Boeing Model 40

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Boeing Model 40
Boeing Model 40
Boeing Model 40
Typ: Einmotoriger Doppeldecker
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Boeing
Erstflug: 20. Mai 1927
Indienststellung: 1. Juli 1927
Produktionszeit: 1927 bis 1932
Stückzahl: 77

Die Boeing Model 40 war ein als Doppeldecker ausgelegtes einmotoriges Postflugzeug der 1920er Jahre. Es war das erste für den Passagiertransport genutzte Modell des amerikanischen Herstellers Boeing.

Geschichte[Bearbeiten]

1925 benötigte die US Mail ein Flugzeug für die Postbeförderung. Boeing entwickelte daraufhin die Model 40, die ihren Erstflug am 20. Juli 1925 absolvierte. Im Wettbewerb unterlag sie der Douglas M-2. 1927 wurde der Entwurf zur Model 40A weiterentwickelt, mit der Boeing am Bieterverfahren für die privatisierten Luftpoststrecken teilnahm. Am 20. Mai 1927 führte die neue Version ihren Jungfernflug durch.

Als Antrieb für den konventionell konstruierten Doppeldecker hatte die US Mail ursprünglich den veralteten Liberty-Motor gefordert, der aus Militärbeständen kommen sollte. In der neuen Version wurde er durch den leichteren Pratt & Whitney Wasp-Motor ersetzt, wodurch die Zuladung erhöht und die Betriebskosten gesenkt werden konnten. Der Rahmen bestand nun vollständig aus geschweißten Metallrohren, als Tragflächen dienten mit Stoff bespannte Holzkonstruktionen. Um die Einsatzmöglichkeit auf möglichst vielen ausgeschriebenen Routen sicherzustellen, richteten die Entwickler in der Kabine zwei Passagierplätze ein.

Boeing erhielt den Zuschlag für die Luftpoststrecke zwischen San Francisco und Chicago, die ab dem 1. Juli 1927 von der Boeing Air Transport Corporation mit 24 Boeing 40A betrieben wurde.

Bis zur Produktionseinstellung 1932 entstanden insgesamt 77 Flugzeuge in unterschiedlichen Varianten. Als erfolgreichste Version erwies sich die für vier Passagiere ausgelegte Model 40B-4.

Versionen[Bearbeiten]

  • Model 40 - Prototyp von 1925 mit Liberty-Motor
  • Model 40A - verbesserte Version von 1927 mit Wasp-Motor für Boeing Air Transport (25 Flugzeuge)
  • Model 40B - ehemalige Model 40A mit Pratt & Whitney Hornet-Motor; später als 40B-2 bezeichnet (19 Umbauten)
    • Model 40B-4 - verbesserte Model 40B mit 4 Passagierplätzen und weiteren Veränderungen (38 Flugzeuge)
      • Model 40B-4A - eine Model 40B für Pratt & Whitney, als Testflugzeug verwendet
      • Model 40H-4 - vier Model 40B-4, gebaut von Boeing Canada
  • Model 40C - Model 40B-4 mit Wasp-Motor (10 Flugzeuge, später zu 40B-4 umgebaut)
  • Model 40X - einzelne Sonderanfertigung der 40C mit nur zwei Passagierplätzen und einem zusätzlichen offenen Cockpit vor der Pilotenkanzel
  • Model 40Y - einzelne Sonderanfertigung der Model 40X mit Hornet-Motor

Erhaltene Flugzeuge[Bearbeiten]

Boeing 40
  • die Boeing 40C S/N 1043 ist das einzig flugfähig erhaltene Flugzeug und ist damit die weltweit älteste fliegende Boeing.
  • das Henry Ford Museum in Dearborn, Michigan besitzt ein Boeing 40B-2, Nummer 285, Baujahr 1927.
  • das Museum of Flight in Seattle, Washington besitzt eine vollständige Replika und zwei Rümpfe im Bau als Beispiel für die Produktionsanlagen in den späten 1920er Jahren.

Technische Daten (Model 40A)[Bearbeiten]

Kenngröße Daten
Besatzung 1
Passagiere 2
Länge 10,12 m
Spannweite 13,47 m
Höhe 3,73 m
Flügelfläche 50,82 m²
Leergewicht 1.602 kg
Startgewicht 2.722 kg
Reisegeschwindigkeit 169 km/h
Höchstgeschwindigkeit 206 km/h
Dienstgipfelhöhe 4.420 m
Reichweite 1.050 km
Triebwerke ein Pratt & Whitney Wasp-Sternmotor mit 313 kW

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Boeing 40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien