Benjamin Franklin Bridge
| Benjamin Franklin Bridge | ||
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| Nutzung | Straßen- und Eisenbahnbrücke; zwei Fußwege | |
| Überführt | Interstate 676, U.S. Route 30, PATCO Speedline | |
| Querung von | Delaware River | |
| Ort | zwischen Philadelphia (Pennsylvania) und Camden (New Jersey), Vereinigte Staaten | |
| Unterhalten durch | Delaware River Port Authority (DRPA) | |
| Bauwerknummer | 4500010 | |
| Konstruktion | Stahl-Hängebrücke | |
| Gesamtlänge | 2941,32 m | |
| Breite | 39,01 m | |
| Längste Stützweite | 533,40 m | |
| Konstruktionshöhe | 115,82 m | |
| Tragfähigkeit | 17,86 t/m | |
| Lichte Höhe | 41,15 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | 100.000 Kfz/Tag ca. 230 Züge/Tag | |
| Baukosten | 45.200.000 US-$ | |
| Baubeginn | 6. Januar 1922 | |
| Eröffnung | 1. Juli 1926 | |
| Planer | Ralph Modjeski | |
| Maut | 4 US-$ (Pkw, Fahrtrichtung West) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 39° 57′ 10″ N, 75° 8′ 3″ W | |
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Die Benjamin Franklin Bridge (oft auch Ben Franklin Bridge genannt), ursprünglich Delaware River Bridge, ist eine Hängebrücke, die den Delaware River überspannt.
Sie wurde von Ralph Modjeski konstruiert und verbindet Philadelphia, Pennsylvania mit Camden, New Jersey. Sie wurde nach dem amerikanischen Staatsmann Benjamin Franklin benannt. Ihre Spannweite beträgt 533 m. Bei ihrer Fertigstellung am 1. Juli 1926[1] war sie die längste Hängebrücke der Welt[1], diesen Rekord hatte sie bis zur Fertigstellung der Ambassador Bridge im Jahr 1929 inne.
Zurzeit führen die Interstate 676 sowie der U.S. Highway 30 über die Brücke. In westlicher Fahrtrichtung wird eine Maut in Höhe von 4 US-$ für PKW erhoben.
Auf beiden Seiten der Brücke gibt es von der Fahrspur getrennte Fußwege. Nach den Anschlägen in London am 7. Juli 2005 wurden die Fußwege eine Zeit lang aus Sicherheitsgründen gesperrt.
Zusammen mit der Betsy Ross Bridge, der Walt Whitman Bridge sowie der Tacony-Palmyra Bridge bildet die Brücke eine der vier wichtigen Brücken zwischen Philadelphia und dem südlichen Teil New Jerseys.
Weiterführende Informationen
Literatur
- Delaware River Joint Bridge Commission (Hrsg.): The Bridge over the Delaware River (Technischer Bericht). 1927.
- Jackson, Donald C.: Great American Bridges and Dams. John Wiley & Sons, New York, NY 1984, ISBN 0-471-14385-5.
- Petroski, Henry: Engineers of Dreams. Vintage Books, New York, NY 1995, ISBN 978-0-679-43939-4.
Weblinks
- DRPA :: Delaware River Port Authority. (Zugriff: 28. Dezember 2008)
- Independence Hall Association, electronically publishing as ushistory.org: The Benjamin Franklin Bridge. (Zugriff: 28. Dezember 2008)
- phillyroads.com by Eastern Roads: Benjamin Franklin Bridge (I-676 and US 30). (Zugriff: 28. Dezember 2008)
Einzelnachweise
- ↑ a b The New York Times (Hrsg.): CAMDEN BRIDGE READY FOR WORK. The New York Times, 27. Juni 1926, S. XX8.
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