Bundesstraße 2 R
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge: | ca. 28 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: | Bayern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Verlauf der Bundesstraße 2 R
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Verlauf/Anschlussstellen
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Die Bundesstraße 2 R (Abkürzung: B 2 R) wird meist als Mittlerer Ring bezeichnet und verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes Münchens. Sie ist durchgehend mindestens vierspurig ausgebaut und verläuft über längere Strecken kreuzungsfrei. Die Bundesstraße 2 R ist somit das Rückgrat des Straßenverkehrs in München. Der Ring ist Startpunkt von fünf Autobahnen und ist der schnellste Zubringer zu allen wichtigen Verkehrsachsen der Stadt. Entsprechend hoch ist das Verkehrsaufkommen und lange Rückstaus sind, vor allem während der Stoßzeit, die Regel.
Die Bundesstraße 2 R war ursprünglich auch als Bundesautobahn 999 geplant und wurde in der 1960ern angelegt und eröffnet. Die bei Ortskundigen, aber auch auf den Straßen- und Autobahnschildern vorherrschende Bezeichnung Mittlerer Ring leitet sich ab aus der Position als mittlerer der drei konzentrischen Münchner Ringstraßen, zwischen dem Altstadtring (folgt dem ehemaligen Verlauf der 2. Stadtmauer) und der A 99 (geplant als ringförmige Umgehungsstraße, immer noch unvollendet).
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Ring-Ausbau / Drei Tunnel
Am 23. Juni 1996 entschieden die Münchner Wähler sich in einem Bürgerentscheid – dem ersten Bürgerentscheid in der Geschichte der Stadt – für einen weiteren Ausbau des Mittleren Rings. Gegen den Willen der Rot-Grünen Stadtratsmehrheit stimmte eine knappe Mehrheit der Initiative Drei Tunnel braucht der Mittlere Ring zu.
[Bearbeiten] Petuel-Tunnel
Das erste Projekt dazu ist der Petueltunnel. Die mittlerweile fertig gestellte Untertunnelung des Petuelrings verbindet den Olympiapark (Georg-Brauchle-Ring) mit der Schenkendorfstraße im Norden der Stadt.
[Bearbeiten] Effnerplatz- und Richard-Strauss-Tunnel
Im Ostabschnitt des Mittleren Rings entsteht eine 2,5 Kilometer lange kreuzungsfreie Ausbaustrecke. 2 Kilometer davon werden in Tunneln geführt. Die Bauarbeiten begannen 2003. Zum einen wird der Effnerplatz, ein wichtiger Verkehrsknoten in der Nähe des Arabellaparks untertunnelt. Im weiteren Verlauf erhält auch die Richard-Strauss-Straße von der Denninger Straße bis zum Leuchtenbergring einen Tunnel, so dass die Kreuzungen mit der Prinzregenten- und Einsteinstraße unterquert werden.
Der Tunnel erhält über die Einsteinstraße eine kreuzungsfreie Verbindung zur A 94. Der längere Tunnel unter der Richard-Strauss-Straße soll im Jahr 2009 eröffnet werden. Die Eröffnung des Effnerplatz-Tunnels fand am 20. Dezember 2006 statt. Bis zur Fertigstellung des zweiten Tunnels wird der Verkehr in südlicher Richtung auf eine Spur beschränkt, da nicht genügend Platz für Einfädelspuren besteht. [1]
[Bearbeiten] Tunnel Südwest
Durch das dritte große Tunnelprojekt soll der Mittlere Ring auch im Südwesten ampel- und kreuzungssfrei werden. Derzeit muss die Garmischer Straße täglich 100.000 Fahrzeuge bewältigen. Die Planungen aus dem Jahr 2002 sahen einen Baubeginn ab 2004 vor. In einer Bürgerversammlung vom 17. Oktober 2006 wurde folgende Planung in Aussicht gestellt: Die Arbeiten sollen 2009 beginnen, die Fertigstellung ist bis 2015 vorgesehen. [2]
Nach den Planungen des städtischen Baureferats soll der Tunnel Südwest südlich des Anschlusses zur A 96 beginnen, den verkehrsreichen Luise-Kiesselbach-Platz unterqueren und erst östlich der Passauerstraße enden. Nur in der Heckenstallerstraße wird der Verkehr offen aber in Tieflage geführt, dafür soll zwischen Höglwörther Straße und Passauerstraße, ähnlich wie am Petuelring, auf der Oberfläche des Tunnels ein Park entstehen. [3]
Ferner ist eine Aufstufung des Stücks zwischen der A 95 und der Bundesautobahn 96 zur Bundesautobahn als Alternative zum Lückenschluss des Autobahnrings A 99 im Süden im Gespräch.
[Bearbeiten] Bildimpressionen
 Der Candidberg wird nach Führung über eine Hochstraße durch die Au durchquert |
 Die Bahnachse Richtung Osten wird mit der Leuchtenberg-Unterführung unterquert |
 Einfahrt zum Richard-Strauss-Tunnel am Leuchtenbergring |
 Heute noch eine Engstelle: der Abschnitt zwischen Einstein- und Prinzregentenstraße |
 Führung am Petuelring mit Olympiaturm und BWM-Hochhaus im Hintergrund |
 Die Nordwestecke des Mittleren Rings: am Olympiapark zweigt er vom Georg-Brauchle-Ring kommend nach links in die Landshuter Allee ab |
[Bearbeiten] Abschnitte des Mittleren Ringes
[Bearbeiten] Brudermühlstraße
Die Brudermühlstraße ist ein Teilstück der Bundesstraße 2 R (Mittlerer Ring) sowie eine Europastraße (E 54) in München.
Die vierspurige Straße liegt im Stadtteil Sendling unweit des Flaucher und des Heizkraftwerks Süd. Sie verläuft in Ost-West-Richtung. Im Osten überquert sie mit der Brudermühlbrücke die Isar und geht in die Candidstraße, im Westen in die Heckenstallerstraße über. Zwischen der Schäftlarnstraße und der Plinganserstraße (Teil der Bundesstraße 11) ist sie mit dem Brudermühltunnel untertunnelt. In ihrer Mitte wird sie aus südlicher Richtung von der Thalkirchner Straße, aus nördlicher Richtung von der Implerstraße gekreuzt.
[Bearbeiten] Öffentlicher Nahverkehr
An der Kreuzung Thalkirchner-/Implerstraße liegt die gleichnamige U-Bahn-Station der Linie U3 der Münchner U-Bahn. Die Linie M54 des Metrobus verkehrt über die Brudermühlstraße.
[Bearbeiten] Kunst
An der Ecke Thalkircher-/Brudermühlstraße steht seit 1989 ein Obelisk aus schwarzem Granit des Bildhauers Leo Kornbrust.[4]
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[Bearbeiten] Garmischer Straße
Die Garmischer Straße ist ein Teilstück des Mittleren Rings in München.
[Bearbeiten] Verlauf
Die Garmischer Straße beginnt am Luise-Kiesselbach-Platz im Stadtbezirk Mittersendling und führt bis zum Heimeranplatz im Bezirk Westend, wo sie in die Trappentreustraße übergeht. Sie ist somit etwa 3,6 km lang.
Zuerst passiert sie das städtische Altenheim St. Joseph, fuhrt dann durch Wohngebiete bis sie zum Westpark gelangt. Sie halbiert ihn in West- und Ostteil. Danach beginnt die A 96 Richtung Lindau. Die Garmischer Straße führt nun durch die Kleingärten der Siedlung Land in der Sonne, bevor sie zum Heimeranplatz gelangt und der Trappentreutunnel beginnt.
[Bearbeiten] Verkehr
Die Garmischer Straße hat ein Verkehrsaufkommen von 100.000 Fahrzeugen pro Tag (2002). Ein besonderes Nadelöhr ist der Luise-Kiesselbach-Platz, da der Verkehr dort mit Ampeln geregelt wird und außerdem die A 95 München - Garmisch-Partenkirchen hier in den Ring mündet. Allgemein ist die Garmischer Straße bisher weniger gut ausgebaut als andere Teile des Mittleren Rings. Nach der Fertigstellung des kreuzungsfreien Ausbaus mit Tunnel am Petuelring, Effnerplatz und an der Richard-Strauss-Straße bis 2009 soll auch hier ein Tunnelbauwerk die Verkehrsbelastung für die Anwohner reduzieren und den Ringverkehr kreuzungsfrei und unterirdisch durch die Wohngebiete führen.
An der Garmischer Straße liegen zahlreiche Bushaltestellen sowie die U-Bahn-Station Westpark; am Heimeranplatz halten die S-Bahn-Linien 7, 20 und 27 sowie die U-Bahn-Linien 4 und 5.
[Bearbeiten] Chiemgaustraße
Die Chiemgaustraße ist ein etwa 2100 Meter langes Teilstück des Mittleren Ringes (B 2 R) in München und durchgängig vierspurig mit je zwei Spuren pro Fahrtrichtung ausgebaut.
[Bearbeiten] Straßenverlauf
Die Straße beginnt am Sankt-Quirin-Platz an der Grenze der Bezirke Untergiesing-Harlaching und Obergiesing. Sie durchquert Obergiesing in west-östlicher Richtung mündet im Stadtteil Ramersdorf auf Höhe der Rosenheimer Straße in den Innsbrucker Ring.
Am Sankt-Quirin-Platz beginnt die Chiemgaustraße als Fortsetzung der vom südlich gelegenen Mangfallplatz kommenden Soyerhofstraße, die an dieser Stelle nach rechts in östlicher Richtung abknickt und das halboffene Tunnel des McGraw-Grabens überquert. Sie nimmt hier den Verkehr des Mittleren Rings von der Tegernseer Landstraße, die ab hier halboffen-unterirdisch durch den McGraw-Graben als Zubringer zur A 995 weiter geführt wird, über eine rechtsliegende Abfahrt auf. Der Verlauf des Rings folgt nach links abbiegend, den Schacht der Tegernseer Landstraße auf einer Brückenkreuzung überquerend, der Chiemgaustraße nach Osten. Die Chiemgaustraße verläuft zunächst in einer leichten Rechtskurve und etwa 400 Meter geradlinig zur Kreuzung Sintpertstraße/Sachrangerstraße, wo sie eine sehr leichte Linkskurve erfährt. Weitere 300 Meter weiter kommt es zu einer Kreuzung mit der Schwanseestraße. Etwa 40 Meter dahinter wird sie etwas abfällig, da die S-Bahn-Strecke (S5/S6) hier quer zur Fahrtrichtung verläuft und die Chiemgaustraße überquert. In der umgekehrten Richtung dieses Teilstückes befindet sich etwa 30 Meter vor dem Sankt-Quirin-Platz eine Abfahrt zur Tegernseer Landstraße.
Die jahrzehntealte Bahn-Unterführung in Stahlbaukonstruktion hat eine Höhenbeschränkung für Fahrzeuge von 3,50 Meter. Hier gibt es einen sehr schmalen Fußweg und keine Radwege bzw. Kombinationen. Der Fußweg erlaubt es kaum, einander zu passieren. Unmittelbar nach der Unterführung beginnt eine Steigung auf ungefähr 20 Höhenmeter. Etwa 200 Meter weiter gibt es ab der Görzer Straße eine langgezogene Linkskurve. Nach etwa 500 Meter Länge kreuzt die Chiemgaustraße die Balanstraße im Stadtteil Ramersdorf. Die Strecke zwischen der Brücke und der letztgenannten Kreuzung beträgt ungefähr 400 Meter.
Der restliche Straßenabschnitt bis zur Rosenheimer Straße ist etwa 1100 Meter lang. Am östlichen Ende besteht – in Fahrtrichtung links gesehen – eine Abzweigung in die Rosenheimer Straße, die hier beginnt. In Fahrtrichtung rechts befindet sich die Auffahrt zur Autobahn A 8. Diese letzten 50 Meter der Fahrspuren sind baulich getrennt.
[Bearbeiten] Sonstiges
An der Kreuzung Schwanseestraße verlaufen intakte, aber kaum genutzte Schienen der Straßenbahn in die Chiemgaustraße. Die Schienen verlassen die Straße in der Aschauer Straße, wo sie weiter zur Straßenbahn- und Omnibus-Hauptwerkstätte der Münchner Verkehrsgesellschaft in der Ständlerstraße verlaufen. Westlich der Balanstraße ist die Chiemgaustraße dicht bebaut, vor allem mit Mehrfamilienhäusern und einigen Bürogebäuden. Östlich der Balanstraße besteht eine Mischbebauung. Nach Süden hin befinden sich ab hier über eine Länge von mehreren hundert Meter städtische Sportplätze.
Die Straße ist über die gesamte Länge rechts und links von Bäumen gesäumt. Mit Ausnahme der S-Bahn-Unterführung gibt es in beiden Fahrtrichtungen Radwege. Es gibt keinerlei Lärmschutzwälle.
Der Name Chiemgau bezieht sich auf eine historisch-kulturelle Landschaft in Südost-Oberbayern. Mehrere Straßen und Wege, die von der Mitte der Chiemgaustraße abzweigen, sind nach geographischen Objekten im Chiemgau benannt.
[Bearbeiten] Quellen
- ↑ Broschüre zum Mittleren Ring Ost
- ↑ Präsentation der Stadt zur Bürgerversammlung in Sendling
- ↑ Broschüre zum Südwest-Tunnel
- ↑ Leo Kornbrust im Künstlerlexikon Saar
[Bearbeiten] Weblinks
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Commons: Mittlerer Ring – Bilder, Videos und Audiodateien
- Bilder vom Mittleren Ring aus Walter Brummers Verkehrsnotizen
Information der Stadt München zum Projekt Mittlerer Ring Südwest
Isarring mit Biedersteiner Tunnel | Effnerplatz mit Effnertunnel | Richard-Strauss-Straße mit Richard-Strauss-Tunnel (in Bau) | Leuchtenbergring mit Leuchtenbergring-Unterführung | Innsbrucker Ring mit Innsbrucker-Ring-Tunnel | Chiemgaustraße | Tegernseer Landstraße | Candidstraße mit Candidtunnel | Brudermühlstraße mit Brudermühltunnel | Heckenstallerstraße | Luise-Kiesselbach-Platz | Garmischer Straße | Heimeranplatz mit Trappentreustraße und Trappentreutunnel | Donnersbergerbrücke | Landshuter Allee mit Landshuter-Allee-Tunnel | Georg-Brauchle-Ring | Petuelring mit Petueltunnel | Schenkendorfstraße
