Association of Train Operating Companies

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Das Logo der ATOC

Die Association of Train Operating Companies (ATOC, auf deutsch: Verband der Eisenbahnverkehrsunternehmen) ist ein Verband, der die Interessen von 23 britischen Eisenbahngesellschaften vertritt. Diese betreiben den Personenverkehr auf dem privatisierten Eisenbahnnetz des Vereinigten Königreiches. Der Verband besitzt die Markenrechte an National Rail und ist auch für die Ausgabe von Abonnementen sowie die Lizenzierung von Reisebüros mit Bahnreiseangeboten zuständig.

Aktivitäten[Bearbeiten]

ATOC verlegt darüber hinaus auch den National Routeing Guide, welcher die erlaubten Wegetexte für Normalpreisfahrkarten nach dem britischen Inlandstarif aufzählt (und somit im weitesten Sinne dem bisher unveröffentlichten Tfv 603 der Deutschen Bahn entspricht), und stellt diesen online zur Verfügung.

Das Tochterunternehmen Rail Settlement Plan (RSP) verteilt die Einkünfte aus dem Verkauf von Fahrscheinen über das elektronische ORCATS-System (Operational Research Computerised Allocation of Tickets to Services) und organisiert gemeinsam mit Network Rail die Erstellung der Fahrpläne im gesamten Eisenbahnnetz. Somit treten die Bahnunternehmen gegenüber den Fahrgästen einheitlich auf. RSP stellt auch Richtlinien über das Format und die elektronische Lesbarkeit von Fahrkarten und Railcards auf.

Geschichte[Bearbeiten]

Im Zuge der Bahnprivatisierung in Großbritannien wurde die ATOC im Jahr 1993 gegründet, um das zu Staatsbahnzeiten eingerichtete gemeinsame Tarifsystem beizubehalten.

Eine ähnliche Organisation existierte bereits seit Mitte des 19. Jahrhunderts bis zur Verstaatlichung aller britischen Eisenbahnen 1948, das Railway Clearing House.

Im Jahr 2013 ging die Zuständigkeit für Presse- und Politikkommunikation auf die Rail Delivery Group über, eine gemeinsame Arbeitsgruppe von ATOC und Network Rail.

Siehe auch[Bearbeiten]

Das deutsche Gegenstück der ATOC ist der Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland, welcher allerdings nur die Verteilung der Einkünfte übernimmt. Eine Vermarktung von Bahnreiseangeboten durch den TBNE findet nicht statt, diese obliegt den einzelnen EVUen. Ebenso beschränkt sich die Tätigkeit des TBNE auf den Nahverkehr, so dass Fahrten mit Fernverkehrszügen nichtbundeseigener Eisenbahnen (z.B. Hamburg-Köln-Express, InterConnex) eine separate Buchung unerlässlich ist.

Die politische Vertretung der Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland findet durch die konkurrierenden Verbände Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Netzwerk Europäischer Eisenbahnen und mofair e.V. statt.

Weblinks[Bearbeiten]