Bahnhof Ibbenbüren
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| Bahnhof Ibbenbüren | ||
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| Neubau des Bahnhofs aus den 1970er Jahren | ||
| Bahnhofsdaten | ||
| Kategorie | Nahverkehrssystemhalt | |
| Art | Durchgangsbahnhof | |
| Bahnsteiggleise |
3 |
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| Abkürzung | HI | |
| Webadresse | bahnhof.de | |
| Architektonische Daten | ||
| Eröffnung | 28. Juni 1856 | |
| Stilllegung | Güterverkehr: 2. Januar 2002 | |
| Stadt | Ibbenbüren | |
| Bundesland | Nordrhein-Westfalen | |
| Staat | Deutschland | |
| Koordinaten | ||
| Eisenbahnstrecken | ||
| Liste der Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | ||
Der Bahnhof Ibbenbüren ist der Knotenbahnhof der Teutoburger Wald-Eisenbahn mit der Bahnstrecke Löhne–Rheine. In der Vergangenheit war er zudem ein wichtiger Güterumschlagspunkt. Der Bahnhof Ibbenbüren ist in die Bahnhofskategorie 5 als Nahverkehrssystemhalt eingestuft.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Lage
Der Bahnhof Ibbenbüren liegt wenige Meter nordöstlich der Innenstadt von Ibbenbüren. Direkt im Norden schloss sich in der Vergangenheit das Nike Kraftwerk Ibbenbüren an, das heute ein Umspannwerk der RWE beheimatet.
Er ist einer der drei aktiven Bahnhöfe neben Esch und Laggenbeck im Bereich der Stadt Ibbenbüren. Kurz nach dem Abzweig der Teutoburger Wald-Eisenbahn befindet sich der ausschließlich für Dampflokfahrten der Teutobahn benutzte Bahnhof Ibbenbüren Aasee. Direkt vor dem Bahnhof befindet sich der Busbahnhof Ibbenbüren, von dem einige Orte in der Umgebung per Bus angesteuert werden.
[Bearbeiten] Gebäude
Das Gebäude ist ein Bau im Betonschick der 1970er Jahre. Das alte Bahnhofsgebäude musste dem Umbau der Stadt weichen. Das alte Bahnhofsgebäude von 1856 sah in etwa so aus wie das noch erhaltene Bahnhofsgebäude in Lingen. Durch den Neubau konnten die Gleise unterirdisch durch einen Tunnel erreicht werden.
[Bearbeiten] Gleise
Der Bahnhof Ibbenbüren besitzt drei Gleise. Gleis 1 führt nach Richtung Osnabrück, Gleis 2 nach Richtung Rheine und Gleis 3 ist für die Teutoburger Wald-Eisenbahn vorbehalten, nachdem sie ihren eigenen Bahnhof Ibbenbüren Ost aufgegeben hat. Die Bahnsteige besitzen keine Aufzüge oder sonstige Hilfsmittel. Gleis 1 ist jedoch über eine Zufahrtsstraße zu erreichen.
[Bearbeiten] Güterumschlag
Der Güterbahnhof Ibbenbüren ist seit dem 2. Januar 2002 stillgelegt. Die Güterzüge der Teutoburger Wald-Eisenbahn werden heute direkt umgesetzt. Die Erzschmalspurstrecke Schleppbahn sorgte in Vergangenheit mit der Kohlenwäsche Ibbenbüren und zahlreichen anderen Umschlägen für ein reges Güteraufkommen. Der Kohleumschlag der Kohlenwäsche endete mit Inbetriebnahme der Zechenbahn vom Bergwerk Ibbenbüren zum Bahnhof Esch. Der Ibbenbürener Förderstollen mit der Kohlenwäsche und der Brikettfabrik wurde stillgelegt. Nach Stilllegung des Nike Kraftwerkes brach der Güterumschlag weiter ein. In dem Jahren 2006 und 2007 erfolgte der Abbruch der Gleisanlagen.
