C-Train

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
C-Train-Netzplan

Als C-Train (auch: CTrain) wird die Stadtbahn der kanadischen Millionenstadt Calgary bezeichnet. Der städtische Betrieb Calgary Transit befördert auf dem zwei Linien umfassenden, 44,8 km langen Netz täglich rund 271.000 Fahrgäste, womit C-Train als eines der meistgenutzten Stadtbahnsysteme Nordamerikas gilt.[1]

Liniennetz[Bearbeiten]

Das C-Train-System besteht derzeit aus drei Streckenästen, die ausgehend von der Innenstadt Richtung Nordwesten, Nordosten und Süden führen. Der nordöstliche Ast wird als Linie 202 betrieben, während die beiden anderen Strecken als Linie 201 verknüpft sind. Beide Linien teilen sich einen innerstädtischen Abschnitt auf der 7th Avenue, der zusammen mit den ausschließlich durch die Linie 202 befahrenen Abschnitten der 7th Avenue als „Free Fare Zone“ kostenfrei genutzt werden kann.

Das 44,8 km lange Normalspur-Netz ist durchgehend zweigleisig ausgebaut. Die Energieversorgung der Fahrzeuge erfolgt durch eine mit 600 Volt Gleichstrom gespeiste Oberleitung. Das Netz verfügt über 37 Stationen, wobei die dicht hintereinander gelegenen Halte auf der 7th Avenue nur in je einer Richtung bedient werden. Dort verkehren die C-Train-Züge im Straßenplanum, ansonsten getrennt vom übrigen Verkehr auf separaten Trassen. Nahezu alle Stationen sind Umsteigepunkte zu Buslinien; außerhalb der Innenstadt sind zudem meist umfangreiche Parkplätze vorhanden.

Tagsüber wird auf beiden Linien ein 10-Minutentakt angeboten, der in den Hauptverkehrszeiten bis zum 2-Minutentakt verdichtet und in den Abendstunden auf einen 15-Minutentakt ausgedünnt wird.

Nutzung[Bearbeiten]

Das C-Train-System übernimmt eine zentrale Rolle im öffentlichen Personenverkehr des Großraums Calgary. Die durchschnittliche werktägliche Fahrgastzahl wuchs von 40.000 im ersten Betriebsjahr auf 271.000 im vierten Quartal des Jahres 2007. Nach eigenen Angaben verfügt C-Train im Verkehr von und zur Innenstadt über einen Marktanteil von 42 %.[2]

Geschichte[Bearbeiten]

In den 1960er-Jahren wurden im rapide wachsenden Calgary erste Überlegungen angestellt, wieder ein innerstädtisches Schienenverkehrsmittel einzuführen, nachdem die letzte Straßenbahn-Linie zum 29. Dezember 1950 eingestellt worden war. Nach der Einrichtung eines Expressbussystems (Blue Arrow) und der Prüfung verschiedener Strecken- und Systemvarianten wurde 1976 die Entwicklung einer Stadtbahn (Light Rail Transit) beschlossen.

Der Baubeginn für den ersten Abschnitt, die South Line von der Station 8th Street SW im Zentrum bis Anderson, erfolgte 1978; dessen Inbetriebnahme am 25. Mai 1981. Die Northeast Line vom Zentrum bis Whitehorn wurde am 27. April 1985 eröffnet. Es folgte am 17. September 1987 die Northwest Line als nördliche Verlängerung der South Line bis zur Universität, die zudem u. a. das McMahon Stadium – einen der Veranstaltungsorte der Olympischen Winterspiele 1988 – an das C-Train-Netz anbindet.

Seither wurden schrittweise Erweiterungen der drei Linienäste vorgenommen: Von der Universität wird seit 31. August 1990 bis Brentwood gefahren, auf der South Line seit 9. Oktober 2001 über Anderson hinaus bis Fish Creek-Lacombe. Zum 28. Juni 2004 wurde die South Line erneut verlängert und Somerset-Bridlewood zum neuen südlichen Endpunkt, während die Northwest Line seit 15. Dezember 2003 bis Dalhousie und die Northeast Line seit 17. Dezember 2007 bis McKnight-Westwinds verkehren. Die nordwestliche Verlaengerung der Linie 201 zur Station Crowfoot wurde nach mehr als sechsmonatiger Verspaetung schließlich am 15. Juni 2009 für den Verkehr freigegeben.[2][3]

Ausbaupläne[Bearbeiten]

Ein weiterer Ausbau des C-Train-Systems ist ein Kernelement der Verkehrsplanung der Stadt Calgary. Langfristig sollen die bestehenden drei Linienäste um drei weitere Strecken erweitert werden, um mit dem prognostizierten weiteren Wachstum der Stadt Calgary Schritt zu halten.[4]

[5] Am 6. November 2007 wurden darüber hinaus weitere Erweiterungen durch die Stadt Calgary beschlossen. Neben der Beschaffung von zusätzlichen Fahrzeugen ist vorgesehen, bis 2011 Streckenverlängerungen von Crowfoot nach Tuscany-Rocky Ridge sowie McKnight-Westwinds nach Saddle Ridge zu bauen. 2012 soll ferner ein neuer westlicher Linienast von der Innenstadt bis 69th Street SW eröffnet werden.

Siemens SD-160-Triebwagen in Somerset-Bridlewood

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Bei Beginn der C-Train-Entwicklung existierte in Kanada mit der Urban Transportation Development Corporation (UTDC) nur ein potentieller Hersteller von Stadtbahnfahrzeugen, der zudem in den 1970er-Jahren kein Serienfahrzeug vorweisen konnte, das die Vorgaben von Calgary Transit erfüllte. In der 300 km nördlich von Calgary gelegenen Provinzhauptstadt Edmonton hatten sich die Betreiber der Stadtbahn Edmonton Light Rail Transit aus ähnlichen Gründen für die Beschaffung von Triebwagen des Typs U2 des Herstellerkonsortiums Siemens-Duewag entschieden. Die Stadt Calgary folgte diesem Beispiel und bestellte zunächst 27 Fahrzeuge dieses Typs. Im Zuge des weiteren Ausbaus wurde der Bestand auf 83 U2-Triebwagen erweitert, von denen nach drei Unfällen heute noch 80 im Einsatz stehen. Von der Nachfolgebauart Siemens SD-160 wurden seit 2001 bislang 66 Exemplare beschafft, die bis 2012 um weitere 34 baugleiche Triebwagen ergänzt werden sollen.[2][6]

Die Instandhaltung der Fahrzeuge erfolgt in einem Depot im südlichen Stadtteil Anderson. In Haysboro, wo sich eine größere Abstellanlage befindet, besteht auch eine zur Überführung neuer Triebwagen genutzte Verbindung mit dem Streckennetz der Canadian Pacific Railway.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Public Transportation Ridership Report IV/2007 Fahrgaststatistik der American Public Transportation Association (APTA)
  2. a b c Calgary’s CTrain – Effective Capital Utilization: Präsentation von Calgary Transit auf der „2006 Joint International Light Rail Conference“ in St. Louis.
  3. About CT: History auf der Website des C-Train-Betreibers Calgary Transit
  4. Strategic Development of Calgary's C-Train System (PDF; 879 kB) Positionspapier von Calgary Transit, Dezember 2005
  5. Northwest LRT Extension - Dalhousie CTrain Station to Crowfoot CTrain Station auf der Website der Stadt Calgary
  6. About CT: Technical Information auf der Website des C-Train-Betreibers Calgary Transit

Weblinks[Bearbeiten]