Autódromo José Carlos Pace

**Autódromo José Carlos Pace**
*Interlagos*
	São Paulo, Brasilien
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eröffnung:	12. Mai 1942
Austragungsort; Formel 1:	seit 1973
Zeitzone:	UTC-3 (BRT)
Streckenlayout
	Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	Formel 1, FIA-GT1-Weltmeisterschaft
Streckenlänge:	4,309 km (2,68 mi)
Kurven:	15
	Rekorde
Streckenrekord:; (Automobil)	1:11,473 min.; (Juan Pablo Montoya, Williams-BMW, 2004)
	Alte Grand- Prix- Strecke bis 1980
	Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	Formel 1
Streckenlänge:	7,960 km (4,95 mi)
Kurven:	17
	Rekorde
Streckenrekord:	2: 21,40 min.; (Jean- Pierre Jabouille, Renault F1, 1980)
	http://www.autodromointerlagos.com

-23.701388888889-46.696944444444Koordinaten: 23° 42′ 5″ S, 46° 41′ 49″ W

Start-Ziel-Gerade

Das Autódromo José Carlos Pace (auch bekannt als Rennstrecke von Interlagos, dt.: „zwischen den Seen“) ist eine Motorsportrennstrecke in Brasilien. Die Rennstrecke befindet sich ungefähr zwölf Kilometer außerhalb von São Paulos Stadtkern im Stadtbezirk Parelheiros. Das Gebiet wird nach der Rennstrecke auch Interlagos genannt.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Besondere Anforderungen an die Fahrer
3 Statistik
- 3.1 Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Interlagos
4 Weblinks

Geschichte [Bearbeiten]

1938 als Projekt zur Stadtentwicklung begonnen, wurde der Rennkurs von Interlagos am 12. Mai 1942 eröffnet. Es fanden Motorrad- und Autorennen statt. Im Jahr 1966 begann der Ausbau zu einer modernen Strecke und es entstand ein acht Kilometer langer Kurs sowie die erforderliche Infrastruktur für internationale Rennveranstaltungen. 1973 wurde auf dieser Strecke der erste Große Preis von Brasilien in der Formel 1 ausgetragen. Sieger wurde damals Emerson Fittipaldi in einem Lotus. Von 1981 bis 1989 verlor Interlagos den Formel-1-Grand-Prix von Brasilien an Rio de Janeiro. Dadurch sank die Bedeutung stark ab.

Seit 1990 findet der Große Preis wieder in Interlagos statt, dafür wurde der Kurs umgebaut und gekürzt. Die Infrastruktur (Garagen, Boxen u.ä.) wurde ebenfalls erneuert, wobei man die Boxengasse verlängert und die Ausfahrt nach Kurve 3 verlegt hat. Auch die Einfahrt ist vor der Zielkurve 15 zu finden, nicht wie auf dem Bild. Auf der jetzt 4,3 Kilomenter langen Rennstrecke werden bei Formel-1-Rennen 71 Runden gefahren.

Besondere Anforderungen an die Fahrer [Bearbeiten]

Die Rennen in Interlagos sind für die Fahrer oft eine extreme Belastung; vor allem wegen der hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit. Außerdem ist es einer der wenigen Kurse im Formel-1-Kalender, die entgegen dem Uhrzeigersinn gefahren werden und damit ungewohnte Ansprüche an die Nackenmuskulaturen der Fahrer stellen, insbesondere bei Fahrern der Formel-Wagen mit ihren hohen Querbeschleunigungen.

Statistik [Bearbeiten]

Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Interlagos [Bearbeiten]

Jahr	Sieger	Fahrzeug	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1973	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	G	1:43:55,600 h	7,960 km	40	183,822 km/h	11. Februar	Brasilien Brasilien
1974	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford	G	1:24:37,060 h	7,960 km	32	180,615 km/h	27. Januar
1975	Brasilien 1968 Carlos Pace	Brabham-Ford	G	1:44:41,170 h	7,960 km	40	182,488 km/h	26. Januar
1976	Osterreich Niki Lauda	Ferrari	G	1:45:16,780 h	7,960 km	40	181,460 km/h	25. Januar
1977	Argentinien Carlos Reutemann	Ferrari	G	1:45:07,720 h	7,960 km	40	181,720 km/h	23. Januar
1979	Frankreich Jacques Laffite	Ligier-Ford	G	1:40:09,640 h	7,874 km	40	188,673 km/h	4. Februar
1980	Frankreich René Arnoux	Renault	M	1:40:01,350 h	7,874 km	40	188,933 km/h	27. Januar
1990	Frankreich Alain Prost	Ferrari	G	1:37:21,258 h	4,325 km	71	189,252 km/h	25. März
1991	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren-Honda	G	1:38:28,128 h	4,325 km	71	187,110 km/h	24. März
1992	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams-Renault	G	1:36:51,856 h	4,325 km	71	190,209 km/h	5. April
1993	Brasilien Ayrton Senna	McLaren-Ford	G	1:51:15,485 h	4,325 km	71	165,601 km/h	28. März
1994	Deutschland Michael Schumacher	Benetton-Ford	G	1:35:38,759 h	4,325 km	71	192,632 km/h	27. März
1995	Deutschland Michael Schumacher	Benetton-Renault	G	1:38:34,154 h	4,325 km	71	186,919 km/h	26. März
1996	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams-Renault	G	1:49:52,976 h	4,325 km	71	167,674 km/h	31. März
1997	Kanada Jacques Villeneuve	Williams-Renault	G	1:36:09,990 h	4,292 km	72	192,806 km/h	30. März
1998	Finnland Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	B	1:37:11,747 h	4,292 km	72	190,764 km/h	29. März
1999	Finnland Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	B	1:36:03,785 h	4,292 km	72	193,013 km/h	11. April
2000	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	B	1:31:35,271 h	4,292 km	71	199,633 km/h	26. März
2001	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren-Mercedes	B	1:39:00,384 h	4,292 km	71	184,674 km/h	1. April
2002	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	B	1:31:43,663 h	4,309 km	71	200,098 km/h	31. März
2003	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan-Ford	B	1:31:17,748 h	4,309 km	54	152,889 km/h	6. April
2004	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	M	1:28:01,451 h	4,309 km	71	208,517 km/h	24. Oktober
2005	Kolumbien Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	M	1:29:20,574 h	4,309 km	71	205,439 km/h	25. September
2006	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	B	1:31:53,751 h	4,309 km	71	199,732 km/h	22. Oktober
2007	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	B	1:28:15,270 h	4,309 km	71	207,973 km/h	21. Oktober
2008	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	B	1:34:11,435 h	4,309 km	71	194,866 km/h	2. November
2009	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	B	1:32:23,081 h	4,309 km	71	198,657 km/h	18. Oktober
2010	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	B	1:33:11,803 h	4,309 km	71	196,944 km/h	7. November
2011	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	P	1:32:17,464 h	4,309 km	71	198,877 km/h	27. November
2012	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	P	1:45:22,656 h	4,309 km	71	174,179 km/h	25. November

Rekordsieger Fahrer: Michael Schumacher (4)
Rekordsieger Konstrukteure: Ferrari/McLaren (je 8)
Rekordsieger Motorenhersteller: Ferrari/Renault (je 8)
Rekordsieger Reifenhersteller: Goodyear (14)
Rekordsieger Nationen: Brasilien (7)