American Le Mans Series
| American Le Mans Series | |
|---|---|
 |
|
| Fahrzeugtyp | Le-Mans-Prototypen und Gran Turimos |
| Land oder Region | Nordamerika |
| Aktueller Name | American Le Mans Series |
| Erste Saison | 1999 |
| Offizielle Website | americanlemans.com |
Die American Le Mans Series (ALMS) ist eine in Nordamerika ausgetragene Rennserie für Sportwagen und wird organisiert von der International Motor Sports Association (IMSA), mit Anlehnung an die klassischen Le-Mans-Rennen des Automobile Club de l’Ouest, mit dem auch eine Partnerschaft besteht.
Die Meisterschaft wurde 1999 geschaffen, um den für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gebauten Prototypen weitere Renneinsätze zu ermöglichen. Seit 2010 zählen ausgewählte Rennen zum Intercontinental Le Mans Cup.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Fahrzeugklassen
Wie bei den 24 Stunden von Le Mans ist das Starterfeld in vier Klassen aufgeteilt. Seit 2006 haben sich die Bezeichnungen und Einteilungen teilweise geändert:
| Bis 2005 | Seit 2006 |
|---|---|
| Le-Mans-Prototyp (LMP 900) Rennwagen mit einem Mindestgewicht von 900 kg und einem Hubraum von höchstens 6000 cm³ |
Le-Mans-Prototyp 1 (LMP1) Mindestgewicht: 925 kg; Hubraum: bis 6000 cm³ (Saugmotoren), 4000 cm³ (Turbomotoren) oder 5500 cm³ (Dieselmotoren) |
| Le-Mans-Prototypen (LMP 675) Rennwagen mit einem Mindestgewicht von 675 kg und einem Hubraum von höchstens 3400 cm³ |
Le-Mans-Prototyp 2 (LMP2) Mindestgewicht: 775 kg; Hubraum: bis 3400 cm³ (8-Zylinder Saugmotoren) bzw. 2000 cm³ (6-Zylinder Turbomotoren; kein Bi- oder Twin-Turbo) |
| Le Mans-GTS Serien-Sportwagen mit Leistungssteigerung und starker Optimierung für einen Renneinsatz |
Le Mans-GT1 |
| Le Mans-GT Seriennahe GT-Sportwagen |
Le Mans-GT2 |
Dieselmotoren dürfen laut 2009er-Reglement nur in den Prototypen-Klassen eingesetzt werden. Bisher kamen sie nur in der LMP1 bei den Werksteams von Audi und Peugeot im Audi R10 TDI, Audi R15, Audi R18 TDI und dem Peugeot 908 HDi FAP zum Einsatz.
In der Saison 2009 wurde als fünfte Klasse die Challenge Class eingeführt. In dieser ist ausschließlich der Porsche 911 GT3 Cup zugelassen. Damit sollen Nachwuchsfahrern und Teams die Möglichkeit gegeben werden, in die ALMS hineinzuschnuppern.[1]
[Bearbeiten] Meister
| Jahr | Klasse | Fahrer-Meister | Konstrukteurs-Meister | Team-Meister |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | LMP 900 |  Elliot Forbes-Robinson |
Panoz | Panoz Motorsports |
| GTS |  Olivier Beretta |
Porsche | Viper Team Oreca | |
| GT | Cort Wagner |
Porsche | Prototype Technology Group | |
| 2000 | LMP 900 |  Allan McNish |
Audi | Audi Sport North America |
| GTS | Olivier Beretta |
Chrysler | Viper Team Oreca | |
| GT |  Dirk Müller |
Porsche | Dick Barbour Racing | |
| 2001 | LMP 900 |  Emanuele Pirro |
Audi | Audi Sport North America |
| LMP 675 | .svg&filetimestamp=20110503193147){kind=small} Didier de Radiguès |
Lola | Dick Barbour Racing | |
| GTS | Terry Borcheller |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT | Jörg Müller |
BMW | BMW Motorsport | |
| 2002 | LMP 900 |  Tom Kristensen |
Audi | Audi Sport North America |
| LMP 675 | Jon Field |
Lola | Knighthawk Racing | |
| GTS |  Ron Fellows |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT | Lucas Luhr/ Sascha Maassen |
Porsche | Alex Job Racing | |
| 2003 | LMP 900 | Frank Biela/ Marco Werner |
Audi | Infineon Team Joest |
| LMP 675 | Christopher Dyson |
Lola | Dyson Racing | |
| GTS | Ron Fellows/ Johnny O’Connell |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT | Lucas Luhr/ Sascha Maassen |
Porsche | Alex Job Racing | |
| 2004 | P1 | Marco Werner/ JJ Lehto |
Audi | Champion Racing |
| P2 | Ian James |
Lola | Miracle Motorsports | |
| GTS | Ron Fellows/ Johnny O’Connell |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT | Timo Bernhard |
Porsche | Alex Job Racing | |
| 2005 | P1 | Frank Biela/ Emanuele Pirro |
Audi | Champion Racing |
| P2 | Clint Field |
Courage | Intersport Racing | |
| GT1 | Oliver Gavin/ Olivier Beretta |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT2 | Patrick Long/ Jörg Bergmeister |
Porsche | Petersen White Lightning | |
| 2006 | LMP1 | Rinaldo Capello/ Allan McNish |
Audi | Audi Sport North America |
| LMP2 | Sascha Maassen/ Lucas Luhr |
Porsche | Penske Racing | |
| GT1 | Oliver Gavin/ Olivier Beretta |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT2 | Jörg Bergmeister |
Porsche | Risi Competizione | |
| 2007 | LMP1 | Rinaldo Capello/ Allan McNish |
Audi | Audi Sport North America |
| LMP2 | Timo Bernhard/ Romain Dumas |
Porsche | Penske Racing | |
| GT1 | Oliver Gavin/ Olivier Beretta |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT2 | Mika Salo/ Jaime Melo |
Ferrari | Risi Competizione | |
| 2008 | LMP1 | Marco Werner/ Lucas Luhr |
Audi | Audi Sport North America |
| LMP2 | Timo Bernhard/ Romain Dumas |
Porsche | Penske Racing | |
| GT1 | Jan Magnussen/ Johnny O’Connell |
Chevrolet | Corvette Racing | |
| GT2 | Jörg Bergmeister/ Wolf Henzler |
Porsche | Flying Lizard Motorsports | |
| 2009 | LMP1 |  David Brabham/ Scott Sharp |
Acura | Patrón Highcroft Racing |
| LMP2 |  Adrian Fernández/ Luís Dias |
Acura | Lowe's Fernandez Racing | |
| GT2 | Jörg Bergmeister/ Patrick Long |
Porsche | Flying Lizard Motorsports | |
| Challenge | Martin Snow/ Melanie Snow |
Porsche | Snow Racing | |
| 2010 | GT2 | Jörg Bergmeister/ Patrick Long |
BMW | BMW Rahal Lettermann Racing Team |
[Bearbeiten] Sonstiges
Das Reglement entspricht weitestgehend dem der 24 Stunden von Le Mans, wird von der IMSA in einigen Passagen aber an die ALMS angepasst. Die Renndistanz variiert von ca. 100 Minuten bei einigen Stadtrennen bis zu 12 Stunden beim 12-Stunden-Rennen von Sebring. Die am häufigsten verwendete Distanz ist 2:45.
Den Saisonauftakt bilden in jedem Jahr die 12 Stunden von Sebring, während der Höhepunkt das Petit-Le-Mans-Rennen im Herbst ist.
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: American Le Mans Series – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
