Bahnhof Istanbul Sirkeci

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Bahnhof Sirkeci)
Wechseln zu: Navigation, Suche
Istanbul Sirkeci
Im Inneren der Bahnhofsanlage
Im Inneren der Bahnhofsanlage
Daten
Betriebsart Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise 3
IBNR 7500003
Eröffnung 1873 / 3. November 1890
Architektonische Daten
Architekt August Jasmund
Lage
Stadt Istanbul
Provinz İstanbul
Staat Türkei
Koordinaten 41° 0′ 53,8″ N, 28° 58′ 37″ O41.01494828.97695Koordinaten: 41° 0′ 53,8″ N, 28° 58′ 37″ O
Eisenbahnstrecken

Banliyö Trenleri Sirkeci–Halkalı

Liste der Bahnhöfe in der Türkei

i7i12i13i15i16i16i18i20

Historisches Empfangsgebäude des Bahnhofs
Heutiger Haupteingang des Bahnhofs
Logo der TCDD

Der Bahnhof Istanbul Sirkeci (türkisch Sirkeci garı) ist ein Bahnhof der Türkischen Staatsbahn (TCDD) in Sirkeci, einem Stadtviertel im europäischen Teil Istanbuls (Türkei). Internationale, inländische und regionale Züge verkehren westwärts ab diesem Bahnhof. Dieser Kopfbahnhof gelangte vor allem als Endstation des Orient-Express zu Berühmtheit. Für Züge nach Osten ist der Bahnhof Istanbul Haydarpaşa im asiatischen Teil der Ausgangspunkt.

Die Eisenbahn[Bearbeiten]

Nach dem Krimkrieg wurde beschlossen, dass eine Zugverbindung zwischen Europa und Istanbul gebaut werden müsse. Der erste Vertrag wurde im Januar 1857 von einem britischen Parlamentarier namens Labro unterzeichnet. Dieser Vertrag wurde jedoch drei Monate später bereits wieder gekündigt, da er nicht imstande war, das benötigte Investitionskapital bereitzustellen. Ähnliche Verträge aus den Jahren 1860 und 1868, unterzeichnet von britischen und belgischen Unternehmern, endeten mit demselben Resultat.

Am 17. April 1869 wurde die Konzession für die „Rumeli-Eisenbahn“ der Compagnie des Chemins de fer Orientaux von Baron Hirsch (eigentlich Moritz Freiherr Hirsch auf Gereuth), einem aus Bayern stammenden belgischen Bankier, zugesprochen. Das Projekt sah eine Route von Istanbul über Edirne, Plowdiw und Sarajevo zum Ufer der Save vor. Der Bau der ersten 15 km von Istanbul nach Halkalı begann am 4. Juni 1870 und konnte am 4. Januar 1871 fertiggestellt werden. Eine Verlängerung der Strecke nach Sirkeci als Ausgangspunkt wurde verlangt, weil Yeşilköy zu weit vom Handelszentrum Eminönü entfernt war. Die erste Option für die Linie war eine Route von Beyazıt hinunter zum Ufer des Goldenen Horns. Der osmanische Sultan Abd-ul-Aziz entschied und erlaubte den Verlauf der Strecke entlang der Küstenlinie der Marmarameers, angrenzend an die Mauern des tieferen Gartens des Topkapi-Palastes. Diese Verlängerung der Linie wurde am 21. Juli 1872 beendet. 1873 wurde eine Endstation in Sirkeci errichtet, welche damals als „temporär“ bezeichnet wurde.

Geschichte des Bahnhofs[Bearbeiten]

Der Bau eines neuen Gebäudes begann am 11. Februar 1888. Der Kopfbahnhof, ursprünglich als Müşir-Ahmet-Paşa-Station bezeichnet, wurde am 3. November 1890 eröffnet und ersetzte gleichzeitig den temporären Bahnhof aus dem Jahre 1873. Der Architekt des Projektes war August Jasmund, ein preußischer Baubeamter, der von der Regierung nach Istanbul entsandt wurde, um die osmanische Architektur zu studieren.

Der Bau des Bahnhofskomplexes auf einer Fläche von 1200 m² ist eines der größten Beispiele des europäischen Orientalismus, der wiederum auch die Entwürfe anderer Architekten beeinflusste. Das Gebäude galt damals - aufgrund seiner Gasbeleuchtung und Winterbeheizung - auch als äußerst modern.

Das Bahnhofsrestaurant wurde in den 1950er und 1960er Jahren ein Treffpunkt für Journalisten, Autoren und andere Menschen aus der Medienelite.

Das Gebäude ist weitgehend im Originalzustand erhalten. Das Umfeld des Bahnhofs hat sich seit 1890 jedoch erheblich verändert.

Im Zusammenhang mit dem Marmaray-Projekt eines Eisenbahntunnels zwischen Europa und Asien wurde am Sirkeci-Bahnhof eine unterirdische Station der neuen Verbindung am 29. Okt. 2013 eröffnet. Wegen Bauarbeiten im Zusammenhang mit Marmaray bleibt der historische Bahnhof - außer zum Ausrangieren - für den Verkehr geschlossen. Ob es nach Ende der Bauarbeiten 2015/2016 wieder für den Personenverkehr geöffnet wird, bleibt ungewiss. Pläne, hier weiterhin aus Bulgarien eintreffende Züge enden zu lassen, stehen im Konflikt mit einer durch die Stadt angestrebten Umwidmung zum Kultur- und Tourismuszentrum.

In einem Raum des Bahnhofes ist ein kleines Eisenbahnmuseum eingerichtet, das die Geschichte der Bahnstrecke bis nach Istanbul beschreibt. Vor dem Bahnhof ist eine B-gekuppelte Dampflokomotive aus deutscher Produktion als Denkmal aufgestellt.

Heutige internationale Verbindungen[Bearbeiten]

Aufgrund von Bauarbeiten zur Ertüchtigung der Stadtbahn wurde im Sommer 2013 sämtlicher Personenverkehr eingestellt. 2012 bestanden Verbindungen über Bulgarien und Rumänien. Die früher vorhandenen Verbindungen nach Griechenland, nach Serbien und Deutschland wurden nicht mehr bedient.

Verbindungen der öffentlichen Verkehrsmittel[Bearbeiten]

Das Istanbuler Verkehrsnetz

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Bahnhof Istanbul Sirkeci – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien