Bahnstrecke Suchsdorf–Wik
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| Suchsdorf–Kiel Wik–Scheerhafen/Nordhafen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 6,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Suchsdorf–Wik entstand als Kleinbahn Suchsdorf–Wik im 1. Weltkrieg bedingt durch die Tatsache, dass kriegsbedingt Fuhrwerke fehlten. Die Strecke zum Gaswerk Kiel Wik wurde am 4. Juni 1918 als Privatanschlussbahn eröffnet. Die Stadt Kiel übernahm die Strecke am 27. August 1918, seit 9. November 1923 dient die Strecke dem öffentlichen Verkehr.
Seit Beginn wurde die Bahnstrecke nur für den Güterverkehr genutzt.
Heute betreibt die aus den Hafen- und Verkehrsbetrieben der Landeshauptstadt Kiel hervorgegangene Seehafen Kiel GmbH & Co. diese Bahnstrecke.
[Bearbeiten] Strecke
Die Strecke beginnt im Bahnhof Suchsdorf an der Strecke Kiel-Flensburg. Sie führt in einer Rechtskurve durch einen Wald mit starkem Gefälle hinunter nach Kiel Wik direkt am Nord-Ostsee-Kanal. In gleicher Richtung führt die Strecke zum Scheerhafen weiter, in Gegenrichtung bedient das Gleis den Nordhafen mit mehreren Industrieanschlüssen wie die Fa. Voith. Dabei ist das Stauergleis direkt am Kai und der Anschluss der Fa. Voith nur durch Tore zu erreichen. Im Betriebsgelände Voith stehen mehrere Museumsfahrzeuge.
In Wik befindet sich das Betriebswerk und die Lokleitung von Seehafen Kiel.
Ab dem Bahnübergang zur Kanalfähre ist der Streckenabschnitt zum Scheerhafen gesperrt, der davon abzweigende Gleisanschluss zu Raytheon-Anschütz ist an vielen Stellen überbaut bzw. abgerissen.
