Asian Highway 3

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Asian Highway 3
Asian Highway 3
Karte
Verlauf der A 3
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Ulan-Ude
(51° 50′ N, 107° 37′ O51.833333107.616667)
Straßenende: Chiang Rai
(19° 55′ N, 99° 50′ O19.9108339999.840833)
Gesamtlänge: 7.331 km

Staaten:

Übersichtskarte aller Strecken des Asiatischen Fernstraßen-Projektes
Übersichtskarte aller Strecken des Asiatischen Fernstraßen-Projektes
Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

Der Asian Highway 3 (englisch für ‚Asien-Autobahn 3‘) ist eine Strecke des Asiatischen Fernstraßen-Projektes mit einer Gesamtlänge von 7.331 km.

Ähnlich den Europastraßen werden existierende Strecken zusätzlich mit der Bezeichnung „AH3“ ausgestattet. Die teilnehmenden Staaten haben sich verpflichtet, den Ausbaustandard der transnationalen Straßen zu erhöhen und für einbuchstabige Verbindung wie der AH3 zu autobahnähnlichen Fernstraßen fortzuentwickeln.

Allgemeines[Bearbeiten]

Der Asian Highway führt von Ulan-Ude, Russland (AH6) über Tanggu, sowie Shanghai, China (AH5) und Laos bis nach Chiang Rai, Thailand bzw. auf der Alternativstrecke nach Keng Tung, Myanmar. Beide Strecken treffen schließlich auf den Asian Highway 2.

Ähnlich den Europastraßen werden existierende Strecken zusätzlich mit der Bezeichnung "AH3" ausgestattet. Die teilnehmenden Staaten haben sich verpflichtet, den Ausbaustandard der transnationalen Straßen zu erhöhen und für einbuchstabige Verbindung wie der AH3 zu autobahnähnlichen Fernstraßen fortzuentwickeln.

Südostasien[Bearbeiten]

Bis Mitte 2008 wurde die Nord-Süd-Strecke des Asian Highway, AH-3, fast vollständig asphaltiert, wobei nur wenige Kilometer unvollständig sind.

Diese Strecke wurde durch die Asian Development Bank finanziert und zielte darauf ab, die angeschlossenen Volkswirtschaften China, Myanmar, Laos, Vietnam, Thailand und Kambodscha miteinander zu verbinden. Der Kunming-Bangkok Expressway, der durch Nord Laos verläuft, verbindet China und Thailand miteinander. Die Baukosten belaufen sich auf US-$ 95.800.000 und wurde mit einem Darlehen von der Asian Development Bank, zusammen mit Mitteln aus China, Thailand und Laos finanziert.

Früher bestanden die Abschnitte aus Feldwegen, jetzt sind daraus mindestens zweistreifige Straßen mit einem befestigten Standstreifen geworden. Die Fahrt von der laotischen Grenzstadt Ban Houayxay bis zur chinesischen Grenze bei Boten im Südwesten der Provinz Yunnan gelegen, dauerte früher auf der alten meist unbefestigten Strecke je nach Witterung zwei Tage. Die neue Fahrbahn verkürzt die Reisezeit auf ca. sechs Stunden. Im Dezember 2013 wurde die Vierte Thailändisch-Laotische Freundschaftsbrücke nach dreijähriger Bauzeit fertiggestellt. Bis dahin war die Strecke im südostasiatischen Teil unvollständig und ineffizient.

Streckenabschnitte[Bearbeiten]

Russland[Bearbeiten]

Mongolei[Bearbeiten]

China[Bearbeiten]

  • Grenze MongoleiMongolei Mongolei
  • Kokudou 208(China).svg G208: Erenhot - Jining (353 km)
  • China Expwy G25 sign with name.png G25: Jining - Zhangjiakou - Xuanhua - Peking (344 km)
  • China Expwy G20 sign with name.png G20: Peking - Tianjin - Tanggu (145 km)
  • China Expwy G65 sign with name.png G65: Shanghai - Hangzhou - Nanchang - Xiangtan - Guiyang - Kunming (2810 km). Eine mögliche Route.
  • Kokudou 213(China).svg G213: Kunming - Yuxi - Yuanjiang (203 km)
  • Kokudou 213(China).svg G213: Yuanjiang - Puer - Jinghong (352 km)
  • Kokudou 213(China).svg G213: Jinghong - Mengla - Mohan (186 km)
  • Grenze LaosLaos Laos
  • Kokudou 214(China).svg G214: Jinghong - Menghai (Alternative Strecke)
  • 60x15transparent spacer.svg S320: Menghai - Daluo (Alternative Strecke)
  • Grenze MyanmarMyanmar Myanmar

Laos[Bearbeiten]

Thailand[Bearbeiten]

Myanmar[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]