BMW 2er

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BMW
BMW 2er Coupé (seit 2013)

BMW 2er Coupé (seit 2013)

F22
Verkaufsbezeichnung: 2er
Produktionszeitraum: seit 11/2013
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–240 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(105–160 kW)
Länge: 4432 mm
Breite: 1774 mm
Höhe: 1408–1418 mm
Radstand: 2690 mm
Leergewicht: 1425–1545 kg
Vorgängermodell: BMW E82
Nachfolgemodell: keines

Der BMW 2er (intern: F22) ist eine Baureihe des Herstellers BMW. Das der Kompaktklasse zugehörige Coupé wird seit Ende 2013 produziert und ist seit dem 8. März 2014 erhältlich.[1] Das Fahrzeug soll eine Hommage an den legendären BMW 2002 darstellen.[2] Das 2er Coupé wird, wie der BMW X1 und der fünftürige 1er, im sächsischen BMW-Werk in Leipzig produziert.[3] Der 2er löst das Coupé der ersten BMW 1er-Reihe ab und ist gleichzeitig das Schwestermodell des BMW F20. Dies bedeutet unter anderem auch, dass BMW zukünftig seine Coupés bzw. Cabrios unter einer jeweils eigenen Typenbezeichnung zusammenfassen wird.

Zum Marktstart sind zwei Ottomotoren sowie drei Dieselmotoren erhältlich: 220i mit 135 kW (184 PS), M235i mit 240 kW (326 PS), 218d mit 105 kW (143 PS), 220d mit 135 kW (184 PS) und 225d mit 160 kW (218 PS). Neben dem Coupé soll es auch noch ein 2er Cabrio als weitere Karosserievariante geben.

Karosserie und Design[Bearbeiten]

BMW M235i Coupé

Die Karosserie ist gegenüber dem Vorgänger insgesamt größer geworden. Bei nun 4,43 Metern ging sie um sieben Zentimeter in die Länge und legte in der Breite und im Radstand um jeweils drei Zentimeter zu. Auch der um drei Zentimeter vergrößerte Radstand und die um über vier Zentimeter gewachsenen Spur reichen im Innenraum für mehr Kopf- und Schulterfreiheit auf allen Plätzen und für mehr Beinfreiheit im Fond. Außerdem ergibt dies auch ein bisschen mehr Kofferraum, der um 20 auf 390 Liter gegenüber dem Vorgänger wächst. Obwohl größer als bisher, wiegt der 2er nicht mehr als früher und ist auch noch windschnittiger geworden: Mit einer glatten Karosserie und aerodynamischen Kunstgriffen wie z. B. den sogenannten „Air-Curtains“ vor den Rädern sinkt somit der Luftwiderstandsbeiwert (Cw) auf 0,29.

Eine markante seitliche Sicke der Karosserie entspringt hinter der Vorderachse und läuft ansteigend in den hinteren Kotflügel und soll damit die sportlich-dynamische Keilform betonen. Die ausgestellten Radhäuser sollen ebenfalls die Sportlichkeit der Karosserie unterstreichen. Auf der Motorhaube befinden sich vier Konturlinien, die die Luftströmung nachzeichnen.

Mit dem abgegrenzten unteren Heckbereich und durch das optische Zusammenspiel zwischen den beiden Auspuffendrohren soll das Fahrzeug optisch tiefer auf der Straße liegen. Der besonders sportliche Charakter des Topmodells BMW M235i wird durch eine Spoilerlippe an der Heckklappe hervorgehoben. Sie hat auch eine fahrdynamische Wirkung, denn sie reduziert bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb erhöht also den Anpressdruck des Fahrzeugs.

Die Heckleuchten sind jeweils einteilig ausgeführt und haben breite, rote LED-Lichtbalken in L-Form.

Es sind außer dem Basismodell drei verschiedene Ausstattungspakete erhältlich: „Modern Line“, „Sport Line“ und das „M-Sportpaket“.

Motoren[Bearbeiten]

Alle Motoren der 2er-Reihe sind mit Turboladern mit der sogenannten „Twin Scroll“-Technik ausgerüstest. BMW nennt diese Aggregate „TwinPower Turbomotoren“. Diese relativ neue Konstruktion bewirkt unter anderem, dass sich die Druckschwankungen der Abgasströme gegenseitig positiv beeinflussen; dadurch wird der Abgasgegendruck reduziert und der Gaswechsel des Motors verbessert, wodurch sich wiederum Verbrauch, Leistung und Ansprechverhalten verbessern.

Die Benzinmotoren besitzen zwei verschiedene Hubraumvarianten mit jeweils 2,0 oder 3,0 Litern, variable Ventilsteuerung („VANOS“) und Benzindirekteinspritzung. Die Dieselmotoren besitzen eine Common-Rail-Einspritzung und haben allesamt den gleichen Hubraum von 2,0 Litern; es ändert sich dabei nur die Leistung des jeweiligen Modells.

220i
Der Vierzylinder-Benzinmotor des Einstiegsmodells verfügt über zwei Liter Hubraum, leistet 135 kW (184 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 270 Nm bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,1 l bis 6,3 l Kraftstoff auf 100 Kilometer mit manuellem Schaltgetriebe.

M235i
Das Topmodell mit dem leistungsstärksten Aggregat besitzt einen drei Liter großen Reihensechszylinder-Benziner. Die Leistung beträgt 326 PS und 450 Nm Drehmoment bei einem Durchschnittsverbrauch von 7,6 bis 8,1 Liter auf 100 Kilometer je nach Getriebeart.

218d
Der Einstiegs-Dieselmotor mit zwei Litern Hubraum leistet 143 PS und hat ein Drehmoment von 320 Nm bei einem Verbrauch von 4,3 bis 4,5 Liter auf 100 Kilometer.

220d
Das „mittlere“ Dieselmodell verfügt zwar über den gleichen Hubraum wie auch der 218d und der 225d, leistet hier aber 184 PS und 380 Nm Drehmoment und verbraucht 4,5 bis 4,8 Liter auf 100 Kilometer.

225d
Das Topmodell unter den Dieselmotoren besitzt 218 PS und hat ein Drehmoment von 450 Nm. Der Durchschnittsverbrauch soll mit dem serienmäßigen 8-Stufen-Automatikgetriebe bei 4,7 Liter auf 100 Kilometer liegen.

(Sämtliche Zahlen sind Herstellerangaben)

Technische Daten[Bearbeiten]

Modell 220i 228i [B 1] M235i/M235ix 218d 220d 225d
Bauzeitraum seit 11/2013 ab 07/2014 seit 11/2013 seit 11/2013 seit 11/2013 seit 11/2013


Motor Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart Vierzylinder Reihenmotor mit „TwinPower“[B 2]-Turbolader
Direkteinspritzung und Valvetronic
Sechszylinder Reihenmotor mit „TwinPower“-Turbolader
Direkteinspritzung und Valvetronic
Vierzylinder Reihenmotor mit „TwinPower“-Turbolader
Common-Rail-Einspritzung
Motortyp N20B20 N55B30 N47D20
Hubraum 1997 cm³ 2979 cm³ 1995 cm³
max. Leistung bei 1/min 135 kW (184 PS)/5000–6250 180 kW (245 PS)/5000–6500 240 kW (326 PS)/5800–6000 105 kW (143 PS)/4000 135 kW (184 PS)/4000 160 kW (218 PS)/4400
max. Drehmoment 270 Nm bei 1250–4500/min 350 Nm bei 1250–4800/min 450 Nm bei 1300–4500/min 320 Nm bei 1750–2500/min 380 Nm bei 1750–2750/min 450 Nm bei 1750–2500/min
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatik
Getriebe, optional 8-Stufen-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s
7,0 [7,0] 5,8 [5,7] 5,0 [4,8] / - [4,6] 8,9 [8,6] 7,2 [7,1] – [6,3]
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
235 [230] 250 [250] 250 [250] / - [250] 213 [213] 230 [230] – [242]
Leergewicht 1425 [1440] 1460 [1480] 1530 [1545] / - [1600] 1430 [1450] 1450 [1465] – [1495]
Tankinhalt 52 Liter
Kraftstoffverbrauch
(nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km)
6,1–6,3 6,6 [6,3] 8,1 [7,6] 4,3 [4,2] 4,5–4,8 [4,2–4,4] – [4,7]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km
142 [134] 154 [148] 189 [176]/ - [182] 114 [111] 119 [111] – [124]
  • Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.
  1. https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=technische-daten-bmw-2er-coup%C3%A9-m235i-xdrive-228i-g%C3%BCltig-ab-07-2014&outputChannelId=7&id=T0179544DE&left_menu_item=node__8678
  2. Twin-Scroll-Technologie (ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmungsöffnungen)

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://www.autobild.de/marken-modelle/bmw/bmw-2er/1/
  2. https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/2er/coupe/2013/design.html
  3. http://www.automobil-produktion.de/2013/11/bmw-beginnt-serienproduktion-von-2er-coupe