Bahnstrecke Gau Odernheim–Osthofen
| Gau Odernheim–Osthofen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (DB): | zuletzt 662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 3564 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 18,755 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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bis Gau-Odernheim (blau)
Die Bahnstrecke Gau Odernheim–Osthofen wurde am 17. Mai 1897 eröffnet und war eine rheinhessische Nebenbahn der Hessischen Ludwigsbahn von Gau-Odernheim an der Bahnstrecke Alzey–Bodenheim nach Osthofen.
Der Personenverkehr wurde bereits am 29. September 1974 stillgelegt. Der Güterverkehr folgte abschnittsweise. Zuletzt wurde die Strecke nur noch im Herbst und im Winter während der Rübenkampagne benutzt. Der Güterverkehr Dittelsheim-Heßloch–Monzernheim wurde zum 1. April 1976 eingestellt, Monzernheim–Bechtheim zum 27. Mai 1983, Bechtheim–Osthofen am 31. Dezember 1985. Ab dem 28. Februar 1990 fuhren auch zwischen Hillesheim-Dorndürkheim und Dittelsheim-Heßloch keine Güterzüge mehr, und zum 31. Dezember 1992 wurde auch der Restverkehr zwischen Gau-Odernheim und Hillesheim-Dorndürkheim eingestellt. Der Rückbau der Strecke erfolgte 1998.
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Bauarbeiten bei Dittelsheim-Heßloch
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Bahnhof in Dittelsheim-Heßloch am Eröffnungstag (15. Mai 1897)
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Bahnhof in Gau-Odernheim (1904)
