UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen

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Reisezugwagen werden nach einem international von der UIC genormten System unterschieden, das auch in Deutschland die früheren nationalen Bezeichnungen ersetzte.

Die Bauart eines Personenwagens wird dabei durch die UIC-Gattungszeichen angegeben, diese setzen sich aus einem „Gattungsbuchstaben“ (groß geschrieben) und einem oder mehreren „Kennbuchstaben“ (klein geschrieben) zusammen. Bei der Deutschen Bahn kommt noch eine dreistelligen Bauartnummer hinzu. Im weiteren Sinne gehört auch noch die am Wagen angeschriebene UIC-Wagennummer zur Bauartbezeichnung, da sich in ihr kodiert weitere technische Angaben wie die Höchstgeschwindigkeit oder die Bauart der Heizung wiederfinden.

Die Angabe ist in der Regel auf der Seite oder auf dem Langträger jedes Fahrzeugs angeschrieben.

Gattungsbuchstaben[Bearbeiten]

Den Anfang der Bauartbezeichnung bilden stets ein oder mehrere Gattungsbuchstaben. Sie bezeichnen die Gattung des Wagens:

Bedeutung Anmerkung
A Sitzwagen mit Plätzen 1. Klasse
B Sitzwagen mit Plätzen 2. Klasse
AB Sitzwagen mit Plätzen 1. und 2. Klasse
AR Halbspeisewagen mit Plätzen 1. Klasse, Küche und Speiseraum
BR Halbspeisewagen mit Plätzen 2. Klasse, Küche und Speiseraum
AD Halbgepäckwagen mit Plätzen 1. Klasse und Gepäckraum
BD Halbgepäckwagen mit Plätzen 2. Klasse und Gepäckraum
D Gepäckwagen
DA Doppelstockwagen mit Plätzen 1. Klasse (nur Deutschland)
DB Doppelstockwagen mit Plätzen 2. Klasse (nur Deutschland)
DD Doppelstock-Gepäckwagen (nur bei der DR)
DD Doppelstock-Autotransportwagen der Reisezugwagen-Bauart (eingesetzt in Autoreisezügen)
F Postwagen (nur Österreich)
FR Speisewagen mit Gepäckraum (nur Norwegen)
Post Postwagen (nur Deutschland)
BPost Sitzwagen mit Plätzen 2. Klasse und Postabteil (nur Deutschland)
DPost Gepäckwagen mit Postabteil (nur Deutschland)
Salon Salonwagen
SR Gesellschaftswagen
WG Gesellschaftswagen („Tanzwagen“) (nur Deutschland)
WGS Sondergesellschaftswagen („Salonwagen“) (nur Deutschland)
WLA Schlafwagen 1. Klasse
WLB Schlafwagen 2. Klasse
WR Speisewagen
KA Schmalspurwagen 1. Klasse
KB Schmalspurwagen 2. Klasse
KD Schmalspurwagen Gepäck
Z Postwagen (nur Schweiz)
Z Gefangenentransportwagen / Zellenwagen

Kennbuchstaben (Deutsche Bahn AG)[Bearbeiten]

Die dem Gattungskennzeichen folgenden Kleinbuchstaben stehen für die technische Ausrüstung und Einrichtung des Wagens. Wie die Kennbuchstaben belegt werden, liegt zumindest teilweise in der Hand der jeweiligen Bahngesellschaft. Diese Übersicht hält sich an das System der Deutschen Bahn AG:

Bedeutung
a Wagen ist für das technikbasierte Abfertigungsverfahren ausgerüstet.
b Wagen mit behindertengerechter Ausrüstung
früher: Wagen mit Steuer-(Befehls-)Leitung
c Wagen mit Abteilen, in denen die Sitzplätze in Liegeplätze (Couchettes) umgewandelt werden können (Liegewagen)
d Wagen mit Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätzen
f Steuerwagen mit 36-poliger Steuerleitung oder zeitmultiplexer Wendezugsteuerung
zusätzlich zu u: Steuerwagen mit 34-poliger Leitung oder zeitmultiplexer Wendezugsteuerung
h Wagen, der sowohl über Zugsammelschiene als auch eigene Achsgeneratoren mit Strom versorgt werden kann
außerdem: Kennzeichen nicht umgebauter Nahverkehrswagen der Reichsbahn-Bauart
i zusätzlich zu m: ehemalige InterRegio-Wagen
früher: Wagen mit Übergang, aber ohne Faltenbalg oder Gummiwulst
k Wagen mit Bistro-/Kiosk- oder Küchenabteil oder Warenautomaten
l Wagen wie m-Wagen, jedoch ohne Seitengang (derzeit nicht in Gebrauch)
m Personenverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 Meter, Übergang mit Gummiwulst (außer bei DDm)
n Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 Metern, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse (zwölf fiktive Abteile), Mittel- oder Seitengang in der ersten Klasse, zwei Mitteleinstiege, geeignet für Wendezugbetrieb (36polige Steuerleitung)
o zusätzlich zu m: weniger Abteile und ohne Klimaanlage
p Wagen mit Großraum und Mittelgang („pullman-artig“), klimatisiert
q Steuerwagen mit 34-poliger Steuerleitung (nur nicht modernisierte Fahrzeuge, die nicht das n oder y tragen)
r Wagen mit Hochleistungs-Bremse (Rapid-Bremse) KE-GPR. Nur in Verbindung mit n oder bei Postwagen verwendet.
s bei Gepäckwagen: Seitengang
bei Schlafwagen: Bauart Spezial (kleine Ein- oder Zweibettabteile)
bei Abteilwagen: Service-Abteil
u Wagen mit 34-poliger Wendezugsteuerleitung (DR-Bauart)
uu Wagen mit 36-poliger Wendezugsteuerleitung (DB-Bauart) (n schließt dieses Merkmal ein)
v Fernverkehrswagen mit verringerter Abteilanzahl (11 statt 12 bei Bm, 6/4 statt 6/5 bei ABm, 9 statt 10 bei Am)
w seit 2012: Fernverkehrswagen mit erheblich verringerter Abteilanzahl (9 statt 12 bei Bm), früher anders belegt
x S-Bahn-Wagen mit Großraum mit Mittelgang, Zugsammelschiene zur Stromversorgung, Mitteleinstiegen und Hochleistungsbremse (siehe auch: x-Wagen)
y Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 m, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse (elf fiktive Abteile), zwei Mitteleinstiegen, geeignet für Wendezugbetrieb (34polige Steuerleitung)
z Wagen mit Energieversorgung aus der Zugsammelschiene (ohne Achsgeneratoren)

Kennbuchstaben (Österreichische Bundesbahnen)[Bearbeiten]

Die Österreichischen Bundesbahnen verwenden unterschiedliche Kennbuchstaben für zwei- und vierachsige Wagen. Die folgenden Gattungszeichen gelten seit 1981. Die Kennbuchstaben d für Doppelstockwagen, l für wendezugfähige Wagen und s für Steuerwagen werden nach einem Bindestrich angeschrieben (Beispiel: Bmpz-ds).

Bedeutung
b behindertengerecht(e Toilette) (ab 2010?)
c Liegewagen (Couchette)
e Gepäckwagen mit Seitengang (bis 1962)
f Steuerwagen (ab 2010?)
h Wagen mit elektrischer Heizung (entfällt ab 1968)
i Wagen mit Mittelgang, offenen Plattformen und offenen Übergangsbrücken
ip Wagen mit Mittelgang, geschlossenen Plattformen und offenen Übergangsbrücken (bis 1968)
l Triebwagenanhänger mit Steuerleitung
m Wagen mit mehr als 24 Metern Länge (ab 1968)
o Wagen ohne Dampfheizung (entfällt ab 1980)
p Wagen mit Großraum und Mittelgang (ab 1968)
s Gepäckwagen mit Seitengang (ab 1962), davor: Wagen für Expressgut (bis 1962)
ü Wagen mit geschlossenem Übergang (bis 1968)
v Wagen mit reduzierter Abteil-Anzahl (ab 2010?)
w Wagen mit Webasto-Eigenheizung (Triebwagenanhänger)
x Gepäckwagen für Expressgut (ab 1962)
y Wagen mit Buffetabteil
z Wagen mit Energieversorgung aus der Zugsammelschiene (ab 1968)
-dl Doppelstockwagen mit Steuerleitung (entfällt bei aktuellen Auslieferungen und Umzeichnungen)
-ds Doppelstockwagen-Steuerwagen (entfällt bei aktuellen Auslieferungen und Umzeichnungen)
-k Wagen mit Zugführerkabine (ab 1982)
-l Wagen mit Steuerleitung für Wendezugbetrieb (ab 1995)
-s Steuerwagen für Wendezugbetrieb

UIC-Wagennummer[Bearbeiten]

Wagennummer und ihr Ort an einem DABpza

Die vollständige UIC-Wagennummer besteht aus 12 Ziffern, die einzelnen Ziffern der Wagennummer haben dabei im Allgemeinen folgende Bedeutung:

erste und zweite Ziffer: Kode für das Austauschverfahren (bei Triebfahrzeugen Bauartcode)
dritte und vierte Ziffer: Kode für das Eigentumsmerkmal (seit 2006: Ländercode)
fünfte bis achte Ziffer: Gattungskennzahlen und Heizsystem
neunte bis elfte Ziffer: Ordnungsnummer
zwölfte Ziffer: Selbstkontrollziffer
Die fünfte Ziffer der Wagennummer verschlüsselt bei „Reisezugwagen“ den Gattungsbuchstaben
  • 0 = Post und Privatwagen sowie Schlafwagen der CIWLT
  • 1 = A - Sitzwagen 1. Klasse
  • 2 = B - Sitzwagen 2. Klasse
  • 3 = AB - Sitzwagen 1. und 2. Klasse
  • 4 = Ac und AcBc - Liegewagen 1. Klasse und Liegewagen 1. und 2. Klasse
  • 5 = Bc - Liegewagen 2. Klasse
  • 6 = Schlafwagen und Wagen der Sonderbauarten
  • 7 = Schlafwagen und Wagen der Sonderbauarten
  • 8 = Schlafwagen und Wagen der Sonderbauarten
  • 9 = Gepäckwagen
Die sechste Ziffer der Wagennummer bei Reisezugwagen verschlüsselt die Anzahl der Abteile
  • 0: Postwagen - also 00
  • 6: Schlafwagen, die noch nicht in den internationalen WL-Pool eingebracht
  • 7: und noch nicht für den nationalen Park kodifiziert sind - also 06 und 07
bei A-Wagen
  • 0: 10 Abteile - also 10
  • 7: 7 Abteile - also 17
  • 8: 8 Abteile - also 18
  • 9: 9 Abteile - also 19
bei B-Wagen
  • 0: 10 Abteile - also 20
  • 1: 11 Abteile - also 21
  • 2: 12 Abteile - also 22
  • 7: 7 Abteile - also 27
  • 8: 8 Abteile - also 28
  • 9: 9 Abteile - also 29
bei AB-Wagen
  • 0: 10 Abteile - also 30
  • 1: 11 Abteile - also 31
  • 7: 7 Abteile - also 37
  • 8: 8 Abteile - also 38
  • 9: 9 Abteile - also 39
Die siebte Ziffer verschlüsselt die Höchstgeschwindigkeit
  • 0 bis 2 = Geschwindigkeit bis 120 km/h
  • 3 bis 6 = bis 140 km/h
  • 7 bis 8 = bis 160 km/h
  • 9 = über 160 km/h

Die achte Ziffer verschlüsselt das Heizsystem.

Beispiel[Bearbeiten]

Aus dem hier verlinkten Bild für eine vollständige Bauartbezeichnung eines Reisezugwagens (bestehend aus Landkürzel, Halterkürzel, UIC-Wagennummer, Gattungszeichen und Bauartnummer) beispielhaft aufgeschlüsselt: D - DB 50 80 36 - 81 040 - 8 DABpza785.3

    D = Deutschland
   DB = Deutsche Bahn AG
   50 = unklimatisierter Binnenverkehrsreisezugwagen (RIC)
   80 = Deutschland
    3 = AB; Sitzwagen erster und zweiter Wagenklasse
    6 = Doppelstockwagen
    8 = bis 160 km/h
    1 = elektrische Heizung mit 1000V/16.6(6)Hz, 1500V/50Hz, 1500V/=, 3500V/=
  040 = Ordnungsnummer
    8 = Selbstkontrollziffer
    D = Gattungsbuchstabe Doppelstockwagen
    A = Gattungsbuchstabe Sitzplätze der ersten Wagenklasse
    B = Gattungsbuchstabe Sitzplätze der zweiten Wagenklasse
    p = Kennbuchstabe Großraumwagen klimatisiert
    z = Kennbuchstabe Stromversorgung über Zugsammelschiene
    a = Kennbuchstabe technikbasiertes Türabfertigungsverfahren
785.3 = Bauartnummer

Siehe auch[Bearbeiten]

Quellenangaben[Bearbeiten]