Bentley Brooklands (1992)
| Bentley | |
|---|---|
 Brooklands R
| |
| Brooklands | |
| Produktionszeitraum: | 1992–1998 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 6,75 Liter (180–224 kW) |
| Länge: | 5270–5370 mm |
| Breite: | 1885 mm |
| Höhe: | 1485 mm |
| Radstand: | 3061–3161 mm |
| Leergewicht: | 2360–2470 kg |
| Vorgängermodell | Bentley Mulsanne |
| Nachfolgemodell | Bentley Arnage |
Der Bentley Brooklands ist eine Luxuslimousine des Fahrzeugherstellers Bentley Motors Limited, die in den Jahren 1992 bis 1997 als Brooklands und von 1996 bis 1998 als Brooklands R angeboten wurde. Der Wagen wurde größtenteils in Handarbeit im Stammwerk Crewe in England gefertigt. Sein Name ist angelehnt an die historische Rennstrecke Brooklands im britischen Weybridge. Mit der Namenswahl sollte an die Motorsporterfolge der Marke in den 1920er- und 1930er-Jahren erinnert werden. Durch eine stärkere Abgrenzung zum entsprechenden Rolls-Royce-Modell sollten die beim Vorgängermodell Mulsanne eingebrochenen Verkaufszahlen aufgefangen werden, was auch gelang.
Passend und ergänzend zur sportlicheren Ausrichtung wurden der Automatikwählhebel für das neue, elektronisch gesteuerte Viergang-Automatikgetriebe von der Lenksäule auf die Mittelkonsole verlegt sowie ein elektronisch gesteuertes Stoßdämpfersystem mit hydropneumatischer Hinterachsniveauregulierung, eine Klimaautomatik und elektronisch kontrollierte Instrumente integriert. Um trotz gesteigerter Leistung des Brooklands R eine ausreichende Traktion zu gewährleisten, wurde ein Visco-Sperrdifferential eingesetzt.
Produktionszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Modell | Stückzahl |
| Brooklands | 1208 |
| Brooklands mit langem Radstand | 172 |
| Brooklands R | 221 |
| Brooklands R mit langem Radstand | 18 |
| Brooklands R Mulliner | 100 |
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Bentley | Brooklands | Brooklands R |
|---|---|---|
| Motorart | Ottomotor | |
| Motorbauart und Zylinderanzahl |
V8 | |
| Motoraufladung | – | Turbolader |
| Hubraum | 6750 cm³ | |
| max. Leistung | 180 kW (245 PS) | 224 kW (305 PS) |
| max. Drehmoment | nicht bekannt | 553 Nm |
| Getriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | |
| Höchstgeschwindigkeit | 209 km/h | 214 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,8 s | 8,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
ca. 19,5 l Super | |
| CO2-Emission (kombiniert) |
465 g/km | |
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aktuelle Modelle: Flying Spur | Continental GT | Continental GTC | Batur | Bentayga
Historische Modelle: 3 Litre | 3 ½ Litre | 4 Litre | 4 ½ Litre (1927) & (1936) | 6 ½ Litre | 8 Litre | Arnage | Azure | Bacalar | Brooklands (1992) & (2007) | Continental Flying Spur | Continental R | Corniche | Eight | Mark V | Mark VI | Mulsanne | Mulsanne (2009) | R-Type | R-Type Continental | S1 | S1 Continental | S2 | S2 Continental | S3 | S3 Continental | T1 | T2 | Turbo R | Turbo RT
Sondermodelle: State Limousine
Historische Motorsportmodelle: Speed Six | Speed 8 | 4 ½ Litre Supercharged „Blower“
Konzeptfahrzeuge: Hunaudières