Armin Wegner
Armin Wegner (* 15. April 1850 in Elbing (Westpreußen); † 11. Februar 1917 in Davos) war ein deutscher Architekt und preußischer Baubeamter.
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Leben [Bearbeiten]
Armin Wegner war der Sohn von Richard Wegner, späterem Regierungspräsidenten von Stettin. Bis 1872 studierte er Architektur. Nach dem anschließenden Referendariat legte Wegner 1881 die Baumeisterprüfung ab und wurde im gleichen Jahr zum Regierungsbaumeister (Assessor in der öffentlichen Bauverwaltung) ernannt.[1] Er war 1882 am Bau der Berliner Stadtbahn beteiligt, z.B. beim Umbau des Schlesischen Bahnhofes, des heutigen Berliner Ostbahnhofes, vom Kopfbahnhof zum Durchgangsbahnhof.
In den folgenden Jahren verließ er aufgrund attraktiver Angebote aus dem privaten Sektor den Dienst der Preußischen Staatseisenbahnen. 1885 entstand an der Behrenstraße in Berlin nach seinen Plänen der Neubau des Siechen'schen Bierhauses. Das Standardwerk Berlin und seine Bauten lobte den Neubau 1896 als eine für ihre Zeit vortreffliche Leistung[2] und verwies speziell auf die innovativen, für die Kneipenräume wichtigen Entlüftungseinrichtungen. Die Abluft wurde ohne störenden Zug durch Öffnungen in der Deckenvoute abgesaugt. Von 1885 bis 1887 leitete Wegner die Bauausführung der Sommerresidenz des deutschen Botschafters in Tarabya bei Istanbul und verband das mit Studienreisen durch die Türkei, Palästina und Ägypten.
Ab 1888 befand er sich wieder im Dienst der preußischen Staatseisenbahnen, für die er in den folgenden drei Jahrzehnten eine erhebliche Zahl von Hochbauten errichtete. In der Anfangszeit lassen sich ihm einzelne Baumaßnahmen nicht direkt zuordnen. Das Verzeichniß der im preußischen Staate und bei den Behörden des deutschen Reiches angestellten Baubeamten führt ihn erstmals 1890 als Eisenbahn-Bauinspector (für das Hochbaufach) bei der Eisenbahndirektion in Berlin.[3] Für die Königliche Eisenbahndirektion Berlin errichtete er dann in den Jahren 1892 bis 1895 das Dienstgebäude am Schöneberger Ufer.
Nach einer Zeit bei der Eisenbahndirektion Kassel, wo er den Kasseler Hauptbahnhof erweiterte, wechselte er 1903 als Direktionsmitglied zur Eisenbahndirektion Frankfurt am Main.[4] Hier errichtete er das Direktionsgebäude, eine Reihe von Bahnhofs-Empfangsgebäuden und plante schließlich noch die Erweiterung des Hauptbahnhofs. Als er am 11. Februar 1917 in Davos an einem Infarkt starb, befand er sich als Geheimer Baurat und hochbautechnischer Dezernent der Eisenbahndirektion Frankfurt aufgrund des inzwischen ausgebrochenen Ersten Weltkriegs immer noch im aktiven Dienst.
Werke [Bearbeiten]
| Jahr | Gebäude | Anmerkung |
|---|---|---|
| 1882 | Umbau des Schlesischen Bahnhofs in Berlin | zerstört |
| 1885–1887 | Sommersitz des deutschen Botschafters in Tarabya ,Istanbul | erhalten |
| 1885 | Bierhaus Siechen, Behrenstraße 24, Berlin | zerstört |
| 1892–1895 | Dienstgebäude der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin, Schöneberger Ufer 1−3 | erhalten |
| 1895–1897 | Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen | zerstört |
| 1895–1903 | Stettiner Vorbahnhof in Berlin, Am Nordbahnhof 11 | erhalten |
| 1896 | Ausstellungsbahnhof für die Berliner Gewerbeausstellung 1896 in Treptow | temporärer Bau, abgebrochen |
| 1896-1900 | Direktionsgebäude der Eisenbahndirektion Kassel | |
| 1905-1911 | Neubau des Empfangsgebäudes auf dem Bahnhof Bad Nauheim | erhalten |
| 1907 | Bahnhof Bad Homburg und Fürstenbahnhof Bad Homburg | erhalten |
| 1908 | Direktionsgebäude der Eisenbahndirektion Frankfurt | Im Zweiten Weltkrieg beschädigt, vereinfacht wieder aufgebaut, 2007 abgebrochen |
| 1910-1916 | Bahnhof Wetzlar | abgerissen |
| 1911–1913 | Umbau des Empfangsgebäudes des Hauptbahnhofs Kassel | zerstört |
| 1911-1914 | Bahnhof Bonames | heute: Bahnhof Frankfurt-Frankfurter Berg, erhalten |
| 1912-1916 | Frankfurt (Main) Süd | erhalten |
| 1912-1918 | Bahnhof Höchst | heute: Frankfurt (Main) Höchst, im Wesentlichen erhalten |
| 1913 | Bahnhof Friedberg (Hessen) | weitgehend erhalten |
| 1913 | Bahnhof Eschersheim | in desolatem Zustand erhalten |
| 1914 | Frankfurt (Main) Ost | bis auf ein Eckgebäude zerstört |
| 1917 | Bahnhof Schwanheim | (Frankfurt-Schwanheim), nicht erhalten |
| 1913-1917 | Planungen zur Erweiterung des Hauptbahnhofs in Frankfurt am Main | postum umgesetzt: 1921-1924 |
Literatur [Bearbeiten]
- Alfred Gottwaldt: Der Eisenbahn-Architekt Armin Wegner. Bahnhofsbauten in Berlin, Kassel und Frankfurt am Main. In: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte, 40 (2008/2009), ISBN 978-3-937189-35-2, S. 5-18.
- Alexander Rüdell: Armin Wegner. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, 37. Jahrgang 1917, S. 235. (Nachruf)
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Armin Wegner – Album mit Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ Centralblatt der Bauverwaltung, 1. Jahrgang 1881, Nr. 9 (vom 28. Mai 1881) (online als PDF-Dokument), S. 73 (Rubrik Amtliche Mittheilungen).
- ↑ Architektenverein zu Berlin / Vereinigung Berliner Architekten (Hrsg.): Berlin und seine Bauten. III. Band, Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 1896, Seite 3/4.
- ↑ Verzeichniß der im preußischen Staate und bei den Behörden des deutschen Reiches angestellten Baubeamten. (Am 10. December 1890). In: Zeitschrift für Bauwesen, 41. Jahrgang 1891, S. 129.
- ↑ Verzeichnis der im preußischen Staate und bei den Behörden des deutschen Reiches angestellten Baubeamten. (Am 20. Dezember 1903). In: Zeitschrift für Bauwesen, 54. Jahrgang 1904, S. 167.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Wegner, Armin |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Architekt und preußischer Baubeamter |
| GEBURTSDATUM | 15. April 1850 |
| GEBURTSORT | Elbing (Westpreußen) |
| STERBEDATUM | 11. Februar 1917 |
| STERBEORT | Davos |
