Bäderrennen

Die an der Ostsee ausgetragenen Bäderrennen zählten in den 1920er-Jahren zu den bedeutendsten Motorradrennen Deutschlands.

Zwischen 1923 und 1929 wurden die Rennen auch unter dem Namen Deutsche TT ausgetragen.^[1]

Die erste Auflage wurde am 30. Juli 1923 auf einer 19,6 Kilometer langen Piste um Swinemünde am Stettiner Haff veranstaltet. Nach zwei weiteren Rennen in Swinemünde 1924 und 1925 fanden die Bäderrennen zwischen 1926 und 1929 weiter östlich in Pommern, nämlich in Kolberg, als Kolberger Bäderrennen statt. Die Länge der dort genutzten Strecke lag bei etwas mehr als 25 Kilometern.

1930 wurde der Große Bäderpreis von Deutschland vom D.M.V. im Rahmen des AVUS-Rennens in Berlin ausgetragen. Die neunte und letzte Auflage fand am 2. August 1931 in Misdroy, wenige Kilometer östlich von Swinemünde, auf dem 19,667 Kilometer langen Ostseering statt. Eine weitere, für den 6. August 1933 in Misdroy geplante Veranstaltung, wurde abgesagt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Tradition der Bäderrennen unter anderem in Stralsund und auf Usedom fortgesetzt.

Siegerliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auflage	Jahr	Austragungsort	Klasse	Sieger
1	30. Juli 1923	Swinemünde	200 cm³	Deutsches Reich Josef Thevis (Bekamo)
			250 cm³	Deutsches Reich Josef Grünwald (Zündapp)
			350 cm³	Italien 1861 Enrico Manetti (Garelli)
			500 cm³	Deutsches Reich G. Leschau (Norton)
			750 cm³	Deutsches Reich Albert Schuster (Wanderer)
			1000 cm³	Deutsches Reich Ernst Islinger (NSU)

2	12.–13. Juli 1924	Swinemünde	150 cm³	Deutsches Reich Hans Przybilski (Grade)
			200 cm³	Deutsches Reich Erich Berghahn (Alba)
			250 cm³	Deutsches Reich F. Niss (Pfohe)
			350 cm³	Deutsches Reich Josef Thevis (Thevis-J.A.P.)
			500 cm³	Deutsches Reich Josef Kagerer (Sunbeam)
			750 cm³	Deutsches Reich Albert Schuster (Wanderer)
			1000 cm³	Deutsches Reich Ernst Zündorf (Zenith)

3	28.–29. Juni 1925	Swinemünde	125 cm³	Deutsches Reich Hans Przybilski (Windhoff)
			175 cm³	Deutsches Reich Hermann Weber (DKW)
			250 cm³	Deutsches Reich Ludwig Krämer (Horex)
			350 cm³	Deutsches Reich Georg Thumshirn (Ardie)
			500 cm³	Vereinigtes Konigreich Cecil Ashby (P&M)
			750 cm³	Deutsches Reich Paul Köppen (BMW)
			1000 cm³	Deutsches Reich Motz (Brough Superior)

4	3.–4. Juli 1926	Kolberg (27,63 km)	175 cm³	Deutsches Reich Kurt Friedrich (DKW)
			250 cm³	Deutsches Reich Josef Thevis (Patria-Roconova)
			350 cm³	Deutsches Reich Georg Thumshirn (Ardie)
			500 cm³	Deutsches Reich Toni Bauhofer (BMW)
			750 cm³	Deutsches Reich Erich Tennigkeit (Mabeco)
			1000 cm³	Deutsches Reich Ernst Islinger (NSU)

5	30.–31. Juli 1927	Kolberg (27,67 km)	250 cm³	Vereinigtes Konigreich Cecil Ashby (OK-Supreme-J.A.P.)
			350 cm³	Deutsches Reich Herbert Ernst (A.J.S.)
			500 cm³	Osterreich Karl Gall (BMW)
			750 cm³	Deutsches Reich Ernst Jakob Henne (BMW)
			1000 cm³	Deutsches Reich Paul Köppen (BMW)

6	12. August 1928	Kolberg	250 cm³	Deutsches Reich Arthur Geiss (DKW)
			350 cm³	Vereinigtes Konigreich Wal Handley (A.J.S.)
			500 cm³	Vereinigtes Konigreich Cecil Ashby (Ardie)
			1000 cm³	Deutsches Reich Erich Tennigkeit (Rudge-Whitworth)

7	23. Juni 1929	Kolberg (25,75 km)	250 cm³	Deutsches Reich Walfried Winkler (DKW)
			350 cm³	Vereinigtes Konigreich George Rowley (A.J.S.)
			500 cm³	Deutsches Reich Xaver Gmelch (DKW)
			1000 cm³	Deutsches Reich Toni Bauhofer (BMW)

8	28. September 1930	Berlin (AVUS)	250 cm³	Italien 1861 Felice Nazzaro (Moto Guzzi)
			350 cm³	Deutsches Reich Karl Binder-Saam (A.J.S.)
			500 cm³	Australien Arthur Simcock (Motosacoche)
			1000 cm³	Deutsches Reich Werner Huth (BMW)

9	2. August 1931	Misdroy (Ostseering)	250 cm³	Deutsches Reich Hans Kahrmann (Hercules)
			350 cm³	Deutsches Reich August Schminke (Imperia)
			500 cm³	Deutsches Reich Josef Klein (Horex)
			1000 cm³	Deutsches Reich Rudolf Runtsch (NSU)