Bahnhof Oberstdorf

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Oberstdorf
Straßenseite des Bahnhofsgebäudes
Straßenseite des Bahnhofsgebäudes
Daten
Kategorie 3[1]
Betriebsart Endbahnhof
Bahnsteiggleise 5
Reisende/Tag 1545 (2006)[2]
Abkürzung MOF
IBNR 8004585
Eröffnung 29. Juli 1888
Architektonische Daten
Architekt Rhoda, Kellermann, Wawrowsky[2]
Lage
Gemeinde Oberstdorf
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 47° 24′ 37,6″ N, 10° 16′ 37,2″ O47.410451110.2769931Koordinaten: 47° 24′ 37,6″ N, 10° 16′ 37,2″ O
Höhe über SO 828 m
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Bayern

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Der Bahnhof Oberstdorf ist der Bahnhof des Marktes Oberstdorf in Bayern. Er besitzt fünf Bahnsteiggleise und gehört der Bahnhofskategorie 3 von DB Station&Service an. Der Bahnhof wird täglich von ungefähr 40 Zügen der Deutschen Bahn AG und der Länderbahn bedient. Der Bahnhof ist Endpunkt der Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf. Er wurde von der Allianz pro Schiene als bester Kleinstadtbahnhof des Jahres 2006 ausgezeichnet.[3]

Lage[Bearbeiten]

Vorplatz des Bahnhofs

Der Bahnhof befindet sich im Norden des Oberstdorfer Zentrums. Eine Verbindung zwischen dem Bahnhof und dem Stadtzentrum stellt die Hauptstraße dar, die im Süden des Bahnhofes in den Bahnhofsplatz mündet. Das Bahnhofsgebäude befindet sich auf dem Bahnhofsplatz und besitzt die Adresse Bahnhofstraße 2.[4] Es steht quer zu den Gleisanlagen. An den Bahnhofsplatz schließt sich im Osten die Bahnhofstraße. Ungefähr am Ende der Bahnsteige, wo die Abstellanlagen beginnen, ändert sich der Name der Bahnhofstraße in Friedhofstraße. Gegenüber der Abstellanlagen befindet sich der Oberstdorfer Waldfriedhof. Im Westen des Bahnhofs befindet sich der Busbahnhof, er besitzt zwei Busstege und liegt an der Poststraße. Etwas weiter westlich zweigt von der Poststraße die Straße Im Steinach ab. Zwischen der Straße Im Steinach und dem Bahnhof liegen Wohnhäuser und ein Gewerbegebiet. Im Norden überquert die Straße Im Steinach die Gleisanlagen mit Hilfe eines Bahnübergangs. Nach dem Bahnübergang mündet sie, wie die Friedhofstraße im Osten der Gleisanlagen in die Straße Am Bannholz.

Geschichte[Bearbeiten]

Am 16. November 1873 eröffnete die Königlich Bayerische Staatseisenbahn die Bahnstrecke Immenstadt–Sonthofen als Anschlussstrecke zur Bayerischen Allgäubahn. Daraufhin bemühte sich die Gemeinde Oberstdorf um einen Bahnanschluss. Da seitens der Königlich Bayerischen Staatsbahn kein Interesse bestand, beantragte die private Lokalbahn Aktien-Gesellschaft eine Konzession zur Verlängerung der Bahnstrecke von Immenstadt nach Sonthofen bis Oberstdorf. Die Strecke konnte schließlich am 29. Juli 1888 eröffnet werden. Der Bahnhof erhielt bei seiner Eröffnung ein Bahnhofsgebäude, welches im Stil der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft erbaut war, und ein Bahnbetriebswerk, welches zur Wartung der LAG-Fahrzeuge auf der Strecke diente. Am 1. August 1938 wurde der Bahnhof mit der Bahnstrecke Sonthofen–Oberstdorf verstaatlicht. Das Bahnbetriebswerk bestand bis zum 23. März 1951 als eigenständiges Werk, seit dem 23. März 1951 ist es eine Außenstelle des Bahnbetriebswerks Kempten. Die Außenstelle Oberstdorf wurde am 1. Januar 1964 aufgelöst.[5] Das Bahnhofsgebäude wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört, sodass im Jahr 1963 ein neues Bahnhofsgebäude errichtet wurde. Seit 1976 wird der Betrieb im Bahnhof Oberstdorf durch das Stellwerk Oberstdorf Fahrdienstleiter gesteuert, welches im Jahr 1976 in Betrieb genommen wurde. Es handelt sich um ein Spurplanstellwerk von Lorenz der Bauart 60.[6] 2001 wurde das 1963 erbaute Empfangsgebäude durch ein neueres ersetzt. Im 2006 wurde der Bahnhof von Allianz pro Schiene als bester Kleinstadtbahnhof des Jahres ausgezeichnet. Dabei war vor allem das neu gebaute Empfangsgebäude und das Verkehrskonzept des Marktes Oberstdorf entscheidend.[2]

Aufbau[Bearbeiten]

Empfangsgebäude[Bearbeiten]

Bahnhofsgebäude von Oberstdorf von der Straßenseite

Das 1963 erbaute Empfangsgebäude wurde 2001 durch ein neueres, modernes Gebäude ersetzt. Es wurde von den Architekten Rhoda, Kellermann und Wawrowsky geplant. Das Gebäude kostete circa elf Millionen D-Mark, was heute etwa 5,6 Millionen Euro entsprechen würde. Das Gebäude ist mit Holz verkleidet und befindet sich im Besitz von DB Station&Service. Das circa 12.000 Quadratmeter große Gebäude bietet Platz für sechs Geschäfte und ein Reisezentrum. Im Bahnhofsgebäude befinden sich außerdem öffentlich zugängliche Toiletten.[2][7]

Bahnsteige[Bearbeiten]

Der Bahnhof besitzt fünf Gleise an drei Bahnsteigen. Gleis 1 und 2 und Gleis 3 und 4 befinden sich jeweils an einem Mittelbahnsteig. Gleis 5 hat einen Seitenbahnsteig. Das Bahnhofsgebäude steht im Süden quer zu den Bahnsteigen. Auf Gleis 2 oder 4 verkehren die Regional-Expresse nach Augsburg. Der Allgäu-Franken-Express verkehrt hingegen auf Gleis 1. Gleis 3 wird von Regional-Express-Zügen nach Ulm bedient. Der alex nach München und die Intercity-Zugpaare nutzen die Gleise 4 und 5. Alle Bahnsteige sind überdacht und mit digitalen Zugzielanzeigern ausgestattet. Alle Züge sind barrierefrei erreichbar. Im Empfangsgebäude befinden sich mehrere Ladengeschäfte und ein DB-Reisezentrum.[8]

Der Seitenbahnsteig an Gleis 1 ist 227 Meter lang und 38 Zentimeter hoch. Der Mittelbahnsteig an den Gleisen 2 und 3 verfügt über eine Länge von 273 Metern und eine Höhe von 38 Zentimetern. Der Bahnsteig an den Gleisen 4 und 5 ist ebenfalls 38 Zentimeter hoch und 330 Meter lang.[9]

Verkehr[Bearbeiten]

Bahnsteige des Bahnhofs im August 2004

Der Bahnhof Oberstdorf wird täglich von rund 40 Zügen angefahren. Einmal täglich verkehrt das Intercity-Zugpaar Nebelhorn von Hamburg-Altona über Hannover, Kassel, Würzburg und Augsburg nach Oberstdorf. Es ist von Hamburg bis Augsburg mit dem Intercity Königsee vereinigt, der ab Augsburg weiter nach Berchtesgaden fährt. Ebenfalls einmal täglich bedient das Intercity-Zugpaar Allgäu den Bahnhof, welches von Oberstdorf über Ulm, Stuttgart, Mannheim, Düsseldorf und Dortmund nach Hannover verkehrt. Zwischen Ulm und Oberstdorf fährt der Intercity in Richtung Oberstdorf als Regional-Express, während er in der Gegenrichtung durchgehend als Intercity eingestuft ist. Beide Intercitys werden von Lokomotiven der Baureihe 218 gezogen.

Seit dem 9. Dezember 2007 verkehrt der alex (bis 2010: Arriva-Länderbahn-Express), der den seit dem 14. Dezember 2003 verkehrenden Allgäu-Express ablöste und von der Länderbahn betrieben wird, zwischen München und Oberstdorf. Die Züge des alex werden mit Lokomotiven der Baureihe ER20 bespannt. Als Wagenmaterial kommen ehemalige, modernisierte Abteilwagen der Deutschen Bahn bzw. modernisierte n-Wagen zum Einsatz. Der seit dem 10. Dezember 2006 verkehrende Allgäu-Franken-Express verkehrt zwei- bis dreimal täglich mit Zügen der Baureihe 612 zwischen Nürnberg und Oberstdorf. Die ebenfalls mit Triebwagen der Baureihe 612 betriebene Regional-Express-Linie ergänzt den Allgäu-Franken-Express zwischen Augsburg und Oberstdorf zu einem Zweistundentakt. Die mit Triebwagen der Baureihe 612 gebildete Regional-Express-Linie verbindet Ulm über Memmingen mit Oberstdorf. Im Berufsverkehr verkehrt im Zweistundentakt eine Regionalbahn-Linie von Immenstadt nach Oberstdorf, sodass zwischen Immenstadt und Oberstdorf ein Halbstundentakt entsteht.

Zuggattung/
Linie
Strecke Taktfrequenz
IC 26 Nebelhorn:
Hamburg-AltonaHamburg HbfHannoverGöttingenKassel-WilhelmshöheWürzburgAugsburgKempten (Allgäu)Oberstdorf
ein Zugpaar
IC 55 Allgäu:
Hannover – BielefeldDortmundEssenDuisburgDüsseldorfKölnKoblenzMainzMannheimHeidelbergStuttgartUlm – Kempten (Allgäu) – Oberstdorf
ein Zugpaar
ALX MünchenKaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Oberstdorf 2-Stundentakt
RE Allgäu-Franken-Express:
NürnbergDonauwörthAugsburg – Buchloe – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Oberstdorf
2-Stundentakt
RE Augsburg – Buchloe – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Oberstdorf
RE Ulm – Memmingen – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Oberstdorf 2-Stundentakt
RB Immenstadt – Sonthofen – Oberstdorf einzelne Züge

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Bahnhofskategorieübersicht der Deutschen Bahn (PDF; 315 kB)
  2. a b c d Beschreibung des Bahnhofs Oberstdorf (PDF; 122 kB) auf allianz-pro-schiene.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  3. Pressemeldung Auszeichnung des Bahnhofs Oberstdorf als bester Kleinstadtbahnhof des Jahres 2006 auf allianz-pro-schiene.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  4. Kurze Beschreibung des Bahnhofs Oberstdorf auf bahnhof.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  5. Die Eisenbahndirektion Augsburg auf www.bahnstatistik.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  6. Stellwerk Oberstdorf auf stellwerke.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  7. Beschreibung des Bahnhofs Oberstdorf auf oberstdorf.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  8. Information zum Bahnhof Oberstdorf auf deutschebahn.com. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  9. Bahnsteigdaten zum Bahnhof Oberstdorf auf deutschebahn.com. Abgerufen am 26. September 2013.