Bahnhof Marktredwitz

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Marktredwitz
Bahnhofsgebäude vom Bahnhofsplatz aus
Bahnhofsgebäude vom Bahnhofsplatz aus
Daten
Kategorie 3
Betriebsart Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 5
Abkürzung NMR
IBNR 8000247
Eröffnung 15. Mai 1878
Webadresse Stationssteckbrief der BEG
Lage
Stadt Marktredwitz
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 0′ 16″ N, 12° 4′ 57″ O50.00444444444412.0825Koordinaten: 50° 0′ 16″ N, 12° 4′ 57″ O
Höhe über SO 537 m
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Bayern

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Der Bahnhof Marktredwitz ist der Bahnhof der Großen Kreisstadt Marktredwitz im bayerischen Regierungsbezirk Oberfranken. Dort kreuzen sich die beiden Hauptstrecken Nürnberg–Cheb und Regensburg–Hof.

Der Marktredwitzer Bahnhof – bei der Eröffnung noch als Bahnhof Markt Redwitz bezeichnet – bildet einen wichtigen Eisenbahnknotenpunkt in Nordbayern. Er befindet sich im nordwestlichen Stadtgebiet und ist von der Innenstadt etwa fünf Gehminuten entfernt.

Am Bahnhofplatz befindet sich der zentrale Omnibusbahnhof, von dem aus Linienbusse Marktredwitz mit dem Umland verbinden. Der Busbahnhof ist auch Haltepunkt des BEX - Bayern-Berlin-Express. Direkt am Bahnhof befinden sich ein Hotel, eine Hauptstelle der Deutschen Post, ein Ärztehaus sowie der Hauptsitz der Scherdel-Gruppe, eines führenden Herstellers technischer Federn.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Bahnhof wurde am 15. Mai 1878 von der Bayerischen Staatsbahn zusammen mit den Bahnstrecken Schnabelwaid–Marktredwitz (heute Teilstück der Strecke Nürnberg–Cheb) und Marktredwitz–Holenbrunn (heute Teilstück der Strecke Regensburg–Hof) als Durchgangsbahnhof eröffnet. Der Ausbau zum Kreuzungsbahnhof fand mit der Inbetriebnahme des Abzweigs nach Schirnding am 20. November 1879 (später bis Cheb verlängert, beides heute Teilstücke der Strecke Nürnberg–Cheb) und der Verbindung nach Wiesau (heute Teilstück der Strecke Regensburg–Hof) am 1. Juni 1882 statt.

Vor dem Zweiten Weltkrieg war Marktredwitz ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt für ganz Europa. An ihm kreuzten sich die Linien RomMünchenBerlinStockholm und ParisNürnbergPrag. Täglich verließen über hundert Züge den Bahnhof in die vier Himmelsrichtungen. Auch beim Fall der Mauer spielte der Marktredwitzer Bahnhof eine entscheidende Rolle. Für viele DDR-Bürger war es die erste Gelegenheit, die überfüllten Züge zu verlassen, die über Hof die Grenze passierten, oder direkt von Eger kommend, am Bahnhof Halt machten.

Bis 2006 war Marktredwitz Haltepunkt der InterCity-Verbindung Nürnberg–Hof–Dresden, seit deren Einstellung wird Marktredwitz vom Franken-Sachsen-Express (FSX) bedient, der im Regionalverkehr die frühere IC-Linie ersetzt hat.

Infrastruktur[Bearbeiten]

Die einst umfangreichen Gleisanlagen wurden, wie bei vielen ehemals bedeutenden Bahnhöfen, in den vergangenen Jahren durch Rückbauten reduziert. Im Güterverkehr ist der Bahnhof als Umladebahnhof des kombinierten Verkehrs Straße-Schiene für Nordbayern von Bedeutung. Für den Personenverkehr stehen fünf Bahnsteiggleise zur Verfügung. In der Empfangshalle befinden sich eine Buchhandlung, ein Bäcker sowie das Reisezentrum der Deutschen Bahn mit Fahrkartenautomaten und Wartebereich.

Ein elektronisches Stellwerk ist für die Steuerung des Bahnhofs und der Betriebsstellen Holenbrunn, Kirchenlamitz, Marktleuthen, Martinlamitz, Neusorg, Pechbrunn, Röslau und Waldershof zuständig.

Zugverbindungen[Bearbeiten]

Ein Desiro der Vogtlandbahn nach Weiden in Marktredwitz

Mittlerweile hat der Bahnhof im deutschlandweiten Eisenbahnverkehr an Bedeutung verloren, bildet jedoch für den nordbayerischen, sächsischen und westböhmischen Raum immer noch den zentralen Umsteigebahnhof. Bedient wird er von der Deutschen Bahn mit Regional-Express-Zügen sowie von der Regentalbahn, agilis bzw. Vogtlandbahn und mit dem ALEX.

Direkte Verbindungen bestehen nach Cheb, Dresden, Hof, München, Nürnberg, Regensburg, Schwandorf und Weiden.

Es werden von der Deutschen Bahn Dieseltriebwagen der Baureihen 612 und 610, von agilis die Baureihe 650 "Regioshuttle", von der Vogtlandbahn die Baureihe 642 "Desiro" und vom ALEX Lokomotiven der Baureihe 223 mit Reisezugwagen eingesetzt.

Zuggattung Strecke Taktfrequenz
ALX München – Landshut – RegensburgSchwandorfMarktredwitzHof 4-Stundentakt
RE Franken-Sachsen-Express:
NürnbergMarktredwitzHofReichenbachZwickauChemnitzDresden
2-Stundentakt
RE Nürnberg – Pegnitz – KirchenlaibachMarktredwitzCheb 4-Stundentakt
RE HofMarktredwitzSchwandorfRegensburg 4-Stundentakt
ag (Bayreuth –) Kirchenlaibach – Neusorg – Marktredwitz – Hof Stundentakt
VBG Marktredwitz – Schirnding – Cheb 2-Stundentakt
VBG Marktredwitz – Weiden – Schwandorf (– Regensburg) Stundentakt