war am 26. September 2011.

Für das Jahr 2007 sollte das Frachtgeschäft um 90 % ausgebaut werden, um dieses Wachstum zu realisieren hat die Fluggesellschaft zwei Frachtflugzeuge des Typs Boeing B767-200SF von der amerikanischen Frachtgesellschaft ABX Air geleast. ANA plant, aus dem Frachtgeschäft, neben dem internationalen und nationalen Passagiergeschäft, eine dritte Geschäftssäule zu entwickeln. Von Air Transport World (ATW), das größte Magazin aus der Reisebranche, hat ANA den Preis „Airline of the year 2007“ erhalten.

ANA besitzt mit ANA Wings eine Tochtergesellschaft, die großteils Regional- und Zubringerflüge bedient. Sie entstand aus den drei ehemaligen ANA-Töchtern Air Central, Air Next und Air Nippon Network. Im April 2012 wurde die zweite Regionaltochter, Air Nippon, in die Muttergesellschaft ANA integriert.[3]

Zum 31. August 2011 gründete ANA gemeinsam mit Air Asia die Billigfluggesellschaft AirAsia Japan, an der ANA 67% und Air Asia 33% der Geschäftsanteile hielt. Nachdem Air Asia sich aus dem Gemeinschaftsunternehmen zurückzog und alle Anteile an ANA veräußerte, firmierte AirAsia Japan zum 1. November 2013 in Vanilla Air um.

Flugziele[Bearbeiten]

Als internationale Basis dient der Internationale Flughafen Tokio-Narita (Narita kokusai kūkō) in Narita, Japan, ANAs Zentrale für innerjapanische Flüge ist der ältere Internationale Flughafen Tokio (Tōkyō kokusai kūkō), auch nach dem Stadtteil Haneda des Bezirks Ōta, Tokio, Japan als Flughafen Haneda bezeichnet. In Japan werden über 40 Ziele von ANA und in Codeshare-Programmen bedient, größter Konkurrent im Inland ist JAL.

Außerhalb Japans werden Seoul, Bangkok, Singapur, Mumbai, Ho Chi Minh City, Beijing, Taipeh, Xiamen, Guangzhou, Hangzhou, Shanghai, Qingdao, Dalian, Shenyang, Hongkong, Frankfurt, München, London, Paris, Los Angeles, Chicago, New York, San Francisco, Washington, D.C. und Honolulu angeflogen. Seit März 2012 wird mit Flugzeugen des neuen Typs Boeing 787 auch von Tokio-Haneda aus Frankfurt angeflogen, ab März 2014 nur noch. Die Strecke ist gleichzeitig die erste Interkontinentalstrecke für den Dreamliner. Seit dem 30. März 2014 wird die ab dato neue Verbindung Tokio-Narita nach Düsseldorf täglich mit einer Boeing 787 bedient.[4]

Codesharing[Bearbeiten]

ANA arbeitet darüber hinaus mit 28 Codeshare-Partnern zusammen, darunter Air Canada, Lufthansa oder US Airways. Das bisher letzte Codeshareabkommen wurde mit Continental Airlines (heute United Airlines) am 28. März 2010 gestartet.

Flotte[Bearbeiten]

Eine Airbus A320-200 der ANA
Eine Boeing 737-800 der ANA
Eine Boeing 767-300 der ANA
Eine Boeing 787-8 der ANA

Mit Stand Juli 2014 besteht die Flotte der ANA aus 198 Flugzeugen[5] mit einem Durchschnittsalter von 10,5 Jahren[6]:

Flugzeugtyp aktiv bestellt[7] Anmerkungen Sitzplätze[8][9]
Airbus A320-200 016 110 / 166
Airbus A320neo 0 7 - offen -
Airbus A321neo 0 23 - offen -
Boeing 737-500 004
Boeing 737-700 013 120
Boeing 737-800 026 05 JA51AN in Star Alliance-Sonderlackierung
Boeing 767-300 038 216
Boeing 767-300ER 009 mit Winglets ausgestattet; JA614A in Star Alliance-Sonderlackierung 214
Boeing 767-300F 009 Frachtmaschinen -
Boeing 767-300ERF 001 Frachtmaschine -
Boeing 777-200 016 JA711A und JA712A in Star Alliance-Sonderlackierung 306
Boeing 777-200ER 012 223
Boeing 777-300 007 0 514
Boeing 777-300ER 019 9 JA731A in Star Alliance-Sonderlackierung 215 / 262
Boeing 777-9X 0 20 Auslieferung vsl. ab 2021[10] - offen -
Boeing 787-8 028 8 ANA war mit Auslieferung am 26. September 2011 Erstkunde der 787-8[11] 158 / 222 / 264[12]
Boeing 787-9 0 1 44 Erste Auslieferung am 28. Juli 2014 - offen -
Mitsubishi MRJ90[13] 0 15 Auslieferung vsl. ab 2017[14]; ANA ist der Erstkunde der MRJ90 - offen -
Gesamt 198 131

ANA hatte ursprünglich neben der Boeing 787-8 auch 28 Boeing 787-3 bestellt, jedoch im Januar 2010 diese Stückzahl auf das Modell 787-8 umgelegt.[15] Im Juni 2012 änderte sie zudem 19 Bestellungen für die 787-8 in weitere Bestellungen für die 787-9 um.[16]

In der Vergangenheit betrieb ANA unter anderem auch Flugzeuge der Typen Airbus A321, Boeing 747-100SR und Boeing 727-181/-281, Douglas DC-3, Fokker F-27, NAMC YS-11 A, Convair CV 340 und CV 440, Vickers Viscount 800 und Lockheed L-1011 TriStar.

Sonderlackierungen[Bearbeiten]

Der "Marine Jumbo Junior" und der "Marine Jumbo".
Ein "Pokémon Jet" von 1998.
Ein "Pokémon Jet" von 1999.
Der erste Airbus A321 von ANA in der Sonderlackierung.
Boeing 737-400 von Air Nippon Kōkū in der Delfin-Lackierung.
"Ohana Jumbo" (vorne) und "Pikachu Jumbo" (hinten)
  • [17] All Nippon Airways hat im Jahr 1993 eine Boeing 747-400D in den "Marine Jumbo" lackiert. Er wurde von Schülern der sechsten Klassen in der Präfektur Chiba entworfen. Es wurde auch eine Boeing 767-300 Variante designt. Diese bekam den Namen "Marine Jumbo Junior".
  • [18] [19]All Nippon Airways hat zwei Boeing 747 in eine "Snoopy" Lackierung lackiert.
  • [20][21][22][23] All Nippon Airways hat insgesamt 10 Flugzeuge in "Pokémon Jets" umlackiert. Der erste Pokémon Jet war eine Boeing 747-400D und flog ab 1998. Im gleichen Jahr kamen zwei weitere Boeing 767-300 als Pokémon Jets hinzu. Bei den Varianten von 1998 waren Charaktere aus Pokémon anstatt des ANA Logos auf dem Seitenleitwerk abgebildet. Im Jahr 1999 kam eine Boeing 747-400 hinzu, bei dieser Variante war wieder das ANA Logo zu sehen. Kurze Zeit später kam ein neuer Pokémon Jet in die Flotte, eine Boeing 747-400D mit einem neuem Design und dem Schriftzug POCKET MONSTERS. Im gleichen Jahr kam eine Boeing 767-300 Variante von diesem Pokémon Jet. Im Jahr 2004 wurde ebenfalls eine Boeing 747-400D in ein Pokémon Jet umlackiert. Fast das gesamte Flugzeug ist gelb, nur das Seitenleitwerk hat Blau als Hintergrundfarbe. Diese Variante wurde "Pikachu Jumbo" genannt. Noch im selben Jahr kam eine Boeing 747-400D hinzu, aber mit umgekehrten Farben dazu. Das Seitenleitwerk war also gelb, während der Rest des Flugzeugs blau war. Diese Variante wurde "Ohana Jumbo" (übersetzt "Blumen Jumbo") genannt. Der letzte Pokémon Jet kam im Jahr 2011 in die Flotte. Der Flugzeugtyp war erstmals die Boeing 777-300. Diese Variante ähnelt der aus 1999 und trägt den Namen "Peace Jet" (übersetzt "Friedens-Jet"). Eigentlich sollte das Design von diesem Flugzeug zusammen mit Kindern entworfen werden; die Veranstaltung wurde jedoch aufgrund des Tōhoku-Erdbebens im März 2011 und dem darauffolgenden Tsunami abgesagt.
  • [24] All Nippon Airways hat ihren ersten Airbus A321 in einer Sonderlackierung lackieren lassen. Auf dem Flugzeug sieht man verschiedene Bilder aus Japan.
  • [25] All Nippon Airways hat eine Boeing 767-300ER zum 20. Jubiläum der Flüge zwischen Japan und China in einen Panda-Bären umlackiert. Diese Sonderlackierung heißt "Fly!Panda".
  • [26] Die ehemalige Tochtergesellschaft "Air Nippon Kōkū" hat zwei Boeing 737-700 in "Gold Jets" umlackieren lassen.
  • [27] Die ehemalige Tochtergesellschaft "Air Nippon Kōkū" hat eine Boeing 737-400 in eine Delfin-Lackierung lackiert. Außerdem hatten einige Air Nippon Kōkū Flugzeuge einen Delfin auf dem Triebwerk.

lackieren lassen.

  • [29] All Nippon Airways hat zwei Boeing 737-700ER in "ANA Business Jets" lackiert. In diesem Flugzeug befinden sich ausschließlich Business Class Sitze.
  • [31] All Nippon Airways hat eine Boeing 767-300ER in einen Retro-Jet umlackiert. Dabei wurde die alte Farbgebung der ANA-Flugzeuge aufgetragen.
  • [32] All Nippon Airways hat eine Boeing 777-300 in ein "Gundam Jet" lackiert. Gundam ist eine japanische Zeichentrickserie.
  • [33] All Nippon Airways hat eine Boeing 767-300ER in eine "Woody Woodpecker" Lackierung umlackieren lassen. Dies geschah, um die "Universal Studios Japan" zu fördern.
  • [34] All Nippon Airways hat aufgrund des Tōhoku-Erdbebens im März 2011 und dem darauffolgenden Tsunami einige ihrer Flugzeuge mit dem Schriftzug "Forward together as one-Japan" neben dem ANA-Logo versehen.
  • [35] All Nippon Airways hat zu ihrem 60. Jubiläum eine Boeing 767-300 in den "Yume Jet" (übersetzt "Traum-Jet") umlackiert. Der "Yume Jet" ist durch einen Wettbewerb entstanden, bei dem jeder auf der Welt mitmachen konnte. Der Teilnehmer musste sich eine Vorlage von der ANA-Internetseite ausdrucken. Sie bestand aus einer weiß lackierten Boeing 767-300, die der Teilnehmer ausmalen konnte. Ein bestimmtes Thema war nicht vorgegeben,ANA schreib nur "Any kind of illustration is OK!" ( übersetzt "Jede Art von Zeichnung ist ok!" ). Die Vorlage wurde schließlich eingeschickt. ANA hat dann von allen eingeschickten Zeichnungen eine ausgewählt. Der Wettbewerb ähnelt dem aus 1992, damals war der "Marine Jumbo" der Gewinner.
  • [36] All Nippon Airways hat ihre ersten zwei Boeing 787-8 in einer Sonderlackierung lackieren lassen. ANA ist Erstkunde der Boeing 787.

Unfälle und Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • 12. August 1958 - Der erste Absturz eines ANA-Fluges ereignet sich, als eine Douglas DC-3 (JA5045) als Flug 025 in Toshima abstürzt.[37]
  • 1958 - Akira Emoto, ein Süßwarenverkäufer, bringt im Rahmen seines Suizidvorhabens in einer Douglas DC-3 Dynamit an. Emoto tötet sich durch einen Sprung aus dem Flugzeug, während die Bomben jedoch die Zündung versagen.[38]
  • 19. November 1962 - Die Vickers Viscount (JA8202) stürzt auf einem Trainingsflug in Nagoya ab, alle vier Passagiere werden dabei getötet.[41]
  • 30. Juli 1971 - Flug 58, eine Boeing 727 (JA8329), kollidiert mit einem JASDF F-86 Sabre Kampfjet, der auf der Luftwaffenbasis Matsushima stationiert ist. Alle 155 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder werden getötet, einzig der Pilot des Kampfjets kann sich über den Schleudersitz retten.[44]
  • 22. Juni 1995 - Ein Mann, der sich als „Fumio Kujimi“ ausgibt und bei ANA als „Saburo Kobayashi“ eincheckt, entführt einen ANA-Flug nach dem Start in Tokyo. Das Flugzeug landet in Hokkaidō und die Polizei stürmt die Maschine, der Entführer wird festgenommen.[45] Laut Polizei handelt es sich bei dem Entführer um den 53-jährigen Fujio Kutsumi;[46] er soll die Freilassung von Shoko Asahara verlangt haben.[47] Die Entführung dauert 16 Stunden.[46]
  • 23. Juli 1999 - Ein Mann entführt Flug 61 und tötet den Flugkapitän. Er wird von anderen Besatzungsmitgliedern überwältigt, es werden keine Passagiere oder andere Besatzungsmitglieder getötet oder verletzt.[48]
  • 6. September 2011 - Flug 140, eine All Nippon 737-700 von Naha nach Tokyo mit 117 Passagieren und Besatzungsmitgliedern gleitet mitten in der Luft um fast 180 Grad ab und verliert drastisch an Flughöhe, als der Erste Offizier auf dem Rückweg von der Toilette versehentlich den Trimmruderschalter an Stelle der Türverriegelung betätigt. Der Erste Offizier gewinnt letztendlich die Kontrolle zurück und kann das Flugzeug wieder stabilisieren. Es gibt bei zwei Flugbegleitern geringe Verletzungen und sechs Passagieren wird übel.[49]
  • 8. Dezember 2012 - Eine Boeing 737 rutscht 80 Meter über das Ende der Landebahn des Flughafens Shonai hinaus, als sie während eines Schneesturms landet. Es gibt keine Verletzungen bei Passagieren und Besatzung und das Flugzeug wird nicht gravierend beschädigt.[50]
  • 16. Januar 2013 - Nachdem in Takamatsu eine Boeing 787 „Dreamliner“ wegen Rauchentwicklung in der Kabine notlanden muss, entscheiden die beiden führenden japanischen Fluggesellschaften ANA und Japan Airlines, vorerst alle 787-Maschinen am Boden zu lassen und zu überprüfen.[51]

Trivia[Bearbeiten]

  • Der IATA-Code der All Nippon Airways lautet NH, was für Nihon Helicopter steht.

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b Corporate Profile aufgerufen am 18. Februar 2011
  2. ANA – Star Alliance aufgerufen am 18. Februar 2011
  3. ch-aviation.ch - ANK - Air Nippon (englisch) abgerufen am 19. Juni 2012
  4. ANA nach Tokio, dus.com
  5. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatAll Nippon Airways. ch-aviation.com, abgerufen am 10. Juli 2014 (englisch).
  6. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatFlottenalter der All Nippon Airways. airfleets.net, abgerufen am 10. Juli 2014 (englisch).
  7. Customer Summary. Boeing, 30. Juni 2013, abgerufen am 4. Juli 2013 (englisch).
  8. ANA: Sitzplatzkonfiguration der Flotte abgerufen am 28. September 2010 (englisch)
  9. ANA:Sitzplatzkonfiguration der Domestic-Flotte abgerufen am 28. September 2010 (englisch)
  10. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatJapan's ANA gives Boeing a boost with 777X order. Abgerufen am 28. März 2014 (englisch).
  11. Focus.de: Liefertermin für 787 bekannt gegeben
  12. UPDATE 4: ANA Boeing 787 Configurations and Projected Domestic Operation
  13. airliners.de: Mitsubishi Heavy entwickelt Passagierflugzeug - ANA ordert 15 Maschinen (Version vom 12. Juni 2008 im Internet Archive) 28. März 2008
  14. mrj-japan.com - MRJ Program Schedule Announcement (englisch) 22. August 2013
  15. aero.de: Boeing stellt 787-3 auf den Prüfstand 10. Januar 2010
  16. aero.de - ANA ändert Auftrag für Boeing 787 19. Juni 2012
  17. マリンジャンボ. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  18. img/1/0/8/8/77822_1108538880. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  19. Die-Cast-200-ANA-Snoopy-B747-SR-81-JA8139-1-200. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  20. ANA-NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  21. ANA-NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  22. ANA NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  23. ANA NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  24. Airbus A321-131 Aircraft Pictures. Abgerufen am 26. Januar 2014.
  25. ANA's Fly! Panda. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  26. ANA Boeing 737-781 Gold Jet. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  27. Air Nippon Boeing 737-400 Spijkers. Abgerufen am 26. Januar 2014.
  28. ANA Wings introduces its "ECO Friendly Airline" green scheme. Abgerufen am 22. Januar 2014.
  29. ANA Launch "ANA Business Jet". Abgerufen am 26. Februar 2014.
  30. ANA - Star Alliance. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  31. ANA introduces its Boeing 767 1969 Retro-Jet. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  32. ANA GUNDAM JET. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  33. All Nippon Airways' First Flight to Canada. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  34. ANA:Flugzeuge mit Sonderlackierung. Abgerufen am 22. Januar 2014.
  35. ANA創立60周年記念特別塗装機「ゆめジェット~You & Me~」が定期便初就航しました. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  36. [http://www.airliners.de/erste-ana-787-verlaesst-den-hangar/24875 Kabinenkonfiguration vorgestellt Erste ANA-787 verlässt den Hangar.] Abgerufen am 25. Januar 2014.
  37. ASN Aircraft accident Douglas C-53-DO (DC-3) JA5045 Toshima. Aviation Safety Network, 12. August 1958, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  38. Emoto's Plan. Time, 12. Januar 1959, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  39. ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL JA5018 Nagoya-Komaki International Airport (NKM). Aviation Safety Network, 16. März 1960, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  40. ASN Aircraft accident Vickers 744 Viscount G-APKJ Osaka-Itami Airport (ITM). Aviation Safety Network, 12. Juni 1961, abgerufen am 14. September 2009 (englisch).
  41. ASN Aircraft accident Vickers 828 Viscount JA8202 Nagoya. Aviation Safety Network, 19. November 1962, abgerufen am 2. Oktober 2009 (englisch).
  42. ASN Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo Bay. Aviation Safety Network, 4. Februar 1966, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  43. ASN Aircraft accident NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama. Aviation Safety Network, 13. November 1966, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  44. Disasters: The Worst Ever. Time, 9. August 1971, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch): „All 155 passengers and the crew of 7 aboard the trijet were killed; the sole F-86 occupant ejected to safety.“
  45. Sheryl WuDunn: Jet Is Stormed And Hijacker Held in Japan. The New York Times, 22. Juni 1995, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  46. a b 16-hour hijacking crisis ends/Japanese storm jet, save 364/ Raid ends ordeal; police nab suspect. Houston Chronicle, 22. Juni 1995, archiviert vom Original am 19. Oktober 2012, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  47. Man on jetliner demands release of cult's leader. Houston Chronicle, 21. Juni 1995, archiviert vom Original am 19. Oktober 2012, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  48. World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot. BBC, 23. Juli 1999, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  49. Kyodo News: Fly straight and level, ANA unit told. The Japan Times, 6. Oktober 2011, archiviert vom Original am 6. Oktober 2011, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  50. Kyodo News: ANA pilot to be investigated after overshooting runway at Shonai Airport. The Japan Times, 9. Dezember 2012, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  51. Notlandung in Takamatsu - Japan Airlines streicht alle Dreamliner-Flüge. FAZ, 16. Januar 2013, abgerufen am 17. Januar 2013: „Am Mittwoch musste eine Maschine in Japan wegen Rauchentwicklung in der Kabine notlanden.“

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: All Nippon Airways – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien