Bundesautobahn 27

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Dies ist die letzte gesichtete Version, freigegeben am 13. Mai 2008. Der Entwurf enthält Änderungen an Vorlagen/Dateien, die auf eine Sichtung warten.

Status

gesichtet

Wechseln zu: Navigation, Suche

Basisdaten

Gesamtlänge:

162 km

Bundesländer:

Niedersachsen
Bremen

Karte

Anschlussstellen und Bauwerke

	(1)	Cuxhaven
	(2)	Altenwalde
	(3)	Nordholz
		Parkplatz Midlum/Krempel
	(4)	Neuenwalde
	(5)	Debstedt
		Parkplatz Debstedt/Wehden
	(6)	Bremerhaven-Überseehäfen
	(7)	Bremerhaven-Mitte
	(8)	Bremerhaven-Geestemünde
	(9)	Bremerhaven-Wulsdorf (im Bau)
		P-WC-Anlage
	(10)	Bremerhaven-Süd/Nesse
	(11)	Stotel
	(12)	Hagen
		Parkplatz Sandstedt/Hagen im Bremischen
	(13)	Uthlede
	(14)	Schwanewede
		Parkplatz Umbau zu:
		Raststätte Habichthorst
	(15)	Ihlpohl
	(16)	Kreuz Bremen-Burglesum
	(17)	Dreieck Bremen-Industriehäfen
		P-WC-Anlage
	(18)	Bremen-Überseestadt
	(19)	Bremen-Horn/Lehe
		Parkplatz Mittelkämpe/Achterkämpe
	(20)	Bremen-Vahr
	(21)	Bremen-Sebaldsbrück
	(22)	Bremer Kreuz E 22
	(23)	Achim-Nord
	(24)	Achim-Ost
		Parkplatz Badener Holz
		Raststätte Langwedel-Daverden
		Parkplatz Holtebütteler Bruch
	(25)	Verden-Nord
	(26)	Verden-Ost
		Parkplatz Preußisch Eylau
		Parkplatz 3x
	(27)	Walsrode-West
	(28)	Walsrode-Süd
		Parkplatz
	(29)	Dreieck Walsrode E 45

Die A 27 bei Bremerhaven

Die Bundesautobahn 27 (Abkürzung: BAB 27) – Kurzform: Autobahn 27 (Abkürzung: A 27) – führt über eine Gesamtlänge von 162 Kilometern vom Autobahndreieck Walsrode, wo sie von der A 7 abzweigt, in nordwestlicher Richtung bis Bremen zum Kreuz mit der A 1 und als östliche Tangente an Bremen und Bremerhaven vorbei nach Cuxhaven.

Die gesamte Strecke wird im Netz der Europastraßen als Europastraße 234 (Abkürzung: E 234) geführt.

Durch die Verbindung zu den Häfen Bremens, Bremerhavens und Cuxhavens wird viel Schwerlastverkehr über die Route abgewickelt.

Außer im Raum Bremen verläuft die A 27 zumeist über hügelige Geestlandschaft.

[Bearbeiten] Geschichte der A 27

Der Abschnitt im Bereich des Bremer Blocklands gehört zu den ältesten deutschen Autobahnen und war zu Beginn als Fortführung der jetzigen A 1 aus Hamburg kommend Richtung Ihlpohl im Norden Bremens gebaut worden. Baubeginn war 1933, Eröffnung der Blocklandautobahn 1937.

Ende der 1950er Jahre wurde mit dem Bau des Abschnitts zwischen Bremen und Walsrode begonnen, um die A 27 mit der A 7 zu verknüpfen. Dieser südliche Abschnitt wurde Anfang der 1960er Jahre sukzessive von Bremen beginnend südostwärts eröffnet, 1964 wurde das letzte Teilstück Verden–Walsrode dem Verkehr übergeben.

nördliches Ende der A 27 in Cuxhaven

Ein Weiterbau über Bremerhaven nach Cuxhaven ruhte mehrere Jahrzehnte und wurde erst gegen Ende der 1960er Jahre mit einer Autobahnumgehung um Bremerhaven wieder aufgenommen, die 1974 eröffnet wurde. Mit der Fertigstellung der letzten fehlenden Teilstücke zwischen dem Verteilerkreis Bremen-Nord und Bremerhaven-Süd sowie Debstedt und Cuxhaven ersetzte die Autobahn Anfang der 1980er Jahre zwischen Cuxhaven und Bremen die völlig überlastete Bundesstraße 6. Die Strecke wird auch „Schellfischlinie“ genannt.

Im November 2005 wurde der sechsspurige Ausbau der ansonsten vierspurigen Fahrbahn zwischen Bremen-Überseestadt und Bremen-Burglesum, der so genannten „Blocklandautobahn“ abgeschlossen, um die tägliche Stausituation der Pendlerströme von und nach Bremen aufzulösen. Dabei kam es zu einem Streit zwischen Bremen und Osterholz-Scharmbeck, da auf der neuen Beschilderung an der Abfahrt Ritterhude-Süd zunächst der Hinweis auf die Kreisstadt verschwunden war.

[Bearbeiten] Besonderheiten

Eine Kuriosität stellt in gewisser Weise die Abfahrt Sebaldsbrück dar, die - anders als der Name vermuten lässt - nicht in Sebaldsbrück liegt, sondern fünf Kilometer entfernt in Bremen-Osterholz. Dies liegt an der Verwechslungsgefahr mit dem nicht weit entfernten Osterholz-Scharmbeck.

Nahe der Anschlussstelle Bremen-Horn/Lehe ist der markante Fallturm der Universität Bremen zu sehen.

Beim Bremer Ortsteil Burg-Grambke befinden sich auf der Fahrbahnseite in Richtung Süden Reste einer Auffahrt aus den Anfangsjahren der Autobahn. Inzwischen sind die Reste der einstigen Auffahrt durch Umbaumaßnahmen kaum noch zu finden. Diskussionen in den 1970er Jahren, diese Auffahrt zu reaktivieren, als sie noch deutlicher erkennbar war, wurden schnell verworfen.

[Bearbeiten] Planungen

Das Land Niedersachsen prüft eine Verlängerung der A 27 von Walsrode in Richtung Berlin. Konkrete Planungen sind jedoch nicht vor 2015 zu erwarten.^[1]

[Bearbeiten] Einzelnachweise

↑ Pressemitteilung des Nds. Wirtschaftsministeriums vom 10. April 2008

[Bearbeiten] Weblinks

Commons: Bundesautobahn 27 – Bilder, Videos und Audiodateien

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:

Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 32 | A 34 | A 35 | A 36 | A 41 | A 47 | A 51 | A 54 | A 55 | A 56 | A 74 | A 77 | A 80 | A 82 | A 83 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91