American-Airlines-Flug 587
| American-Airlines-Flug 587 | |
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Absturzstelle des American-Airlines-Fluges 587 |
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| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Absturz |
| Ort | New York, USA |
| Datum | 12. November 2001 |
| Todesopfer | 265 (5 Todesopfer am Boden eingeschlossen) |
| Verletzte | 1 (am Boden) |
| Überlebende | 0 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Airbus A300-605R |
| Betreiber | American Airlines |
| Kennzeichen | N14053 |
| Abflughafen | New York |
| Zielflughafen | Santo Domingo |
| Passagiere | 251 |
| Besatzung | 9 |
| Liste von Katastrophen der Luftfahrt | |
American-Airlines-Flug 587 war ein Linienflug der American Airlines vom John F. Kennedy International Airport nach Santo Domingo. Am 12. November 2001 verunglückte auf dieser Route ein Airbus A300 im Stadtgebiet von New York.
Inhaltsverzeichnis |
Fluggerät [Bearbeiten]
Der eingesetzte Airbus A300-605R trug die Produktionsnummer MSN420 und das Kennzeichen N14053 und war am 12. Juli 1988 neu an American Airlines übergeben worden, die ihn seither durchgehend betrieben hatte.[1]
Unfallhergang [Bearbeiten]
Der Airbus A300 durchflog kurz nach dem Start in New York über dem Stadtteil Queens Wirbelschleppen, die von einer zuvor gestarteten Boeing 747 erzeugt worden waren. Der Copilot, der das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt flog, reagierte auf die Turbulenzen mit einer Serie heftiger Vollausschläge des Seitenruders in beide Richtungen. Dabei wurden die Betriebsgrenzen des Flugzeugs überschritten, worauf das Seitenleitwerk und später auch die Triebwerke abbrachen. Das Flugzeug war nicht mehr kontrollierbar und stürzte in eine Wohnsiedlung.
Bei dem Unfall starben alle 260 Insassen des Flugzeugs sowie fünf Personen am Boden.
Ursachen [Bearbeiten]
Der Unfallbericht nannte Mängel in der Ausbildung als eine wesentliche Ursache für das Fehlverhalten des Copiloten. So zeigte sich, dass nach Meinung vieler Piloten unterhalb der Manövergeschwindigkeit alle Ruderbewegungen zulässig seien. Das ist aber nicht der Fall - nur ein einzelnes Ruder darf bis zum Maximum ausschlagen, und auch das nicht in wechselnde Richtungen.
Weblinks [Bearbeiten]
- Offizieller Unfallbericht der Flugunfalluntersuchungsbehörde NTSB (PDF-Datei; 1,86 MB)
- Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
- 12. November 2001 - Airbus-Absturz über New York: Tödliche Tritte ins Pedal, Beitrag in der Reihe Stichtag, 12. November 2011, WDR
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ airfleets.net - Airbus A300 MSN 420 (englisch) abgerufen am 11. November 2012