Boston, Concord and Montreal Railroad

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Boston, Concord & Montreal RR, Stand 1999[1][2]

Legende Strecke von Nashua 0,00 Concord NH Strecke nach White River Junction 3,49 East Concord NH (früher Eastside)  ? Sewalls Falls NH (früher Sewalls) 10,93 North Concord NH (früher Boyce) 15,47 Canterbury NH 21,23 Northfield NH ehem. Strecke von Franklin 29,58 Tilton NH (früher Sanbornton Bridge) 33,51 Belmont Junction NH ehem. Strecke nach Belmont 35,18 Lochmere NH (früher Union Bridge bzw. East Tilton) 39,73 Winnisquam NH 44,40 Laconia NH (früher Meredith Bridge) 46,74 Lakeport NH (früher Lake Village) ehem. Strecke nach Alton Bay 54,35 Weirs Beach NH (früher Weirs) 60,67 Meredith NH (früher Meredith Village)  ? New Hampton NH (früher Foggs Road) 66,08 Winona NH 73,68 Ashland NH (früher Holderness) 77,01 Bridgewater NH 82,49 Plymouth NH Strecke nach Lincoln  ? West Plymouth NH 91,09 Quincy NH 94,89 Rumney NH 99,84 West Rumney NH (früher Swainboro) 107,58 Wentworth NH 113,67 Warren NH 121,41 Glencliff NH (früher Warren Summit) 129,20 West Haverhill NH (früher Oliverion) 132,48 Pike NH 136,78 Haverhill NH (früher Haverhill&Newbury) 142,49 Blackmount NH (früher North Haverhill) 146,13 Horse Meadow NH ehem. Strecke von Groveton 150,63 Woodsville NH Brücke über den Connecticut River Strecke von Springfield 151,18 Wells River VT Strecke nach Beebe Junction

Die Boston, Concord and Montreal Railroad ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in New Hampshire und Vermont (Vereinigte Staaten). Sie wurde am 27. Dezember 1844 gegründet und verlängerte die damals bereits bestehende normalspurige Hauptstrecke Boston–Concord nach Norden bis Wells River (Vermont) am Connecticut River. Im Mai 1848 ging der erste Abschnitt bis Sanbornton Bridge (später Tilton) in Betrieb. Im Oktober 1848 folgte der Abschnitt bis Lake Village (später Lakeport), im März 1849 war Meredith Village erreicht, Ende 1849 oder Anfang 1850 Plymouth und im Februar 1851 Warren. Der restliche Abschnitt bis Wells River ging erst im Mai 1853 in Betrieb.

Am 1. Februar 1859 leaste die BCM die White Mountains Railroad, die von Woodsville aus eine Strecke in östlicher Richtung gebaut hatte. Die endgültige Fusion erfolgte 1873. Die Whitefield and Jefferson Railroad baute Bahnstrecken von Whitefield aus nach Jefferson und Berlin. Die Betriebsführung oblag jedoch der Boston, Concord&Montreal, die die Gesellschaft später auch pachtete. Am 1. Februar 1882 leaste die BCM schließlich die Pemigewasset Valley Railroad, die eine in Plymouth von der Hauptstrecke abzweigende Bahn nach Lincoln betrieb.

Die BCM wurde am 1. Juni 1884 ihrerseits durch die Boston and Lowell Railroad für 99 Jahre geleast. Der Vertrag wurde am 19. September 1889 aufgelöst, als die BCM mit der Concord Railroad und der schmalspurigen Profile and Franconia Notch Railroad zur Concord and Montreal Railroad fusionierte. 1895 übernahm jedoch die Boston and Maine Railroad das gesamte Netz. Heute sind nur noch die Abschnitte Concord–Lincoln, benutzt durch die Pan Am Railways, und Littleton–Waumbec Junction, in Besitz der New Hampshire and Vermont Railroad, in Betrieb. Alle übrigen Strecken der ehemaligen BCM sind stillgelegt. Zwischen Weirs Beach und Meredith führt die Winnipesaukee Scenic Railroad touristische Fahrten durch.

[Bearbeiten] Anhang

[Bearbeiten] Referenzen

1. ↑ Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1999.
2. ↑ Streckenkilometer von http://www.trainweb.org/nhrra/Mileage-Charts/BM-RR/White-Mtns-Main.htm

[Bearbeiten] Literatur

• George H. Drury: The Historical Guide to North American Railroads 2. Ed. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 2000, ISBN 0-89024-356-5

[Bearbeiten] Weblinks

• Seite der heutigen Betreibergesellschaft (englisch)
• Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte (englisch)
• Boston&Maine Railroad Historical Society (englisch)