Bahnstrecke Limburg-Staffel–Siershahn

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Siershahn–Limburg-Staffel
Kursbuchstrecke (DB): 629
Streckennummer (DB): 3071
Streckenlänge: 29,8 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Bundesländer: Rheinland-Pfalz, Hessen
Strecke – geradeaus
Holzbachtalbahn von Altenkirchen
Bahnhof, Station
29,5 Siershahn
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Brexbachtalbahn nach Engers (Museumsbahn)
Haltepunkt, Haltestelle
27,2 Wirges (Hst)
Haltepunkt, Haltestelle
25,8 Dernbach (Westerw)
Straßenbrücke
A 3
BSicon exSTRrg.svgBSicon ABZlxr.svgBSicon STRlg.svg
(ehem. Trasse bis Juli 2000)
BSicon xKRZ.svgBSicon STRlg.svgBSicon STR.svg
SFS von Köln
BSicon exBHF.svgBSicon BHF.svgBSicon BHF.svg
21,8 Montabaur (ehem. / aktueller Bf)
BSicon xKRZ.svgBSicon STRrf.svgBSicon STR.svg
SFS nach Limburg Süd
BSicon exSTRlf.svgBSicon ABZ+lxr.svgBSicon STRrf.svg
(ehem. Trasse bis Juli 2000)
Straßenbrücke
A 3
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Westerwaldquerbahn nach Wallmerod
Bahnhof, Station
17,2 Goldhausen
Haltepunkt, Haltestelle
14,9 Girod
Bahnhof, Station
12,1 Steinefrenz (268 m)
Haltepunkt, Haltestelle
10,5 Dreikirchen
   
9,9 Anst Steinefrenz
Haltepunkt, Haltestelle
5,9 Niedererbach
   
Landesgrenze RlP/Hsn
Haltepunkt, Haltestelle
1,4 Elz Süd
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Oberwesterwaldbahn von Westerburg
Straßenbrücke
A 3
Planfreie Kreuzung – unten
SFS Montabaur–Limburg Süd
Bahnhof, Station
0,0 Staffel
Strecke – geradeaus
Oberwesterwaldbahn nach Limburg

Die Bahnstrecke Limburg-Staffel–Siershahn ist eine Bahnstrecke zwischen Limburg-Staffel, Montabaur und Siershahn im Westerwald.

Die auch als Unterwesterwaldbahn bekannte Strecke führt durch die Länder Rheinland-Pfalz und Hessen.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) plante die Strecke und erhielt auch die Konzession für sie. Als diese am 30. Mai 1884 bis Staffel eröffnet wurde, hatten bereits die Preußische Staatseisenbahnen den Betrieb der RhE übernommen, und am 1. Januar 1886 wurde die Preußische Staatsbahn endgültig deren Eigentümer.

In Staffel mündete die Unterwesterwaldbahn in die Staatsbahnstrecke HadamarLimburg ein. In Siershahn zweigt die gemeinsam mit der Unterwesterwaldbahn gebaute Brexbachtalbahn ab, sie stellt eine Verbindung zur Rechten Rheinstrecke her.

Betrieb[Bearbeiten]

Alter Bahnhof Montabaur (2005)

Während die Deutsche Bundesbahn den Personenverkehr auf der Holzbachtalbahn zum 1. Juni 1984 einstellte, verkehren auf der anschließenden Unterwesterwaldbahn bis heute Personenzüge. Seit dem 12. Dezember 2004 wird der SPNV durch die vectus Verkehrsgesellschaft durchgeführt, welche im Stunden- bzw. Zweistundentakt Dieseltriebwagen vom Typ LINT einsetzt.

In Montabaur wurde im Jahre 2002 der heutige Bahnhof Montabaur eröffnet, der eine Verknüpfung zur Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main bietet.

Durch einen Unfall an einem Bahnübergang bei Girod wurde die Strecke am 30. September 2011 auf einer Länge von 7 km bis Montabaur schwer beschädigt. Ein Teil der für die Reparatur benötigten Betonschwellen wurde von einer Güterzug-Dampflokomotive der Museumseisenbahn Hanau über den Taunus bis zum Bahnhof Steinefrenz transportiert. Nach Wiederherstellung der Strecke wurde der Zugverkehr am 19. Oktober 2011 wieder aufgenommen. [1][2][3]

Zukunft[Bearbeiten]

Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV Nord) gab am 31. Oktober 2012 das Ergebnis der im Jahr 2011 gestarteten Ausschreibung der Verkehrsleistungen im Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg bekannt. Die Hessische Landesbahn erhielt den Zuschlag zum Betrieb der Unterwesterwaldbahn von August 2015 bis Dezember 2030. Im Rahmen eines nötigen Übergangkonzeptes wird die HLB schon ab Dezember 2014 den Betrieb auf der RB 29 übernehmen.[4] Auf der Unterwesterwaldbahn wird es ab dem Fahrplanwechsel 2015/2016 im Dezember 2015 an Werktagen einen Stundentakt am Vor- und Nachmittag geben. In den Abendstunden sowie an Wochenenden und Feiertagen wird der bisherige Takt unverändert beibehalten werden.

Bereits heute (Stand Dezember 2013) werden einige Fahrten auf der Unterwesterwaldbahn durch Triebwagen der Hessischen Landesbahn im Auftrag der Vectus Verkehrsgesellschaft durchgeführt.

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Unterwesterwaldbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Nassauische Neue Presse vom 4. Oktober 2011: Bahnstrecke bleibt gesperrt
  2. Museumseisenbahn Hanau: Schwellenzug mit Dampf
  3. Rhein-Zeitung vom 13. Oktober 2011: Güterzüge werden über Altenkirchen umgeleitet
  4. http://www.spnv-nord.de/uploads/media/50..VV_25._Juli_2014_nur_o__T.pdf Verbandsversammlung des SPNV Nord im Juli 2014 S. 5