BMW 600

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BMW
BMW 600 Front.jpg
BMW 600
Produktionszeitraum: 1957–1959
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kabinenroller
Motoren: Ottomotor:
0,6 Liter (14 kW)
Länge: 2900 mm
Breite: 1400 mm
Höhe: 1375 mm
Radstand: 1700 mm
Leergewicht: 550–560 kg
Vorgängermodell: BMW Isetta
Nachfolgemodell: BMW 700
Der BMW 600 hat hinten nur eine Tür für die Fond-Passagiere.
Heckansicht des BMW 600
(Auspuff und Räder nicht serienmäßig)

Der BMW 600 ist ein viersitziger Kleinwagen der Bayerischen Motoren Werke, der aus der BMW Isetta entwickelt worden war. Eine Besonderheit ist auch bei diesem Modell der vordere Einstieg durch eine Fronttür statt durch Seitentüren. Die Motorkonstruktion greift weitgehend auf die Motorrad-Boxermotoren von BMW zurück. Gebaut wurde das Fahrzeug von Dezember 1957 bis November 1959.

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

BMW 600 Daten
Motor: Zweizylinder-Boxer im Heck
Hubraum: 585 cm³
Bohrung × Hub: 74 × 68 mm
Leistung: 14,4 kW (19,5 PS) bei 4500/min
Maximales Drehmoment 38 Nm (3,9 mkp) bei 2800/min
Verdichtung: 6,8 : 1
Ventilsteuerung: OHV (untenliegende Nockenwelle,
Stoßstangen und Kipphebel)
Kühlung: Luft (Gebläse)
Elektrische Anlage: 12 V
Kurbelwellen-Startgenerator (Bosch Dynastart)
Getriebe: Viergang mit Rückwärtsgang
Radaufhängung vorn: geschobene Längsschwingen
Radaufhängung hinten: gezogene Längsschwingen, in Gummi gelagert
Federung: Schraubenfedern
Karosserie: Stahlrohrrahmen mit Ganzstahlkarosserie
Spurweite vorn/hinten: 1120/1160 mm
Radstand: 1700 mm
Reifengröße: 5.20–10“
Maße L × B × H: 2900 × 1400 × 1375 mm
Leergewicht (ohne Fahrer): 550 kg (Werksangabe: 560 kg)
Höchstgeschwindigkeit: 103 km/h (Werksangabe: 100 km/h)
Preis: 3985 DM

Das Fahrzeug („große Isetta“) zeichnete sich laut zeitgenössischen Testberichten durch gute Verarbeitung und eine hervorragende Straßenlage aus. Von der kostengünstigen selbsttragenden Karosserie wurde in Hinblick auf die Stabilität und Sicherheit für die Insassen bewusst Abstand genommen. Technisch bemerkenswert waren ferner das vollsynchronisierte Getriebe und asymmetrisches Abblendlicht – beides gab es an deutschen Kleinwagen bisher nicht.[1] Wegen seiner eigenwilligen, platzsparenden Konzeption mit Fronttür und nur einer Seitentür für die rückwärtigen Plätze fand der BMW 600 jedoch verhältnismäßig wenig Käufer. Ein weiterer Grund für die geringe Verkaufszahl lag wahrscheinlich darin, dass der Wagen mit 3985 DM auf dem preislichen Niveau eines VW Standard lag. Dieser bot großzügigere Platzverhältnisse und einen Kofferraum; der BMW 600 hat nur eine kleine Ablagemulde hinter dem Rücksitz. 34.813 Exemplare wurden in der knapp zweijährigen Bauzeit hergestellt. Auf Wunsch war das Fahrzeug mit dem Kupplungsautomaten Saxomat lieferbar, einer Annehmlichkeit, die jedoch kaum Zuspruch beim Käufer fand.

4020 Sondermodelle, die für den Export nach Übersee bestimmt waren, wurden mit Stoßfängerbügeln und Sealed-Beam-Scheinwerfern ausgerüstet.

Literatur[Bearbeiten]

  • Werner Oswald: BMW 600 [und BMW-Isetta]. (= Der Motor-Test, Heft 11). Motor-Presse-Verlag, Stuttgart 1959, 32 Seiten
  • Hans Stadlinger: Alles über den BMW 600. (= Schriftenreihe "Auto von heute", Heft 5) Ibera-Verlag, Wien [um 1959], 16 Blätter
  • Paul Simsa (mit Jan Friedrich Drkosch): Fünf deutsche Kleinwagen. BMW 600, Fiat 600, Goggomobil T. 600/T 700, Lloyd Alexander TS, NSU Prinz und Prinz 30 (= Der Motor-Test, Heft 12) Motor-Presse-Verlag, Stuttgart 1959, 32 Seiten
  • Georg Seeliger: Autos, die Geschichte machten - BMW-Kleinwagen Isetta, 600 & 700. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1993, 122 Seiten. ISBN 3-613-01500-5
  • Reinhard Lintelmann: Die Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre. Verlag Walter Podszun, Brilon 1995, ISBN 3-86133-136-5
  • Reinhard Lintelmann: BMW Isetta und BMW 600/700. Komet Verlag GmbH, Köln, ISBN 978-3-89836-903-9
  • Walter Zeichner: BMW Isetta und ihre Konkurrenten. Schrader-Motor-Chronik, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-87010-X
  • Siegfried Martin Winter: Mit 600 Kubik durch beide Amerika. Brockhaus, Wiesbaden 1960

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Kraftfahrzeugtechnische Splitter - Einige Details vom Kleinwagen BMW 600. In: Kraftfahrzeugtechnik 7/1958, S. 267-268.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: BMW 600 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • BMW 600. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 9. Februar 2014 (Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten).