Ariel Atom

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Ariel
ArielAtom5807.jpg
Atom
Produktionszeitraum: seit 2002
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Roadster
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,0 Liter
(83–373 kW)
Länge: 3410 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1195 mm
Radstand: 2345 mm
Leergewicht: 456–523 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der Ariel Atom ist ein straßenzugelassener Hochleistungs-Sportwagen der Firma Ariel Ltd. Das Besondere an dem Wagen ist, dass er, ähnlich dem KTM X-Bow, keine Karosserie besitzt. Der leistungsfähige Motor und ein sehr geringes Leergewicht verhelfen dem Wagen zu besonderen Fahrleistungen, welche teilweise selbst Supersportwagen der Marken Porsche, Ferrari oder Lamborghini übertreffen.

Aktuell gibt es laut Website von Ariel [1] keine Straßenzulassung mehr für die aktuellen Modelle in der EU.

Basierend auf dem Ariel Atom wurde der verkleidete Roadster Rezvani Beast und das Elektrofahrzeug Wrightspeed X1 entwickelt.

Spezifikationen[Bearbeiten]

Bauweise Stahlrohrrahmen, Paneele in Kompositmaterialien
Sitze 2 Sportsitze, 5-Punkt Gurte wahlweise 6-Punkt Gurte
Lenkung Zahnstangenlenkung mit sehr direkter Übersetzung (1,75 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag)
Bereifung Räder 6J × 14; Reifen 185/60R14; optional 15", 16" und 17"; vorne maximal 15"
Motorisierung Atom 2, 3 und 3.5: Honda iVTEC (aus dem Civic Type-R und dem Acura RSX Type-R, K20 Motor) (Atom 3 mit dem neuen Type R Motor mit Ausgleichswellen und Gummilagerung für die Motoraufnahme und drive by Wire Gaspedal)
Getriebe 6-Gang Getriebe H-Schaltung (ab Ariel Atom 2)
Leergewicht 456–523 kg
Tankvolumen 35 l
Ausstattung diverse Optionen für den Renneinsatz wie spezielle Bremsen, Lenkung, Fahrwerk, Sperrdifferential, Magnesium-Räder mit Rennbereifung
Zusatzausstattung Road-Package für den normalen Straßeneinsatz (für die Zulassung auf öffentlichen Straßen benötigt)

Modelle[Bearbeiten]

Modell Motor Hubraum Leistung Drehmoment Getriebe
Ariel Atom 1 Rover K-Serien Motor 1588 cm³ 83 kW (113 PS) bei 5000/min 145 Nm bei 3000/min 5 Gänge
1796 cm³ 93 kW (126 PS) bei 5500/min 165 Nm bei 3000/min
Ariel Atom 2 Honda K20A2 Motor (i-VTEC) 1998 cm³ 164 kW (223 PS) bei 8300/min 196 Nm bei 6100/min 6 Gänge
Honda K20A2 Motor (Kompressor) 221 kW (300 PS) bei 8300/min 259 Nm bei 7150/min
Ariel Atom 3 /Ariel Atom 300 Honda K20Z Motor (i-VTEC) 1998 cm³ 183 kW (248 PS) bei 8200/min 210 Nm bei 6100/min 6 Gänge
Honda K20Z Motor (Kompressor) 221 kW (300 PS) bei 8400/min 271 Nm bei 6500/min
Ariel Atom 3.5 Honda K20Z4 Motor (i-VTEC) 1998 cm³ 180 kW (245 PS) bei 8200/min 196 Nm bei 6100/min 6 Gänge
Honda K20Z4 Motor (Kompressor) 228 kW (310 PS) bei 285 Nm bei 6200/min
Ariel Atom 3.5R Honda K20Z4 Motor (Kompressor) 1998 cm³ 261 kW (355 PS) bei 8400/min 330 Nm bei 6100/min 6 Gänge
Ariel Atom 500 V8 RS Developments RST-V8 90º V8 (Kompressor) 2400 cm³ 373 kW (507 PS) bei 10000/min 401 Nm bei 6100/min 6 Gänge
John Hartley konstruierter V8 3000 cm³ 350 kW (476 PS) bei 10600/min 385 Nm bei 7750/min

Preise[Bearbeiten]

Die Preise des Ariel Atom müssen einzeln angefragt werden, eine offizielle Preisliste gibt es nicht. Aktuell wird der Ariel Atom 1 gebraucht für ca. 30.000 € gehandelt. Der Ariel Atom 2 kostete im Jahr 2009 44.506 Euro. Der Ariel Atom 3 war für umgerechnet ca. 39.000 Euro erhältlich. Der Ariel Atom 500 V8 hatte einen Listenpreis von 183.000 Euro (25 Stück limitiert) und der Atom 3.5R von umgerechnet 97.000 Euro.

Fahrleistungen[Bearbeiten]

Mit einer maximalen Beschleunigung von 0–60 Meilen/Stunde (95,5 km/h) in 2,89 Sekunden liegt die 221-kW-Version des Atom nach einem Test der Sunday Times an dritter Stelle der seriengefertigten Sportwagen, hinter dem Bugatti Veyron (2,46 s) und hinter dem Ultima GTR (2,6 s). Die 500 PS starke Variante mit V8-Motor erzielt laut Herstelleraussage eine Beschleunigung von 0–60 Meilen/Stunde in weniger als 2,3 Sekunden.[2]

In einem Vergleich der britischen Fernsehsendung Top Gear des Senders BBC 2 erzielte der Ariel Atom auf einer Teststrecke eine Rundenzeit von 1:19,5 Minuten, nur knapp hinter einem Ferrari Enzo mit 1:19 Minuten, aber noch vor einem Porsche Carrera GT mit 1:19,8 Minuten.

Die neue Variante mit einem 500 PS starken V8-Motor erzielte auf der Teststrecke von Top Gear eine Rundenzeit von 1:15,1 Minuten und schlug damit den Bugatti Veyron Supersport (1:16,8) und den Gumpert Apollo (1:17,1). [3]

Simulationen[Bearbeiten]

Aufgrund seiner Fahrleistungen ist der Atom in diversen Rennsimulationen vertreten, wie etwa in Forza Motorsport 5, Project Gotham Racing 2, 3 und 4, Project Cars, Test Drive Unlimited 2, Need for Speed Most Wanted (2012), DTM Race Driver 3 (PC, Xbox 360 und PlayStation 2), sowie in der Android und iOS App Real Racing 3.

USA-Lizenzbau[Bearbeiten]

Seit Ende 2005 fertigte das Unternehmen Brammo Motorsports im US-Bundesstaat Oregon den Ariel Atom in Lizenz für den US-amerikanischen Markt. Brammo nutzte für den Atom seit 2006 den von Opel entwickelten Zweiliter-Ecotec-Motor aus dem Hause General Motors. Brammo hat mit dem Baubeginn des Atom 3 die Fertigung an TMI Autotech abgegeben, TMI hat alle Rechte und die Ersatzteilversorgung in Amerika übernommen.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Ariel Atom – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Aktuelles auf der Ariel Website
  2. http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Ariel-Atom-V8-2010-first-official-pictures/
  3. Bestzeiten der Serie Top Gear