Bart Zoet

Hubertus Balthazar „Bart“ Zoet (* 20. Oktober 1942 in Sassenheim; † 13. Mai 1992 ebenda) war ein niederländischer Radrennfahrer und Olympiasieger.

Als Amateur gewann Bart Zoet zahlreiche heimische Rennen, darunter die Acht van Chaam. 1964 errang er bei den Olympischen Spielen in Tokio gemeinsam mit Jan Pieterse, Evert Dolman und Gerben Karstens die Goldmedaille im Mannschaftszeitfahren. Von 1965 bis 1970 war Zoet Profi, konnte sich aber nicht etablieren, obwohl er als großes Talent galt, das von seinen Radsportkollegen besonders respektiert wurde. Seine größten Erfolge waren 1966 und 1967 jeweils der dritte Platz bei der niederländischen Meisterschaft in der Einerverfolgung auf der Bahn.

Zoet starb 1992 im Alter von 49 Jahren an einem Herzanfall. Als Grund werden Einsamkeit, Verbitterung und Alkohol angenommen. 2002 erschien ein Buch über sein Leben: Het Zure Leven van Bart Zoet (niederl. = Das saure Leben von Bart Zoet) von Gijs Zandbergen.

Weblinks

• Bart Zoet in der Datenbank von Radsportseiten.net
• Bart Zoet auf Sports-Reference.com (englisch)

Olympiasieger in der Mannschaftswertung/Mannschaftszeitfahren

1912 Schweden Friborg/Lönn/Malm/Persson | 1920 Frankreich Canteloube/Detreille/Gobillot/Souchard | 1924 Frankreich Blanchonnet/Hamel/Wambst | 1928 Danemark Hansen/Jørgensen/Nielsen | 1932 Italien Olmo/Pavesi/Segato | 1936 Frankreich Charpentier/Dorgebray/Lapébie | 1948 Belgien De Lathouwer/Van Roosbroeck/Wouters | 1952 Belgien Grondelaers/Noyelle/Victor | 1956 Frankreich Geyre/Moucheraud/Vermeulin | 1960 Italien Bailetti/Cogliati/Fornoni/Trapè | 1964 Niederlande Dolman/Karstens/Pieterse/Zoet | 1968 Niederlande Hertog/Krekels/Pijnen/Zoetemelk | 1972 Sowjetunion 1955 Jardy/Komnatow/Lichatschow/Schukow | 1976 Sowjetunion 1955 Kaminski/Pikkuus/Tschaplygin/Tschukanow | 1980 Sowjetunion 1955 Jarkin/Kaschirin/Logwin/Schelpakow | 1984 Italien Bartalini/Giovannetti/Poli/Vandelli | 1988 Deutschland Demokratische Republik 1949 Ampler/Kummer/Landsmann/Schur | 1992 Deutschland Dittert/Meyer/Peschel/Rich

Bis zu den Olympischen Spielen 1956 wurden bei diesem Wettbewerb die Zeiten der besten drei oder vier Fahrer eines Nationalteams aus dem Einzelzeitfahren oder dem Straßenrennen zur Mannschaftswertung addiert. Der Modus wurde mehrfach verändert.