Auto GP World Series

Auto GP World Series
Auto-GP-Saison 2013
Fahrzeugtyp	Monoposto
Land oder Region	weltweit
Aktueller Name	Auto GP World Series
Bisherige Namen	Italienische Formel 3000 (1999–2000, 2005), Euro Formel 3000 (2001–2004), Euroseries 3000 (2006–2009), Auto GP (2010–2011)
Erste Saison	1999
Fahrzeuge	Lola
Chassis	Lola B05/52
Motoren	Zytek
Reifen	Kumho Tires
Offizielle Website	autogp.org

Logo der Serie 2010 und 2011

Auto GP World Series ist eine seit 1999 ausgetragene, in Italien beheimatete Rennserie für Formelfahrzeuge, die auf verschiedenen Rennstrecken in Europa und seit 2012 weltweit gastiert. Es wird in Einheitsfahrzeugen gestartet.

Geschichte

Adrien Tambay im aktuellen Auto-GP-Boliden in Mugello 2011

Die Serie startete 1999 als Unterbau der europäischen Formel 3000 unter dem Namen italienische Formel 3000 (englisch: Italian Formula 3000). Organisator war Pierluigi Corbari, das Chassis, der T96/50, wurde von Lola geliefert und mit einem Zytek-Motor ausgestattet. Als die Formel 3000 im Jahr 2001 „international“ wurde, stieg die Rennserie zur Euro Formel 3000 (englisch: Euro Formula 3000) auf. Im Jahr 2004 wurde Superfund zum Titelsponsor der Rennserie und wollte im folgenden Jahr eine eigene „Formel Superfund“ gründen, jedoch zog man sich noch vor der nächsten Saison aus der Serie zurück.

Als die Internationale Formel-3000-Meisterschaft im Jahr 2005 zur GP2-Serie wurde, war die Serie von nun an zur Selbstständigkeit gezwungen und nannte sich wieder italienische Formel 3000. Organisator war nun Coloni Motorsport. 2006 bekam die Rennserie den Namen Euroseries 3000; in jenem Jahr wurden die Rennen mit einer Ausnahme nur auf nationaler Ebene ausgetragen.

Zusätzlich wurde ab 2005 eine sekundäre Meisterschaft innerhalb der Euroseries 3000 ausgetragen, die in ihrer ersten Saison den Namen Lights trug. Ab 2006 firmierte sie unter dem Namen italienische Formel 3000, den bis 2005 noch die Hauptmeisterschaft getragen hatte.

Seit 2009 wird in der Rennserie die erste Generation des A1GP-Chassis in modifizierter Form als Einheitsfahrzeug eingesetzt – der Lola B05/52 mit Zytek-Motor – wobei im ersten Jahr auch noch das alte Lola-B02/50-Chassis zugelassen war. Vor der Saison 2010 wurde die Hauptserie in Auto GP umbenannt und die Verwendung des neuen Autos Pflicht. Die sekundäre Meisterschaft wird seitdem nicht mehr ausgetragen. In der Saison 2011 fanden sechs von sieben Rennwochenenden im Rahmenprogramm der WTCC statt. Zudem übertrug Eurosport die Rennen live im Fernsehen.

Zur Saison 2012 entschied sich die Serie zu einem erneuten Namenswechsel in Auto GP World Series. Damit spiegelt der Name wider, dass die Rennserie ab 2012 auf mehreren Kontinenten an den Start geht.

Reglement

Ablauf des Rennwochenendes

Am Freitag eines jeden Rennwochenendes finden zwei freie Trainings à einer halben Stunde statt. Seit der Saison 2006 ist ein Rennwochenende in zwei Rennen aufgeteilt. Das Starterfeld für das erste Rennen, welches samstags ausgetragen wird, wird durch eine Qualifikation ermittelt. Beim zweiten, sonntags stattfindenden Rennen starten die acht erstplatzierten Piloten des ersten Rennens in umgekehrter Reihenfolge.

Punktverteilung

Die Punkteverteilung richtet sich nach dem GP2-Reglement, mit der Ausnahme, dass es hier nur einen Punkt für die Pole-Position am Samstagsrennen gibt.

• Pole-Position am Samstagsrennen: 1 Punkt
• Samstagsrennen: 10-8-6-5-4-3-2-1 für die besten acht
• Sonntagsrennen: 6-5-4-3-2-1 für die besten sechs
• Schnellste Rennrunde: 1 Punkt pro Rennen

Die Punkteverteilung richtete sich bis einschließlich der Saison 2005 nach der des damaligen Formel-1-Reglements.

Meister

Hauptmeisterschaft

Jahr	Fahrer	Team	Chassis	Meisterschaft
1999	Italien Giorgio Vinella	Italien Team Martello	Lola T96/50	Italienische Formel 3000
2000	Brasilien Ricardo Sperafico	Vereinigtes Konigreich Arden Team Russia
2001	Brasilien Felipe Massa	Italien Draco Junior Team		Euro Formel 3000
2002	Brasilien Jaime Melo	Italien Team Great Wall	Lola T99/50
2003	Brasilien Augusto Farfus	Italien Draco Junior Team
2004	Niederlande Nicky Pastorelli	Italien Draco Junior Team		Superfund Euro Formel 3000
2005	Italien Luca Filippi	Italien FMS International	Lola B02/50	Italienische Formel 3000
2006	Italien Giacomo Ricci	Italien FMS International		Euroseries 3000
2007	Italien Davide Rigon	Italien Minardi by GP Racing
2008	Frankreich Nicolas Prost	Italien Bull Racing
2009	Vereinigtes Konigreich Will Bratt	Italien FMS International	Lola B05/52
2010	Frankreich Romain Grosjean	Frankreich DAMS		Auto GP
2011	Italien Kevin Ceccon	Frankreich DAMS
2012	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Vereinigtes Konigreich SuperNova Racing		Auto GP World Series

Sekundäre Meisterschaft

Jahr	Fahrer	Meisterschaft
2005	Italien Stefano Gattuso	Light Class
2006	Italien Giacomo Ricci	Italienische Formel 3000
2007	Italien Davide Rigon
2008	Kolumbien Omar Leal
2009	Vereinigtes Konigreich Will Bratt
2011	Italien Kevin Ceccon	U21
2012	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs

Weblinks

• Offizielle Website (englisch und italienisch)