Benutzer:Spurzem
Ich bin Jahrgang 1942 und fotografiere seit 1956. Aus den vielen Bildern, die ich unter anderem am Nürburgring gemacht habe (zunächst mit einer Agfa Isolette 6 × 6), stelle ich solche, die mir brauchbar und aussagekräftig erscheinen, seit einiger Zeit in Wikipedia ein. Meine Kameras seit den 1970er-Jahren waren eine Pentax SP II und eine ES II, danach eine Canon EOS 500 N, anschließend eine Canon EOS 350D, die nach fünfeinhalb Jahren durch eine EOS 550D ergänzt wurde, weil ein defektes Objektiv einen Kamerafehler hatte vermuten lassen.
Über die Bilder hatte ich so viel Spaß an Wikipedia gefunden, dass ich nicht nur vorhandene Artikel bearbeitete oder ergänzte, sondern auch neue anlegte.
Ich fand es schön, dass in Wikipedia an ein und demselben Artikel mehrere Autoren mitwirken können (meist Leute, die sich persönlich nicht kennen). Schlimm ist es allerdings, dass immer wieder Zeitgenossen mit einem nicht nachvollziehbaren Sinn für Humor irgendwelchen Blödsinn in die Texte einfügen oder Texte löschen und durch schwachsinnige Bemerkungen ersetzen. Ähnlich ärgerlich sind aber auch ernst gemeinte Beiträge, die ohne Angabe von Quellen anonym eingefügt werden. Wer in Wikipedia mitarbeitet, sollte bereit sein, sich als „Benutzer“ anzumelden und sich gegebenenfalls auf eine unterhaltsame und sachliche Diskussion mit anderen Wikipedianern einzulassen.
Andererseits: Es sind nicht nur Anonyme, die einem den anfänglichen Spaß an der Mitarbeit in Wikipedia verleiden. Auch unter den angemeldeten Benutzern scheint es immer mehr vermeintliche Spezialisten für bestimmte Themen, arrogante Besserwisser und Rechthaber zu geben, die man besser meidet, was jedoch oft nicht möglich ist. Diese Leute sind es, die mich von weiterer intensiver Artikelarbeit zunehmend abhalten. Es hat offensichtlich kaum noch Sinn, stundenlang zu recherchieren und einen Beitrag einzubringen, den ein selbsternannter, löschbegeisterter Relevanzprüfer anschließend mithilfe eines in der Sache überforderten Administrators entfernen lässt. – Schade, dass es so weit gekommen ist!
Lothar Spurzem
Von mir eingebrachte Artikel:
- Achilles-Sport (Motorroller)
- Alfa Romeo Typ 159 (Rennwagen)
- Bédélia (Cyclecar)
- Berlin-Rom-Wagen (Rennsportwagen)
- BMW 600
- BMW 700
- BMW R 1100 RS
- Hermann Böhm (Rennfahrer)
- Borgward Hansa 1500
- Adolf Brudes (Rennfahrer)
- DKW Hobby (Motorroller)
- DKW Hummel (Moped)
- Robert Eberan von Eberhorst (Konstrukteur)
- Heinrich Festing (ehemaliger Generalpräses des Kolpingwerks)
- John Fitzpatrick (Rennfahrer)
- Ernst Fuhrmann (Ingenieur)
- Großer Werkmeister (Rennsportwagen)
- Sepp Greger (Rennfahrer)
- Hubert Hahne (Rennfahrer)
- Hebmüller (Karosseriewerk)
- Iso Rivolta 300
- Horex Regina
- Heinrich Kleyer (Gründer der Adlerwerke)
- Ewald Kluge (Motorradrennfahrer)
- Kurbellenkerachse
- Lloyd Arabella
- Ernst Loof (Konstrukteur)
- Otto Merz (Rennfahrer)
- Arnold Morkramer (Bildhauer)
- Nardi (Auto- und Zubehörhersteller)
- NSU Konsul
- NSU Lux
- NSU Max
- NSU Quick (Motorfahrrad)
- Pfarrkirche Maria Himmelfahrt (Mülheim)
- Pfarrkirche St. Mauritius (Kärlich)
- Pontonkarosserie
- Sima-Violet (Cyclecar)
- Spatz (Auto)
- Nino Vaccarella (Rennfahrer)
- Victoria Bergmeister (Motorrad)
- Zündapp Bella (Motorroller)
Von mir bearbeitete oder ergänzte Artikel:
- 1000 km Nürburgring (Langstreckenrennen)
- Audi TT
- Auto Union 1000
- Auto-Union-Rennwagen
- Giancarlo Baghetti (Rennfahrer)
- BMW 328
- BMW 501/502
- BMW Z8
- Borgward (Automobilhersteller)
- Borgward Hansa 2400
- Borgward Isabella
- Brezelkäfer
- Deutsche Einheitskurzschrift
- DKW 3=6
- DKW F1
- DKW Meisterklasse
- DKW Sonderklasse
- DKW Monza
- Eifelrennen
- Elva Cars
- Ferrari 750 Monza (Rennsportwagen)
- Fiat 500
- Ford Taunus 12 M
- Glas 1004
- Goliath (Automobilhersteller)
- Heinkel Tourist (Motorroller)
- Hans Herrmann (Rennfahrer)
- Imperia (Motorrad)
- Kapelle Am Guten Mann
- Adolph Kolping
- Gijs van Lennep (Rennfahrer)
- Lloyd Alexander (Auto)
- Lloyd LP 300
- Lotus 49 (Rennwagen)
- Maserati Tipo 61 (Rennsportwagen „Birdcage“)
- Mercedes-Benz (Motorsport)
- Mercedes-Benz W 125 (Rennwagen)
- Mercedes-Benz W 154 (Rennwagen)
- Mercedes-Benz W 165 (Rennwagen)
- Mercedes-Benz W 196 (Rennwagen)
- Gerhard Mitter (Rennfahrer)
- NSU Fox
- NSU Wankel Spider
- Opel Rekord A
- Porsche 356
- Porsche 550
- Porsche 904
- Porsche 906
- Renault Caravelle
- Sauber C9 (Rennwagen)
- Jo Schlesser (Rennfahrer)
- Schreibmaschine
- Südschleife (Nürburgring)
- Tempo (Fahrzeug)
- Toni Ulmen (Rennfahrer)
- Ursus (Schlepper)
- Veritas (Automobilhersteller)
- VW K 70
- VW Käfer
- Zündapp Janus (Kleinwagen)
- Zündapp KS 601 (Motorrad)
Im Folgenden eine Auswahl meiner Bilder:
- Formel 1
-
Stirling Moss 1961
-
Graham Hill 1962
-
Jim Clark 1962
-
Joakim Bonnier 1962 im Porsche 804
-
Clay Regazzoni 1976
-
Niki Lauda 1976 auf dem Nürburgring
-
Hans Joachim Stuck 1976
-
Jody Scheckter 1976 im Tyrrell-Ford P34
-
Manfred Winkelhock 1985
-
Eddie Cheever 1985
-
Alain Prost 1985
-
Nigel Mansell 1985
-
Dr. J. Palmer 1985 im Zakspeed 841
-
Riccardo Patrese 1985
-
Michele Alboreto 1985 im Ferrari 156/85
-
Stefan Bellof 1985
- Prototypen, GT- und Sportwagen
-
Hans Herrmann 1962 im Porsche 718 W-RS Spyder
-
Ludovico Scarfiotti, Ferrari 275 P, 1964
-
Herbert Linge,
Porsche 904, 1964 -
Joakim Bonnier,
Chaparral, 1966 -
Porsche 908/01 - 1969
-
Dieter Fröhlich,
Porsche 911, 1970 -
Porsche 914, 1970
-
Helmut Kelleners, Porsche 917, 1970
-
Gijs van Lennep, Porsche RSR, 1974
-
Rolf Stommelen, Porsche 935, 1977
-
Jürgen Barth, 1980,
Porsche 908.3 Turbo -
Porsche 956, 1985
-
Ford Capri Turbo
mit Jochen Mass, 1980 -
Mike Parkes 1970 – Ferrari 512
-
Nino Vaccarella – Ferrari 512
-
Herbert Müller – Ferrari 512M
-
Alfa Romeo 33 TT 12 1974
- Die „kleinen“ Formeln
-
Formel V 1969 mit Hannelore Werner
-
1976 Formel 3
-
1985 Formel Ford 2000
- Tourenwagen der 1970er Jahre
-
Ford Capri mit Hans Heyer 1973
-
Jackie Stewart im Ford Capri 1973
-
Toyota Celica 1973
-
Helmut Koinigg 1974 im BMW Alpina
- Oldtimer auf dem Nürburgring
-
Bugatti 35 B, Baujahr 1925
-
Lagonda Le Mans Rapide, Baujahr 1935
-
Healey Silverstone, Baujahr 1949
-
Mercedes-Benz W 154 mit Hermann Lang
-
Mercedes-Benz W 196 mit Juan Manuel Fangio
-
DKW F1, Baujahr 1932
-
Monopoletta-BMW, Baujahr 1949
-
Tatra 607, Baujahr 1950
-
Melkus Formel Junior, Baujahr 1959
-
Morgan JAP, Baujahr 1932
- Rennfahrer
-
Lorenzo Bandini 1966
-
Joakim Bonnier 1966
-
Jack Brabham 1966
-
Graham Hill 1969
-
Chris Amon 1973
-
Henri Pescarolo 1973
-
Dieter Quester 1973
-
Rolf Stommelen 1972
-
Dan Gurney 1965
-
Masten Gregory 1965
-
Joakim Bonnier 1966 im Cooper-Maserati
- Einst große Marken: Hansa, Borgward, Goliath, Lloyd
-
Hansa Sport, Baujahr 1935
-
Borgward Hansa Kombi, Baujahr 1952
- Zeitlose Eleganz: Mercedes-Benz 230 SL
- Motorräder
-
Scott-TT-Replica, 1930/31
-
Imperia um 1932
-
Rudge, 1938
-
NSU Rennfox, 1952
-
DKW 3-Zylinder-Rennmaschine, 1952/53
-
Norton Manx, 1954
-
BMW RS 54, 1955
-
NSU Sportmax, 1955
-
Johnny Cecotto, Yamaha 1976
-
Walter Villa, Harley-Davidson 1978
- Zündapp DB 201 (Baujahr 1951)
- DKW RT 250 (Baujahr 1952/53)
-
Zweitaktmotor der DKW
- BMW R 100 R (Bauzeit 1991–1996)
- Norton-Umbauten – nicht original, aber schön
- Motorroller
-
Achilles-Sport,
Baujahr 1955 -
Heinkel Tourist,
Baujahr 1956 -
NSU Prima, gebaut von 1956 bis 1964
-
Zündapp Bella,
Baujahr 1958
- Traktoren
-
Kramer K 18, Bj. 1937
-
Lanz Bulldog D 8506,
Baujahr 1939 -
Ursus C 45, 1947−1955
-
Holder A 12, Bj. 1964
-
Fendt Favorit 3,
Bauzeit 1964–1967 -
MB Trac 1300 Turbo
- Rennboote
-
Kurt Mischke (links), Weltmeister 1976
-
Hans-Georg Krage auf dem Weg zum Start
Alle von mir hochgeladenen Bilder sind hier oder hier zu sehen.