CAF Urbos

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Urbos 1 bei der Straßenbahn Bilbao

Urbos ist eine Familie von Straßenbahnwagen der baskischen Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Geschichte[Bearbeiten]

Der spanische Schienenfahrzeughersteller CAF mit Sitz in der Stadt Beasain in der Provinz Gipuzkoa konnte bereits eine große Erfahrung im Bau von U-Bahn-Zügen aufweisen. 1993 begann er in die Produktion von Straßenbahnwagen einzusteigen. Für die Metro Valencia fertigte er von 1993 bis 1999 16 Bahnen mit 70 % Niederfluranteil in Zusammenarbeit mit Siemens, von wo die Drehgestelle und das Traktionssystem kamen. In gleicher Weise wurden 1995 sechs Wagen für die Straßenbahn Lissabon geliefert. Anschließend beschloss das Unternehmen, einen eigenen Typ von Straßenbahnen zu entwickeln, der vollständig im eigenen Haus gebaut werden sollte.

Der erste Auftrag für den Urbos kam von der Straßenbahn Bilbao, für die zwischen 2004 und 2006 acht Wagen geliefert wurden. Die Montage erfolgte an den Produktionsstandorten Saragossa und Linares.

Baureihen[Bearbeiten]

Derzeit gibt es drei Baureihen der Urbos-Triebwagen. Nicht alle Wagen der gleichen Baureihe sind identisch, da sie jeweils an die lokalen Besonderheiten der Straßenbahnnetze angepasst wurden.

Urbos 1[Bearbeiten]

Die erste Generation wird nur im baskischen Bilbao eingesetzt. Es wurden acht Wagen hergestellt, von denen sieben zu 70 % und einer zu 100 % niederflurig sind. Es handelt sich um dreiteilige Gelenkzüge. Die Kopfmodule verfügen über ein Triebdrehgestell und das Mittelteil über ein Laufdrehgestell. Wegen fehlender Wendeschleifen an den Endpunkten der Strecke in Bilbao sind die Züge Zweirichtungsfahrzeuge.

Urbos 2[Bearbeiten]

Urbos 2 bei der Straßenbahn Sevilla

Für die nächste Bestellung von drei Straßenbahnwagen bei CAF von der Straßenbahn Vélez-Málaga wurde ein verbessertes Modell geliefert: Urbos 2. Diese Multigelenkwagen bestehen aus 5 Wagenkästen in der Konfiguration Triebkopf, Sänfte, Mittelteil, Sänfte, Triebkopf.

Ein Wagen wurde mit dem Speichersystem ACR (Acumulador de Carga Rápida) ausgerüstet, um Probefahrten auf oberleitungslosen Abschnitten durchführen zu können. Dieser Wagen wurde bei der Straßenbahn Sevilla eingesetzt bis die dortige Flotte durch Fahrzeuge des Typs Urbos 3 ersetzt wurde.

Zurzeit wird dieses Modell in folgenden Straßenbahnsystemen eingesetzt:

Zukünftig ist ein Einsatz bei der im Bau befindlichen Straßenbahn Edinburgh vorgesehen. Diese Wagen werden sich insbesondere in der äußeren Formgebung von den übrigen unterscheiden. wodurch sie der Serie 3 ähnlicher als der Serie 2 sehen. Die neue Formgebung war bereits ausreichend entwickelt, um bei diesen Wagen verwendet zu werden.

Urbos 3[Bearbeiten]

Urbos 3 in Belgrad

Die wichtigste Neuerung dieser Serie ist die Möglichkeit, das System ACR (Acumulador de Carga Rápida[1]) einzubauen, das es ermöglicht, auf Strecken ohne Oberleitung zu fahren (Akku-Triebwagen). Obwohl dieses System in die anderen Serien eingebaut werden kann, preist CAF den Urbos 3 als definitive Lösung für den Stadtverkehr an, weil das Problem der Integration von Oberleitung und Masten ins Stadtbild beseitigt wird. Das System ACR lädt an jeder Haltestelle in Ultracaps die nötige Energie, um die nächste Haltestelle zu erreichen. CAF untersuchte andere Systeme wie Alimentation Par Sol (APS), Brennstoffzelle und Schwungrad, verwarf sie aber wegen hoher Kosten oder mangelnder Eignung.

Darüber hinaus wurden weitere Verbesserungen an den Bahnen vorgenommen. Das Design wurde überarbeitet und die Innengestaltung wurde nach ergonomischen Gesichtspunkten verändert. Die Traktionsstromrichter nutzen jetzt die IGBT-Technik und ermöglichen die Nutzung von Bremsenergie.

Es werden Varianten in Normalspur und Meterspur angeboten. Die Wagenkastenbreite kann zwischen 2300, 2400 und 2650 Millimeter gewählt werden. Die Bahnen können aus 3, 5, 7 oder 9 Modulen bestehen, so dass die Länge zwischen 23 und 54 Metern variiert.

Die ersten Bahnen der Serie Urbos 3 gingen am 21. März 2011 bei der Straßenbahn Sevilla in Betrieb. Am 19. April 2011 ging ein zweites Straßenbahnsystem mit Urbos 3-Wagen in Betrieb: die Straßenbahn Saragossa. Darüber hinaus sind Bahnen für verschiedene Netze in Bau oder in Planung:

Die Akku-Option ACR wurde für die Straßenbahn Sevilla geliefert. Dort hatte der Betreiber bis dahin die Auflage, die Oberleitung zu Zeiten traditioneller Prozessionen zu entfernen. Mit der Inbetriebnahme zu Ostern 2011 konnte die Oberleitung dauerhaft entfernt werden.[17]

Urbos AXL[Bearbeiten]

Der Urbos AXL ist ein geplantes Modell der CAF, das sich derzeit in der Entwicklung befindet. Dieser Wagen soll eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Kilometern pro Stunde erreichen. Er soll mit größeren Modulen und Drehgestellen mit durchgehenden Achsen ausgestattet sein. Der Urbos AXL wird speziell für den S-Bahn-Verkehr entwickelt.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. es:Acumulador de Carga Rápida
  2. Beograd to buy 30 CAF trams. Railway Gazette International. 6. November 2009. Abgerufen am 1. April 2011.
  3. Railway Gazette: Urbos 3 concept on display in Málaga. Abgerufen am 28. November 2010.
  4. a b CAF wins Urbos tram contracts. Railway Gazette International. Abgerufen am 1. April 2011.
  5. CAF wins Urbos tram contracts. Railway Gazette International. 7. Januar 2011. Abgerufen am 7. Januar 2011.
  6. STRASSENBAHN TALLINN auf caf.es
  7. VAG kauft Trams bei spanischem Hersteller. Badische Zeitung. 25. Februar 2013. Abgerufen am 22. September 2013.
  8. Von 2015 an rollen spanische Trams. Badische Zeitung. 15. März 2013. Abgerufen am 22. September 2013.
  9. VLTs de Cuiabá serão fabricados na Espanha (in Portuguese). Abgerufen am 23. August 2012.
  10. Átadták a debreceni 2-es villamosvonalat-Linie2 geöffnet in Debrecen. 26. Februar 2014. Abgerufen am 27. Februar 2014.
  11. Zaragoza tram Line 1 enters service. Railway Gazette International. 26. April 2011. Abgerufen am 22. September 2013.
  12. CAF named preferred bidder to supply new Midland Metro trams, Railway Gazette International. 2. Februar 2012. Abgerufen am 22. September 2013. 
  13. Work begins on £128m Midland Metro expansion project. In: Railway Gazette International, 22. März 2012. Abgerufen am 22. September 2013. 
  14. Kaohsiung picks CAF to build catenary-free trams. Railway Gazette International. 7. Januar 2013. Abgerufen am 22. September 2013.
  15. CAF USA Selected As Preferred Vendor For Streetcar Vehicles. 12. April 2013. Abgerufen am 22. September 2013.
  16. http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/caf-wins-sydney-tram-order.html
  17. http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/656857/las/catenarias/seran/desmontadas/este/fin/semana/cara/la/semana/santa.html

Siehe auch[Bearbeiten]

 Commons: Urbos – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien