Bahnstrecke Roma Laziali–Frosinone

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Rom Laziali–Frosinone
Überlandstraßenbahn Rom Laziali – Giardinetti an der Porta Maggiore
Überlandstraßenbahn Rom Laziali – Giardinetti an der Porta Maggiore
Strecke der Bahnstrecke Roma Laziali–Frosinone
Spurweite: 950 mm (Ital. Meterspur)
Stromsystem: 1500 V =
Zweigleisigkeit: Roma Laziali – Porta Maggiore
Ponte Casilino – Giardinetti
   
0,0 Roma Termini
   
0,4 Roma Laziali
Haltepunkt, Haltestelle
0,7 Santa Bibiana
Haltepunkt, Haltestelle
1,3 Porta Maggiore
Tunnel bzw. Unterführung unter Wasserlauf
Porta Maggiore
Planfreie Kreuzung – unten
FS von Roma Termini
Haltepunkt, Haltestelle
2,0 Ponte Casilino
Haltepunkt, Haltestelle
2,5 Sant’ Elena
Planfreie Kreuzung – oben
FS, Ringbahn
Haltepunkt, Haltestelle
2,9 Villini
Haltepunkt, Haltestelle
3,3 Alessi
Haltepunkt, Haltestelle
3,7 Filarete
Haltepunkt, Haltestelle
4,1 Tor Pignattara
Haltepunkt, Haltestelle
4,7 Berardi
Haltepunkt, Haltestelle
5,2 Centocelle-Balzani
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6,0 Centocelle Betriebswerk, Depot
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6,9 Piazza del Mirti
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Haltepunkt, Haltestelle
6,5 Togliatti
Haltepunkt, Haltestelle
7,1 Grano
Haltepunkt, Haltestelle
7,5 Allesandrino
Haltepunkt, Haltestelle
8,1 Torre Spaccata
Haltepunkt, Haltestelle
8,8 Torre Maura
Haltepunkt, Haltestelle
8,9 Walter Tobagi
   
9,6 Giardinetti
   
10,1 San Antonio
   
10,7 Torrenova
   
11,4 Torre Angela
   
12,0 Torracio di Torrenova
   
12,3 Torre Gaia
   
13,1 Gotte Celoni
   
14,2 Fontana Candida
   
15,0 Borghesiana
   
16,1 Bolognetta
   
16,7 Finocchio
   
17,6 Granti
   
18,4 Pantano Borghese
   
21,8 Laghetto
   
23,9 Colonna Eisenbahnmuseum
   
Bahnstrecke Ciampino-Caserta
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15,2 Frascati
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Monte Porzio Catone
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Montecompatri
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Bahnstrecke Ciampino-Caserta
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Zagarolo 315 m s.l.m.
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32,0 Zagarolo Città
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37,3 Palestrina
   
43,2 Clave 386 m s.l.m.
   
47,3 Genazzano 308 m s.l.m.
   
51,3 Olévano Romano 250 m s.l.m.
   
54,7 Paliano 271 m s.l.m.
   
60,1 Serrone La Forma 482 m s.l.m.
   
63,6 Piglio 548 m s.l.m.
   
71,1 Acuto 706 m s.l.m.
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BSicon exSTR.svgBSicon exKBHFa.svg
3,7 Fiuggi Città 700 m s.l.m.
BSicon exBS2c1.svgBSicon exBS2+lr.svgBSicon exBS2c4.svg
   
78,1/0,0 Fiuggi Centro 612 m s.l.m.
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1,2 Fiuggi Fonte
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83,0 Trivigliano 617 m s.l.m.
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3,4 Guarcino 620 m s.l.m.
BSicon exBS2c1.svgBSicon exBS2+lr.svgBSicon exBS2c4.svg
   
88,5/0,0 Vco nelLazio 475 m s.l.m.
   
92,2 Collepardo 375 m s.l.m.
   
94,3 Alatri 438 m s.l.m.
   
98,2 Véroli 292 m s.l.m.
   
100,4 Tecchiena
   
104,3 Madonna della Neve 197 m s.l.m.
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Frosinone Distretto
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Frosinone S. Antonio
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112,9 Frosinone Übergang zur FS
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Die Bahnstrecke Roma Laziali – Giardinetti (– Frosinone) ist eine Schmalspurbahn im Nahverkehr zwischen der italienischen Hauptstadt Rom und östlich gelegenen Vororten.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Bahn wurde von der Società Ferrovie Vicinali (SFV) in Spurweite 950 mm errichtet und von Anfang an elektrisch betrieben. Zunächst fuhr sie mit 1650 Volt Gleichstrom, heute mit 1500 Volt. Sie weist – außer dem Abschnitt im historischen Zentrum Roms – ein vom Straßenraum getrenntes Gleisbett auf. Der Betrieb ähnelt allerdings dem einer Straßenbahn. Die niveaugleichen Bahnübergänge sind zahlreich.

Der Abschnitt Rom – Genazzano wurde 1916 mit einer Zweigstrecke nach Frascati eröffnet (47 km). 1917 erreichte die Strecke Frosinone. Das Netz war nun 140 km lang.[1]

In verschiedenen Abschnitten wurde die Bahn nach und nach aufgegeben:

  • 1935: Frosinone – Fiuggi, wegen Unwirtschaftlichkeit
  • 1982: Fiuggi – Genazzano, nach Erdrutsch
  • 1984: Genazzano – Pantano, nach Erdrutsch
  • 1993: Der Abschnitt Pantano – San Cesareo wird als vorhanden, aber stillgelegt beschrieben.[2]
  • Seit dem 4. Juli 2008 ruht der Betrieb auf dem Abschnitt Giardinetti – Pantano[3]. Er wird umgebaut und in die künftige Linie C der U-Bahn von Rom integriert.[4]

Der heute noch befahrene Teil der Strecke wird von der Metropolitana di Roma S.p.A. betrieben und wurde vor Aufgabe des Abschnitts Giardinetti – Pantano täglich von etwa 35.000 Fahrgästen genutzt. Die Strecke ist bis auf einen kurzen eingleisigen Abschnitt zwischen der Porta Maggiore und dem Haltepunkt Ponte Casilino zweigleisig ausgebaut. Das Betriebswerk und Depot befindet sich in Centocelle.

Literatur[Bearbeiten]

  • Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia. Schweers + Wall, 2010, S. 110. ISBN 978-3-89494-129-1
  • Metro Roma. Broschüre der Metropolitana di Roma S.p.a., Rom ca. 2007
  • Tomas Meyer-Eppler: Sonderzug nach den vatikanischen Gärten. Unterlagen zur Exkursion der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte vom 27. September bis 5. Oktober 2008, 2008

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Rome-Fiuggi-Alatri-Frosinone railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Meyer-Eppler; Metro Roma, S. 27
  2. Ball, S. 52
  3. Meyer-Eppler
  4. Exkursion der DGEG am 29. September 2008