B-15

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Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem Eisberg; zu anderen Bedeutungen siehe B15.
Luftbild Eisberg B-15A, Januar 2005

B-15 heißt ein riesiger Eisberg, der 2000 in der Antarktis vom Ross-Schelfeis abgebrochen war und 2002 in mehrere Teile zerbrach.

Entstehung[Bearbeiten]

Im März 2000 brach der Eisberg B-15 vom Ross-Schelfeis ab und trieb danach in Richtung Norden auf das Meer. Seine Fläche betrug anfangs etwa 11.600 km² (etwa die Größe von Jamaika). Durch das ‚Kalben‘ von B-15 bekam das Ross-Schelfeis wieder die Größe von 1911, als es zum ersten Mal von Robert Falcon Scott vermessen wurde. Der Name B-15 wurde vom National Ice Center vergeben, welches den Kurs aller Eisberge mit einer Länge von mehr als 10 Seemeilen (18,5 km) verfolgt.[1] B bezeichnet dabei Eisberge im zweiten Quadranten zwischen 90 Grad und 180 Grad westlicher Breite, die dann in aufsteigender Folge nummeriert werden. B-15 ist daher der 15. im zweiten Quadranten verzeichnete große Eisberg.[2]

McMurdo-Sund[Bearbeiten]

Der Eisberg B-15 blockierte den McMurdo-Sund, der dem Ross-Schelfeis entlang des Transantarktischen Gebirges benachbart ist, so dass der Sund aufgrund der veränderten Strömungen stärker vereiste. Die darin lebende Kolonie von Adeliepinguinen erlitt wegen der längeren Wege zum Meer einen beträchtlichen Rückgang der Population.

Kollisionen und Teilungen[Bearbeiten]

Satellitenaufnahme der Eisberge B-15T und V, Dez. 2009

Im November 2002 zerbrach B-15 in mehrere Teile. Das dabei entstandene Bruchstück B-15 A war anfangs mit rund 122 Kilometer Länge und etwa 27 Kilometer Breite sowie mit 3.100 km² Ausdehnung sogar um einiges größer als die Fläche von Luxemburg und somit das größte freischwimmende natürliche Objekt des Weltmeeres. Es kollidierte mit der auch in Atlanten und Landkarten verzeichneten Drygalski-Eiszunge, von der durch diesen Aufprall ein Stück abbrach, das im Bild unterhalb des Eisbergs im Meer treibend zu erkennen ist. Danach befand sich B-15A auf Kollisionskurs mit dem Aviator-Gletscher. Als B-15A am Kap Adare am Viktorialand auf Grund lief, zerbrach es am 27. und 28. Oktober 2005 in mehrere kleine Teile, von denen die größten B-15M, B-15N und B-15P genannt werden.

Der Kurs des ursprünglichen Bruchstücks wird unter anderem mit einem fest installierten GPS-Empfänger verfolgt. Auch Ende 2009 waren noch Teile des Eisbergs unterwegs.

Am 11. Februar 2010 kollidierte B-15 K mit der Schelfeiskante nahe der deutschen Forschungsstation Neumayer-Station III. Diese Kollision wurde von der Sonaranlage der Forschungsstation aufgezeichnet. [3] [4]

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatCurrent Antarctic Iceberg Positions. National Ice Center, 20. Dezember 2009, abgerufen am 20. Dezember 2009.
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatAntarktis:Gigantische Eisfläche fällt auseinander. DER SPIEGEL, 19. März 2002, abgerufen am 20. Dezember 2009.
  3. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatEisberg rammt Schelfeiskante vor der Neumayer-Station III. Pressemitteilung der Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung, 22. Februar 2010, abgerufen am 22. Februar 2010.
  4. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatAudio-Stream (mp3) der Kollision. Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung, 11. Februar 2010, abgerufen am 22. Februar 2010 (MP3; 721 kB).