Autobahn (Niederlande)

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Nederlands verkeersbord G1.svg

Die Niederlande haben mit 57,5 Kilometern den größten Anteil Autobahnkilometer pro 1000 km² in der Europäischen Union. Insgesamt besitzen die Niederlande ein Autobahnnetz von 2360 km. Die älteste niederländische Autobahn ist ein Abschnitt der A12 zwischen Voorburg und Zoetermeer, der 1936 in Betrieb genommen wurde.

Merkmale[Bearbeiten]

Länge des niederländischen Autobahnnetzes

Eine niederländische Autobahn hat mindestens vier Spuren (zwei Spuren pro Richtung) und zwei Randstreifen. Die zwei Fahrtrichtungen werden mithilfe des Trennstreifens getrennt.

Fahrstreifenbreite[Bearbeiten]

Aufbau einer niederländischen Autobahn

Die Fahrstreifenbreite beträgt auf niederländischen Autobahnen in der Regel 3,50 Meter. In der Nähe großer Städte kommen auch Autobahnen mit einer Breite von 3,25 Metern vor, die sogenannten „stadsautosnelwegen“ (Stadtautobahnen). Die südliche Ringstraße in Breda ist hierfür ein gutes Beispiel. Ältere Autobahnen haben auch einen schmaleren Fahrstreifen, wie bis 2010 die A2 von Utrecht nach Amsterdam mit 3,20 Metern Breite. Auf manchen Autobahnen wurde die Fahrstreifenbreite verringert, um Platz für eine weitere Spur zu schaffen. Diese werden „plusstrook“ (Extrafahrstreifen) genannt. Bemerkenswert ist, dass trotz des Extrafahrstreifens auch der Randstreifen vorhanden ist. Der erste Extrafahrstreifen wurde am 22. November 1999 auf der A27 zwischen Houten und dem Kreuz („knooppunt“) Everdingen eröffnet.

Regeln[Bearbeiten]

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt für Pkw ohne Anhänger seit dem 1. September 2012 130 km/h,[1] davor lange 120 km/h. Auf etwa der Hälfte der Autobahnstrecken gilt dennoch ein Tempolimit von 100 oder 120 km/h. Fahrzeuge, die bauartbedingt nicht schneller als 60 km/h fahren können und dürfen, sind auf niederländischen Autobahnen nicht zugelassen. Rechts zu überholen ist im Prinzip verboten, ausgenommen rechts einer Blockmarkierung oder in einem Verkehrsstau.

Auf-/Ausfahrten[Bearbeiten]

Die A4 bei Rijswijk

Auffahrten heißen oprit, Ausfahrten afrit. Auf Ausfahrten wird meistens auf 1200 m, 600 m und gleich am Anfang der Ausfahrt durch entsprechende Schilder aufmerksam gemacht. Das Schild Ausfahrt am Ende eines Verzögerungsstreifen wird mit uit, was etwa dem Deutschen heraus entspricht, angegeben.

Sonstiges[Bearbeiten]

Einige Autobahnen in den Niederlanden, zum Beispiel die A27, werden als Hubschrauberroute gebraucht. Diese Autobahnen haben große Kilometermarkierungen auf der Straßendecke des Randstreifens.

Beleuchtung[Bearbeiten]

Die Autobahnen werden innerhalb der Randstad komplett beleuchtet. Darüber hinaus werden nur Streckenabschnitte bei größeren Städten und Autobahnkreuze beleuchtet. Insgesamt werden 992 km von 2342 km Autobahn beleuchtet.

Nummerierung/Unterscheidung „rijksweg“ und „provinciale snelweg“[Bearbeiten]

Beispiel für Nummerierung der Autobahnen

Niederländische Autobahnen haben, wie auch deutsche, eine A-Nummerierung. Ein- oder zweiziffrige Nummern (zum Beispiel A1, A12) sind Rijkswege, werden also auf Reichsebene verwaltet (momentan A1 bis A79). Die Autobahnen mit drei Ziffern sind „provinciale snelwegen“, deren Verwaltung durch die Provinzen erfolgen. Zurzeit sind das die A208, A256, A261, A270, A325, A326 und die A348. A-Nummern werden in den Niederlanden immer mit weißer Schrift auf rotem Hintergrund dargestellt. Einige Autobahnen haben auch eine E-Nummer. E-Nummern geben allgemein lange, transeuropäische Strecken an (Europastraße).

Autobahnen (Autosnelwegen) in den Niederlanden[Bearbeiten]

Autobahnen in den Niederlanden

Es folgen die Autobahnen („rijkswegen“ und „provinciale snelwegen“) und die größten Orte entlang der Strecke:

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Rijkswaterstaat: 130 km per uur vanaf september 2012 de nieuwe norm Pressemitteilung des Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt vom 28. November 2011