Bahnhof Farringdon

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Stationsgebäude
Blick auf die Bahnsteige
Mittelbahnsteig in Blickrichtung Nordwest – links die mit zwei Bahnstromsystemen ausgestatteten Thameslink-Gleise, rechts die U-Bahn-Gleise
Ansicht von Norden her

Farringdon ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Islington. Er liegt in einem Einschnitt an der Farringdon Road, unmittelbar an der Grenze zur City of London. Hier halten die Circle Line, die Hammersmith & City Line und die Metropolitan Line der London Underground. Darüber hinaus verkehren von First Capital Connect betriebene Thameslink-Züge nach Bedford, Luton, Brighton und Sutton. Die Thameslink-Verbindung zum Bahnhof Moorgate wurde im Jahr 2009 geschlossen. Im Jahr 2007 nutzten 19,02 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den in der Travelcard-Tarifzone 1 gelegenen Bahnhof, hinzu kommen 1,492 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.[1][2]

Anlage[Bearbeiten]

Die Strecke von Farringdon zum Bahnhof King’s Cross verläuft entlang des Flusses River Fleet, der 1812 verdeckelt wurde. Das Stationsgebäude stammt aus dem frühen 20. Jahrhundert und ist eines der am besten erhaltenen aus dieser Epoche. An der Fassade ist noch immer der alte Stationsname Farringdon and High Holborn zu sehen. Eine Aufschrift „Parcel Office“ (Paketamt) zeugt von den (letztlich gescheiterten) Ambitionen der Metropolitan Railway (Vorgängergesellschaft der Metropolitan Line), zu einer bedeutenden Eisenbahngesellschaft aufzusteigen.

Auf der Thameslink-Strecke liegt im Bahnhof Farringdon der Systemwechsel vom Stromschienensystem im Süden (Gleichspannung, 750 V) zur Wechselspannungsfahrleitung (25 kV, 50 Hz) im Norden. Deshalb sind die Gleise von Thameslink im Bahnsteigbereich sowohl mit Fahrleitung als auch mit Stromschiene ausgerüstet, beim Halt wird entsprechend auf- bzw. abgebügelt. In Richtung Moorgate (Thameslink) bestand ebenfalls Wechselstrombetrieb, so dass hier keine Mehrsystemfahrzeuge benötigt wurden.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Bahnhof wurde am 10. Januar 1863 als östliche Endstation des ersten Abschnitts der Metropolitan Railway eröffnet, der ältesten U-Bahn-Linie der Welt. Damals hieß er Farringdon Street und lag etwas westlich des heutigen Standortes.[3]

Am 23. Dezember 1865, als die Metropolitan Railway die Verlängerung nach Moorgate in Betrieb nahm, verlegte sie den Bahnhof an den jetzigen Standort. Er wurde am 26. Januar 1922 in Farringdon and High Holborn umbenannt und erhielt am 21. April 1936 den noch heute gültigen Namen. Am 1. Januar 1866 nahm die London, Chatham and Dover Railway den in Richtung Blackfriars führenden Snow-Hill-Tunnel in Betrieb. Zwischen 1866 und 1868 ergänzte die Metropolitan Railway ihre Strecke zwischen King’s Cross und Moorgate um ein weiteres Gleispaar, die Widened Lines. Auf ihr verkehrten Vorortzüge anderer Eisenbahngesellschaften in die Londoner City. Heute nutzt Thameslink die Widened Lines und die Verbindung durch den Snow-Hill-Tunnel.

Am 2. November 1874 eröffnete die Great Northern Railway den Güterbahnhof Farringdon. Er lag auf einem schmalen Geländestreifen westlich des Personenbahnhofs. Um 1891 verkehrten täglich 13 Güterzüge zu diesem Bahnhof, 12 davon nachts. Pro Tag wurden 600 Tonnen Güter umgeschlagen, wovon ein großer Teil Fisch, Gemüse und Kartoffeln waren, die unter anderem für den Markt in Covent Garden bestimmt waren.[4] Der Bahnhof wurde 1941 bei deutschen Luftangriffen schwer beschädigt und im Januar 1956 stillgelegt. Das Lagerhaus wurde 1988 abgerissen; an seiner Stelle entstand bis 1992 ein Bürogebäude.[3]

Projekte[Bearbeiten]

Vor allem während der Hauptverkehrszeit ist der Bahnhof sehr belebt und stößt an seine Kapazitätsgrenzen. Im Rahmen des Thameslink 2000-Projektes wird seine Kapazität unter anderem durch die Verlängerung der Bahnsteige erhöht. Aus diesem Grund musste im März 2009 der Eisenbahnverkehr auf der wenig genutzten Zweigstrecke in Richtung Moorgate eingestellt werden.

Nach Verwirklichung des Crossrail-Projekts, das einen S-Bahn-Tunnel in Ost-West-Richtung vorsieht, dürfte Farringdon zu einem bedeutenden Verkehrsknotenpunkt aufsteigen. Der neue unterirdische Bahnhof wird zwischen Farringdon Road und Charterhouse Square zu liegen kommen, südlich des bereits bestehenden Bahnhofs. Das Gebiet zwischen altem und neuem Bahnhof soll in eine Fußgängerzone umgewandelt werden. Es wird angenommen, dass Crossrail nicht vor 2017 verwirklicht sein wird.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Bahnhof Farringdon – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. 2011 annual entries and exits (MS Excel; 200 kB), Transport for London
  2. Office of Rail Regulation - station usage
  3. a b Farringdon Road. In: Philip Temple (Hrsg): South and East Clerkenwell (=Survey of London, Band 46) Yale University Press, New Haven 2008, ISBN 978-0-300-13727-9, S. 358–384. (online, abgerufen am 8. Juli 2013).
  4. Ludwig Troske: Die Londoner Untergrundbahnen. (Reprint der Ausgabe Springer, Berlin 1892) VDI-Verlag, Düsseldorf 1986, ISBN 3-18-400724-3, S. 76f.


Vorherige Station Transport for London Nächste Station
King’s Cross St. Pancras   Circle Line   Barbican
  Hammersmith & City Line  
  Metropolitan Line  
Vorheriger Bahnhof National Rail Nächster Bahnhof
St Pancras   First Capital Connect
Thameslink
  City Thameslink


51.520555555556-0.10527777777778Koordinaten: 51° 31′ 14″ N, 0° 6′ 19″ W