Bodenseegürtelbahn

Stahringen–Lindau-Aeschach Abzw
Kursbuchstrecke (DB):	731
Streckennummer (DB):	4331 (Stahringen–Friedrichshafen Stadt) 4530 (Friedrichshafen Stadt–Lindau-Aeschach Abzw)
Streckenlänge:	74,355 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Betriebsstellen und Strecken
Legende Hegau-Ablachtal-Bahn von Radolfzell 0,000 Stahringen Hegau-Ablachtal-Bahn nach Stockach 5,400 Espasingen 8,515 Ludwigshafen (Bodensee) 12,584 Sipplingen 14,800 Süßenmühle 17,525 Überlingen Therme 17,900 Überlinger West-Tunnel (948 m) 18,910 Überlingen 19,000 Überlinger Ost-Tunnel (615 m) 19,600 Überlingen Ost 21,410 Überlingen-Nußdorf 24,200 Birnau-Maurach 25,800 von Unteruhldingen 25,700 Bundesstraße 31 (50 m) 26,455 Uhldingen-Mühlhofen 27,500 Mühlhofen Ort 29,600 Grasbeuren 32,304 Salem früher Mimmenhausen-Neufrach nach Frickingen 34,500 Mittelstenweiler 37,452 Bermatingen-Ahausen 41,147 Markdorf (Baden) 44,820 Friedrichshafen-Kluftern 46,700 Anschluss Dornier-Werke 46,783 Friedrichshafen-Fischbach 48,009 Friedrichshafen-Manzell 49,100 Seemoos 50,109 Friedrichshafen Landratsamt 50,600 Friedrichshafen Strandbad 51,780 0,000 Friedrichshafen Stadt Südbahn nach Friedrichshafen Hafen Teuringertal-Bahn nach Oberteuringen Südbahn nach Ulm Rotach vom Abzweig Seewald 4,310 Abzweig Rotenmoos 2,373 Friedrichshafen Ost 5,586 Eriskirch Schussen 9,346 Langenargen Argen 13,100 Bodan-Werft 13,632 Kressbronn 16,021 Nonnenhorn 18,143 Wasserburg (Bodensee) (ehemals Bahnhof) 20,328 Enzisweiler 22,266 Lindau-Aeschach Allgäubahn von München 22,575 Lindau-Aeschach Abzw (ehemals Holben) Strecke 5421 nach Lindau-Reutin (Aeschacher Kurve) Allgäubahn nach Lindau Hbf

Die Bodenseegürtelbahn ist eine durchgehend eingleisige deutsche Eisenbahnstrecke von Stahringen nach Lindau-Aeschach. Sie verläuft überwiegend entlang des nördlichen Bodenseeufers und trägt die Kursbuchstreckennummer 731 (Radolfzell–Lindau Hbf).

Geschichte

Die Linie auf der Nordseite des Sees entstand aus der Verbindung von Endpunkten der Bahngesellschaften der umliegenden Länder:

• Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen
• Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
• Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen.

Nachdem Stahringen bereits am 20. Juli 1867 durch die Hegau-Ablachtal-Bahn an das Eisenbahnnetz angeschlossen wurde, ging der erste Abschnitt der Bodenseegürtelbahn von Stahringen nach Überlingen erst am 18. August 1895 in Betrieb. Am 2. Oktober 1901 wurde schließlich Friedrichshafen Stadtbahnhof erreicht. Von dort war schon zwei Jahre zuvor am 1. Oktober 1899 das Teilstück nach Lindau in Betrieb genommen worden. Friedrichshafen war schon seit 1847 von Ulm mit der Südbahn zu erreichen gewesen.

Am 22. Dezember 1939 kam es auf der Strecke zu einem großen Zugunglück, als zwischen Markdorf und Kluftern ein Personen- und ein Güterzug kollidierten, was zum Tode von 102 Menschen führte. Da früher am selben Tag bereits in Genthin zwei D-Züge miteinander kollidiert waren (186 Tote), gilt dieser 22. Dezember als schlimmster Tag der deutschen Eisenbahngeschichte.

Abzweigende Strecken

• Oberuhldingen-Mühlhofen (heute: Uhldingen-Mühlhofen) –Unteruhldingen, 2,53 Kilometer lang; am 2. Oktober 1901 eröffnet, am 31. Oktober 1950 im Personenverkehr stillgelegt
• Mimmenhausen-Neufrach (heute: Salem) –Frickingen, 8,23 Kilometer lang; am 1. Dezember 1905 eröffnet, am 4. Oktober 1953 im Personenverkehr stillgelegt

Betrieb

Die Bodenseegürtelbahn wird im Schienenpersonennahverkehr von zwei Linien bedient, auf denen unterschiedliche Züge eingesetzt werden. Die gesamte Strecke Radolfzell–Lindau wird durchgängig nur noch von zwei Zugpaaren täglich befahren.

Radolfzell–Friedrichshafen

Auf dem Abschnitt Radolfzell–Friedrichshafen verkehrt seit 2003 stündlich die Nahverkehrslinie Seehänsele mit Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1. Einige Züge fahren bis Singen und bis Friedrichshafen Hafen. Außerdem verkehrt zweistündlich der Interregio-Express Sprinter Ulm–Basel Bad Bf (Neigetechnik-Züge), der allerdings nur in Friedrichshafen, Überlingen und Radolfzell hält.

Friedrichshafen–Lindau

Auf dem Abschnitt Friedrichshafen–Lindau verkehren stündlich Regionalbahnen im Abstand von 40 bis 80 Minuten, die entweder aus Regio-Shuttle, der Baureihe 611 oder der Baureihe 628 bestehen. Außerdem verkehrt stündlich der Interregio-Express (Stuttgart–)Ulm–Lindau, der nicht überall hält, sowie ein Intercity-Zugpaar von Münster nach Innsbruck. In der Wintersaison verkehrt an Samstagen zudem der Intercity Ski-Express Arlberg von München nach Frankfurt.

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  Salem

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  Uhldingen-Mühlhofen

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  Langenargen

Zukunft/Ausbaupläne

Im Rahmen der Elektrifizierung der Südbahn soll auch der Abschnitt Friedrichshafen–Lindau der Bodenseegürtelbahn elektrifiziert werden. Dieses Vorhaben wurde im März 2012 in den Investitionsrahmenplan 2011–2015 für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes aufgenommen.

Weblinks

 Commons: Bodenseegürtelbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Südbahnforum.de - Das Eisenbahnforum in der Region Bodensee
• Infos zum Seehänsele